შეიძლება თუ არა ნახტომმა დააზიანოს კომპიუტერი ან სხვა ელექტრონიკა?

მარტივი პასუხია დიახ; ნახტომის დაწყების დაზიანება იშვიათია, მაგრამ რეალური. მე არ ვსაუბრობ იმაზე, თუ რა სახის დაზიანება შეგიძლიათ მიაყენოთ ჯუმპერის კაბელების არასწორად მიმაგრებით. ჯუმპერის კაბელების გადაკვეთამ შეიძლება ააფეთქოს დაუკრავენ ან მთლიანად შეწვას მანქანის კომპიუტერები. .

არა, მე ვსაუბრობ იმაზე, თუ რა სახის დაზიანება შეიძლება გამოიწვიოს მაშინაც კი, თუ დაიცავთ ნახტომის დაწყების სათანადო პროცედურებს.

არ მაინტერესებს რამდენჯერ წარმატებით ააწყვეთ მანქანა უპრობლემოდ, თქვენი მანქანის კომპიუტერების ან მკვდარი მანქანის კომპიუტერების დაზიანების პოტენციალი რეალურია. დააიგნორე საკუთარი რისკის ქვეშ!

არ გჯერა? წაიკითხეთ ეს გაფრთხილება ალტერნატორის მწარმოებლის Valeo-ს ნახტომის დაწყებისას დაზიანების შესახებ

„აკუმულატორის კვების პაკეტებმა და სხვა ავტომობილიდან ჩართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძაბვის დაზიანებები ალტერნატორზე. რექტფიკატორზე მრავალჯერადი აფეთქებული დიოდი არის დადასტურება იმისა, რომ გარე მოვლენამ გამოიწვია დიოდების მოკლე ჩართვა. ალტერნატორებს, რომლებსაც ყველა დიოდი ააფეთქეს, არ არის წარმოების ხარვეზის შედეგი და არ იქნება გარანტირებული. — Valeo-ს ტექნიკური ბიულეტენი TB005-19 Rev. 1

შემდეგ წაიკითხეთ ეს:

„დატვირთვის ნაგავსაყრელის გადაძაბვა არის ყველაზე საშინელი გარდამავალი მოვლენა, რომელიც გვხვდება საავტომობილო გარემოში. ეს არის ექსპონენტურად დაშლილი დადებითი ძაბვა, რომელიც ხდება ბატარეის შემთხვევაშიმათი დატენვის გარკვეული პროცენტი ყოველდღე, მაშინაც კი, თუ ისინი არ გამოიყენება. თუ ტყვიის მჟავა ბატარეას არ დაუშვებთ, სამუდამოდ დააზიანებთ მას. დაემშვიდობე გარანტიას.

ასე რომ, თვეში ერთხელ მაინც უნდა გადაიხადო. ამის გაკეთება შეგიძლიათ თქვენს სახლში ან ავტოფარეხში AC დენის ჩართვით, სანამ ის სრულად დამუხტავს (არ დატოვოთ იგი დამტენზე სრული დროით). ან, ზოგიერთ მოდელს აქვს დამტენი კაბელი, რომელიც გამოიყენებს სიგარეტის ნათურას ან დენის პორტს თქვენს მანქანაში. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ ჯუმპერის პაკეტი თქვენს მანქანაში ზამთარში და დროდადრო შეაერთოთ სანთებელაში, როცა მართავთ, რომ სრულად დატენილი იყოს. შემდეგ, როდესაც თქვენი სამუშაო მეგობარი მოგთხოვთ ნახტომს, აიღეთ იგი და მზად იქნება წასასვლელად.

©, 2013

შენახვა

შენახვა

შენახვა

შენახვა

შენახვა

შენახვა

გათიშულია მაშინ, როდესაც ალტერნატორი ჯერ კიდევ გამოიმუშავებს დამტენის დენს სხვა დატვირთვებით, რომლებიც რჩება ალტერნატორის წრეზე ბატარეის გათიშვის დროს. დატვირთვის ამპლიტუდა დამოკიდებულია ალტერნატორის სიჩქარეზე და ალტერნატორის ველის აგზნების დონეზე ბატარეის გათიშვის მომენტში. დატვირთვა შეიძლება მოხდეს ბატარეის გათიშვის შედეგად, რაც გამოწვეულია კაბელის კოროზიით, ცუდი კავშირით ან ბატარეის განზრახ გათიშვით, სანამ მანქანა ჯერ კიდევ მუშაობს.

