Тежеу күшін электронды бөлу (EBD)

Тежегіш күшін электронды тарату тұрақтылықты бақылауды сақтай отырып, қатты тежеу ​​және авариялық тежеу ​​кезінде көлікті тоқтату үшін әрбір дөңгелекке тежеу ​​күшінің дұрыс мөлшерін қолдануға арналған

EBD алдында тежегіштер қалай жұмыс істеді

Ескі көліктерде алдыңғы тежегіштер тежеу ​​қуатының шамамен 70% - 80% орындайды. Себебі, алдыңғы бөліктің салмағы артқа қарағанда (қозғалтқыш, трансмиссия, жүргізуші, жолаушылар және т. Салмақты алға жылжыту мұрынға сүңгуді тудырады, ол алдыңғы тежегіштерге көбірек салмақты ауыстырады. Артқы тежегіштер жай ғана артқы жағының көтерілуіне жол бермейді және тұрақтылыққа көмектесті.

Механикалық пропорциялау клапандары артқы аяғын көтеруді азайтты

Ескі көліктер де көліктің артқы жағында орналасқан айнымалы пропорциялау клапанын пайдаланды. Клапан артқы оське орнатылды, сенсорлық штанга корпусқа жалғанған. Қатты аялдамалар кезінде, дене салмағы алға қарай жылжып, мұрынның сүңгуіне себепші болады, көліктің артқы жағы көтеріледі. Сезгіш штанга осы артқы ұшты көтеруді анықтады және тежегіш сұйықтығының көбірек қысымын артқы тежегіштерге бұратын механикалық клапанды жылжытты. Қосымша қысым артқы жағындағы көтеруді және салмақты тасымалдауды бейтараптандырды.

Автоматты авариялық тежеу ​​(AEB) және тұрақтылықты басқару өзгерді

Кейінгі үлгідегі көліктер әлі де алдыңғы жағында көбірек салмақты көтереді.көлік. Бірақ қазір оларда апатты болдырмау үшін тежегішті жеткілікті қатты және жылдам басуға арналған автоматты апаттық тежеу ​​бар.

AEB оқиғасы кезінде қатты тежеу ​​және алға салмақты тасымалдау алдыңғы тежегіштерге басып, шиналардың бұзылуына әкелуі мүмкін. тіпті ABS көмегімен де тарту күшін жоғалтады.

Салмақ тасымалдауды және мұрынға түсуді азайтудың ең ақылға қонымды жолы - артқы тежеу ​​күшін көбірек қолдану және оны процесте тезірек қолдану.

EBD қатты тежеуді сезінеді. және артқы жағының көтерілуін, салмақты алға жылжытуды және мұрынға сүңгуді болдырмас үшін артқы дөңгелектерге көбірек тежеу ​​күшін дереу таратады. Нәтиже алдыңғыдан артқа қарай біркелкі тежеу ​​және жылдамырақ тоқтату..

EBD қалай жұмыс істейді

EBD ABS жүйесі сияқты бірдей дөңгелек жылдамдығы сенсорларын пайдаланады. Ол сондай-ақ жылдам баяулауды және дене салмағының ауысуын анықтау үшін сенсорларды пайдаланады. Тежеу күшін қайта бөлу үшін жүйе ABS клапан блогына кіріктірілген тежегіш күші модуляторларын пайдаланады.

Continental MK C1 артық тежегіш жүйесі

EBD тежеу ​​тақтасының тозуына қалай әсер етеді

Алдыңғы тежегіштері тежеудің 70%-80%-ын орындаған ескі көліктерде алдыңғы тежегіштердің артқы тежегіштерге қарағанда екі есе жылдам тозуы қалыпты жағдай болды. EBD көмегімен дүкендер алдыңғы және артқы бірдей тозуды, ал кейбір жағдайларда артқы тежегіш тақтайшасының тезірек тозғанын көреді. Артқы жастықшалардың қаншалықты жылдам тозуы жүргізушінің тежеу ​​жылдамдығына тікелей байланысты.

©, 2023 ж.