როგორ გამორთოთ გამშვები ძრავის შუქი დამოუკიდებლად

თუ ჩართული გაქვთ გამშვები ძრავის შუქი და მოაგვარეთ პრობლემა, აი, როგორ უნდა გამორთოთ გამშვები ძრავის შუქი.

#1 თუ თქვენ გაქვთ კოდის წამკითხველი ან სკანირების ხელსაწყო, გადადით კოდის წაკითხვის განყოფილებაში და დააჭირეთ არჩევანს „პრობლემის გასუფთავება“.

#2 თუ არ გაქვთ კოდის წამკითხველი ან სკანირების ხელსაწყო, გამორთეთ ბატარეა. ტერმინალები და დატოვეთ ისინი არანაკლებ 15 წუთის განმავლობაში, ან შეეხეთ ბატარეის ორ კაბელს ერთად ერთი წუთის განმავლობაში. ეს წაშლის პრობლემურ კოდებს და ადაპტირებულ მეხსიერებას, ძირითადად გადატვირთავს მთელ კომპიუტერს.

გაითვალისწინეთ, რომ კომპიუტერის გასუფთავების შემდეგ, მას მოუწევს ხელახლა შეისწავლოს ყველა მისი „ადაპტური მეხსიერების“ პარამეტრი. ეს ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანა შეიძლება არ იმუშაოს ერთნაირად, როდესაც მას პირველად ამოქმედებთ. კომპიუტერს სჭირდება დაახლოებით 10 ცივი გაშვება სათანადო პარამეტრების სრულად შესასწავლად.

# 3 მართეთ მანქანა. ყოველ ჯერზე, როცა ამუშავებთ მანქანას და ატარებთ მას გათბობის ციკლის განმავლობაში, მანქანის კომპიუტერი ჩაატარებს ყველა სისტემას თვითშემოწმების გზით. თუ თქვენ მიერ სცადა შესწორება მუშაობს, კომპიუტერი გაასუფთავებს კოდს და აღადგენს გამშვები ძრავის ნათურას.

რა მოხდება, თუ ვერ გამორთავთ გამშვებ ძრავის შუქს?

#1 პრობლემის კოდი კომპიუტერში შენახული არის მუდმივი კოდი. თქვენ არ შეგიძლიათ მუდმივი კოდის გასუფთავება. გამშვები ძრავის შუქის გამორთვის ერთადერთი გზა არის ძირეული მიზეზის გამოსწორება და ძრავის ციკლის შესრულება.

იხილეთ ეს პოსტისხვადასხვა ტიპის პრობლემების კოდები

თუ თქვენ ავტომატურად შეცვლით ყველა სენსორს, რომელიც მითითებულია პრობლემურ კოდში ყოველგვარი შემდგომი ტესტირების გარეშე, თქვენ უშვებთ ყველაზე გავრცელებულ შეცდომას. ბევრჯერ სენსორები ამბობენ სიმართლეს და ძირეული მიზეზი სხვაგან დევს.

#2 თქვენ საკმარისად დიდხანს არ მართავთ მანქანას. იხილეთ ეს პოსტი მზადყოფნის მონიტორებზე. კომპიუტერი თითოეულ სისტემას ატარებს ტესტების ბატარეის მეშვეობით. თუ თქვენ მიერ შესრულებულმა შესწორებამ რეალურად მოაგვარა პრობლემა, და თქვენი მზადყოფნის მონიტორები მუშაობენ და გაივლიან, კომპიუტერი ავტომატურად აღადგენს გამშვებ ძრავის ნათურას.

# 3 ჯერ კიდევ არის უფრო მეტი პრობლემის კოდი მეხსიერებაში. იაფი კოდის წამკითხველები და სკანირების ხელსაწყოები ვერ კითხულობენ ყველა პრობლემის კოდს. არსებობს ელექტროგადამცემი კოდები (P კოდები), სხეულის კოდები (B კოდები), შასის კოდები (C) და ქსელის კოდები (U კოდები). გარდა ამისა, არსებობს ზოგადი კოდები და მწარმოებლის სპეციფიკური კოდები.

არაერთხელ გამოაქვეყნებს DIYer ავტო ფორუმზე და ამბობს, რომ მათი გამშვები ძრავის შუქი ჩართულია, მაგრამ პრობლემების კოდები არ არის შენახული. კომპიუტერები თავისთავად არ ფიქრობენ და შემთხვევით არ ცდილობენ თქვენს თავში არევას. აქ არის მთავარი: თუ თქვენი გამშვები ძრავის შუქი ჩართულია, კომპიუტერში ინახება მინიმუმ ერთი პრობლემის კოდი. თუ თქვენი კოდის წამკითხველი ან ავტო ნაწილების მაღაზიის კოდის წამკითხველი ვერ პოულობს კოდს, მაშინ დაგჭირდებათ პროფესიონალური დონის სკანირების ინსტრუმენტი. ისევ, თუ შუქი ჩართულია, კოდი ინახება.