ან კომპიუტერების ეს ნახტომის დაწყების დაზიანება, გაფრთხილება SAE-დან.

საავტომობილო ინჟინერთა საზოგადოების (SAE) დამოუკიდებელმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ძაბვის მწვერვალები 25 ვ-დან 125 ვ-მდე ადვილად წარმოიქმნება [1] და ისინი შეიძლება გაგრძელდეს 40 ms-დან 400 ms-მდე. “ — გარდამავალი მოვლენების ჩახშობა საავტომობილო გარემოში Littlefuse-ის მიერ.

ძაბვის ვარდნის გაგება

დავიწყოთ ძაბვის ვარდნის კონცეფციით სრულყოფილად კარგ მანქანაზე, სრულად დამუხტული ბატარეით. თუ აკავშირებთ ელექტრული მილსადენის პოზიტიურ ბატარეის ტერმინალს და დამიწებს და ძრავს ამწე ძრავს, დიაპაზონის კვალი აჩვენებს, რომ ბატარეის ძაბვა ეცემა დაახლოებით 3 ვოლტამდე დაახლოებით 15 წამის განმავლობაში, სანამ ისევ 6 ვოლტამდე აბრუნდება და შემდეგ აწევს 12-მდე. ვოლტი. იხილეთ ქვემოთ მოცემული დიაგრამა.

ძაბვის ძაბვის ეს ვარდნა მართლაც მნიშვნელოვანი კონცეფციაა, რომელიც გასათვალისწინებელია ნახტომის დაწყების სიტუაციებში, განსაკუთრებით თუ ცდილობთ მკვდარი მანქანის გაშვებას მაშინ, როცადონორის მანქანა მუშაობს. თუ დონორი მანქანა მუშაობს და კაბელები მიმაგრებულია მკვდარ მანქანაზე, როდესაც თქვენ ახვევთ მკვდარ მანქანას, ძაბვა ორივე ბატარეაში დაეცემა, როგორც ეს ნაჩვენებია ზემოთ მოცემულ გრაფიკზე. ვინაიდან დონორი მანქანა მუშაობს, ამ მანქანის ძაბვის რეგულატორი უპასუხებს ძაბვის ვარდნას ველის კოჭის დენის მაქსიმუმამდე გაზრდით. როდესაც თქვენ შეწყვეტთ მკვდარი სატრანსპორტო საშუალების დაძაბვას (ან ის დაიწყებს), დონორის სატრანსპორტო საშუალების ალტერნატორი შეიგრძნობს უფრო მაღალ ძაბვას და ბრძანებს დატვირთვის გადაყრას მომდევნო 85 წამში. ეს არის დატვირთვის ნაგავსაყრელი და თანმხლები ძაბვის მწვერვალი კოლაფსირებული ველის კოჭიდან, რამაც შეიძლება დააზიანოს მყარი მდგომარეობის ელექტრონიკა დონორ მანქანაში.

ყველა ახალი მანქანა დაუცველია კომპიუტერების ნახტომის დაწყებისას ძაბვის გარდამავალი დაზიანებისგან

უფრო ახალი მანქანები შეიცავს მრავალ კომპიუტერიზებულ ძრავას, ელექტროგადამცემს, გადაცემის კომპიუტერებს, აგრეთვე კომპიუტერიზებულ გამათბობელ კონტროლს, ABS, სტაბილურობის კონტროლს, საჰაერო ბალიშს, გასართობ სისტემას, მეხსიერების სავარძლებს, სარკეებს, პედლებს და ა.შ. თქვენი სახლის ელექტრონიკის მსგავსად, ეს მყარი- სახელმწიფო მოწყობილობები შეიძლება დაზიანდეს ძაბვის მწვერვალებით, RFI და უკანა EMF-ით.

მაშ, მოდით დავიწყოთ შემოწმებით, თუ როგორ იღებთ ძაბვის მწვერვალებს მანქანის გადატვირთვისას.

Იხილეთ ასევე: 2005 Chevrolet Avalanche Fuse Diagrams

ჯუმპერის კაბელების დაკავშირება დონორთან ძრავა გამორთულია

ამ შემთხვევაში თქვენ აკავშირებთ ჯუმპერ კაბელებს დონორ მანქანას, რომელიც არ მუშაობს და მკვდარ მანქანას შორის (ცხადიაარ მუშაობს). ჩვენ ასევე ვივარაუდებთ, რომ თქვენ აკავშირებთ კაბელებს სწორად – დადებითს და პოზიტიურს, უარყოფითს კარგ ადგილზე.

როდესაც ჯუმპერის კაბელის სამაგრს მიახლოვებთ საბოლოო შეერთების გასაკეთებლად, ძაბვის პოტენციალი შორის სრულად დამუხტული ბატარეა დონორ მანქანაში და დაბალი ძაბვა მკვდარ ბატარეაში იწვევს ნაპერწკალს. ეს გამოწვეულია დაშლის ძაბვის გამო, სადაც იონები ჰაერში შეერთების წერტილში გამტარი ხდება. ნაპერწკალი საკმარისად ცხელია იმისათვის, რომ აანთოს წყალბადის გაზი კაპოტის ქვეშ – რის გამოც ყველა მანქანის ექსპერტი გვირჩევს ბოლო კავშირის გაკეთებას ბატარეისგან შორს.

გარდა წყალბადის აალების შესაძლებლობისა, თავად ნაპერწკალი იწვევს ძაბვის მატება მკვდარ მანქანაზე, ელექტრული ხმაურთან ერთად ორივე მანქანის ელექტრულ სისტემაზე.

აქ არის გავრცელებული სცენარი დაცლილი ბატარეით

როდესაც მკვდარი ავტომობილის ბატარეა დაეცემა 9,6 ვოლტზე დაბლა. კომპიუტერები და მოდულები ხშირად ითიშება. მაგრამ როგორც კი ჯუმპერის კაბელებს აკავშირებთ, მკვდარი მანქანის ელექტრული სისტემები „იღვიძებს“ და ატარებს დენს.

როგორც „ყოველ დროს ცხელი“ ECM/PCM, სხეულის მართვის მოდული, დისტანციური გასაღების გარეშე შესვლა და უსაფრთხოება. სისტემის მოდულები იღებენ დენს, ისინი ააქტიურებენ ან გამორთავენ რელეებს. მიუხედავად იმისა, რომ დენის ეს აწევა უმნიშვნელოა მკვდარი ბატარეის მიერ მიღებულ დენთან შედარებით, რელეს სწრაფმა გააქტიურება/გამორთვამ შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის გარდამავალი ტალღები.მკვდარი მანქანის ელექტრული სისტემები, ასევე RFI ჩარევა და უკანა EMF-ის გარკვეული ხარისხი.

Იხილეთ ასევე: ეს არის ბატარეა თუ ალტერნატორი - ეტაპობრივი სახელმძღვანელო პრობლემის დიაგნოსტიკისთვის

ძაბვის მატება არ შემოიფარგლება მხოლოდ მკვდარი მანქანის ელექტრონიკით. მკვდარი ბატარეის დატენვის მდგომარეობიდან გამომდინარე, დონორ მანქანაში ძაბვის დიდმა ვარდნამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ მანქანის კომპიუტერების და რელეების გათიშვა და შემდეგ ხელახალი გაღვიძება, რამაც გამოიწვიოს იგივე ტიპის ძაბვის მწვერვალები.

როგორ. სერიოზულია რისკი, როდესაც არცერთი ძრავა მუშაობს? ვაღიარებ, საკმაოდ დაბალია, თუ მკვდარი ბატარეა ოდნავ დაცლილია, მაგრამ მაინც აღემატება 9,6 ვოლტ ზღურბლს, მაგრამ ეს არ არის ნული . როცა დატენილი მანქანის ბატარეა 9,6 ვოლტზე მეტია. , არის დაბალი ძაბვის დიფერენციალი ორ მანქანას შორის. თუმცა, ძაბვის მწვერვალების და დაზიანების შანსი იზრდება ძაბვის დიფერენციალური უფსკრული გაფართოვებასთან ერთად. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რაც უფრო დატვირთულია მკვდარი ბატარეა, მით უფრო დიდია ძაბვის დიფერენციალი დონორსა და მკვდარ მანქანას შორის.

გადახტომის დაწყების დაზიანების შესაძლებლობა გაცილებით მაღალია, თუ დონორი მანქანა მუშაობს, როდესაც ჯემპერის კაბელები არის დაკავშირებული. ან გათიშულია.

Jumpstart დაზიანება კომპიუტერებზე დონორის ძრავით გაშვებული.

ახლა განიხილეთ კომპიუტერის შესაძლო გადახტომის დაწყების დაზიანება, როდესაც დონორი მანქანა მუშაობს. როგორც კი საბოლოო კავშირს გააკეთებთ ინდუქციურ დატვირთვასთან (მკვდარი ბატარეა), დონორი მანქანა განიცდის ძაბვის ვარდნას, რაც პირდაპირ კავშირშიამკვდარი ბატარეის დატენვის მდგომარეობა.

ძაბვის ვარდნის საპასუხოდ, ძაბვის რეგულატორი გაშვებულ ალტერნატორში ბრძანებს სრული ველის აგზნებას, რაც წარმოქმნის ხანმოკლე (320µS) გარდამავალ ძაბვას 80-დან 300 ვოლტამდე, მეტი საკმარისზე მეტი ძაბვა ორივე მანქანაში ელექტრონიკის დაზიანებისთვის. ძაბვის რეგულატორი აღდგება ზედმეტი ძაბვის სიტუაციიდან ველის დენის შემცირებით, რათა მიაღწიოს უსაფრთხო დამუხტვის ძაბვას დაახლოებით 15 ვოლტამდე ან ნაკლები.

დავუშვათ, რომ დონორი და მკვდარი მანქანის ელექტრონიკა გადარჩება უკიდურესად მოკლე ძაბვის მწვერვალს, რომელიც შეიქმნა მაშინ. აკავშირებთ ჯუმპერის კაბელებს და ტოვებთ ჯუმპერის კაბელებს დაკავშირებულს მკვდარი მანქანის დატენვის დასასრულებლად. აქ არის შემდეგი სამი ვარიანტი:

1) სცადეთ მკვდარი მანქანების გაშვება დონორის ძრავით ჩართული და კაბელები ჩართულია

2) გათიშეთ ჯუმპერის კაბელები მკვდარი ავტომობილიდან, სანამ დონორის ძრავა მუშაობს

3) გამორთეთ დონორის ძრავა და გათიშეთ ჯუმპერის კაბელები, სანამ მკვდარი მანქანის გაშვებას ცდილობთ.

სცენარში #1, მკვდარი მანქანის დაძაბვა დონორის ძრავით გაშვებული იწვევს იმავე დარტყმას. ძაბვის ვარდნა და ძაბვის რეგულატორის ტალღის რეაქცია (80-300 ვოლტი ტალღა), როგორც აღნიშნულია ზემოთ ძაბვის ვარდნის სქემაში. ეს ძაბვა უფრო სავარაუდოა, რომ დააზიანებს დონორი მანქანის ელექტრონიკას.

სცენარში #2, ჯუმპერის კაბელების გათიშვა გამოიწვევს დონორის მანქანის ძაბვის რეგულატორის ჩატვირთვას, ველს.კოჭის დენი, რომელიც იწვევს ძაბვის მწვერვალს დაახლოებით 120 ვოლტი ან ნაკლები მანქანის ელექტრულ სისტემაში, ელექტრონიკა აზიანებს ძაბვის მწვერვალს.

სცენარი #3 არის ყველაზე უსაფრთხო გზა ძაბვის მწვერვალების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად ჯუმპერ კაბელების გამოყენებისას.

არის თუ არა კომპიუტერების jump-start დაზიანება?

არა. მე ამას არ ვამბობ! არის ძალიან ბევრი სხვა ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია აღმოფხვრას ელექტრონიკის დაზიანება, როგორიცაა მანქანის ელექტრონიკაში ჩაშენებული დენისგან დაცვის ხარისხი, დენის დამცავი კომპონენტების მდგომარეობა და ძაბვის დიფერენციალური ხარისხი ნახტომსა და დაცლილ ბატარეას შორის.

მაგრამ, როგორც ამ მაგალითებიდან ხედავთ, მკვდარი მანქანის გადასართავად ყველაზე უსაფრთხო გზაა კაბელის შეერთება ორივე გამორთული ძრავით. შემდეგ ჩართეთ დონორის მანქანა და ნება მიეცით იმუშაოს მკვდარი ბატარეის დასატენად და გამორთეთ დონორის მანქანა მკვდარი მანქანის გაშვებამდე. ასევე, გამორთეთ ორივე მანქანა კაბელების ამოღებამდე.

ასე რომ, ფაქტობრივად, თქვენ იყენებთ კარგ ბატარეას და ალტერნატორს დონორ მანქანაში, როგორც „ჯუმპერ პაკეტს“ მკვდარი ბატარეის გასაძლიერებლად.

თუმცა, მაშინაც კი, თუ დაიცავთ ამ უსაფრთხო პროცედურას, თქვენ მაინც გაქვთ ერთი პრობლემა: დონორის მანქანის ალტერნატორის გადახურება. ალტერნატორის საბურავის სიჩქარე დაახლოებით სამჯერ არის ამწე ლილვის RPM-ში, ასე რომ, ის ბრუნავს 1,800 RPM-ზე ძრავის უსაქმურ სიჩქარეზე და 6,000 RPM-ზე, როგორც კრუიზის სიჩქარე. მაგრამ ალტერნატორს შეუძლია გამოსცეს მხოლოდ aმისი ნომინალური სიმძლავრის მაქსიმუმ 35% 1,800 RPM-ზე (600-700 ძრავის უმოქმედო RPM).

კიდევ უარესი, რადგან ამ ნახტომებიდან ბევრი სტარტები ხორციელდება ზამთრის პირობებში, არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც დონორი მანქანა იყოს ფარების ან აფეთქების ძრავის გამოყენებით. აქ არის ამ ელექტრო აქსესუარების მიმდინარე გათამაშება:

ფარები (დაბალი) 15-ამპერ/20-ამპერ სიმაღლით, აფეთქების ძრავა მაღალ 20 ამპერზე, ანთების სისტემა 6-ამპერი, უკანა ფანჯრის გამანადგურებელი 25-ამპერი, გათბობა სავარძლები 5 ამპერიანი თითო სკამზე.

ასე რომ, ჩვეულებრივ გაქვთ სიტუაცია, როდესაც დონორ მანქანას აქვს ჩართული ფარები და შესაძლოა აფეთქების ძრავა გარდაცვლილ მანქანაზე გადახტომისას. ამ შემთხვევაში, დონორი მანქანის ალტერნატორი მუშაობს მაქსიმალურ ველზე უმოქმედო სიჩქარით. ეს იწვევს ველის ხვეული გრაგნილების და გამსწორებელი დიოდების გადახურებას. რაც უფრო დიდხანს ირბენთ ამ მდგომარეობაში, მით მეტია დონორის მანქანის ალტერნატორის დაზიანების შანსი.

აარიდეთ ჯუმპერ-დამწყვდეული დაზიანების დაზიანება ჯუმპერ-პაკეტით

ჯუმპერ პაკეტის გამოყენება მკვდარი მანქანის დასაწყებად გამორიცხავს ზოგიერთი საზიანო მდგომარეობა, რომელიც ზემოთ აღინიშნა. ეს იმიტომ ხდება, რომ ჯუმპერის ნაკრები აქვეითებს ძაბვის დიფერენციალს (12 ვოლტი, განსხვავებით 15 ვოლტამდე გაშვებული დონორის მანქანისგან). ჯუმპერ-პაკეტი ასევე გამორიცხავს ძაბვის მწვერვალების მთელ პრობლემას და შესაბამისი დატვირთვის ნაგავსაყრელის მწვერვალს დონორ მანქანაში გაშვებული გენერატორიდან.

შეაერთეთ ჯუმპერ-პაკეტის კაბელები ისევე, როგორც ჩვეულებრივ ჯუმპერს.კაბელები.

ზოგიერთ ჯუმპერ პაკეტს აქვს ON/OFF ჩამრთველი. ამ შემთხვევაში, უბრალოდ დაამაგრეთ დადებითი დამჭერი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალზე, ხოლო უარყოფითი დამჭერი კარგ მეტალის მიწაზე.

თუ თქვენს ჯუმპერ პაკეტს არ აქვს გადამრთველი, შეაერთეთ დადებითი დამჭერი ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალთან და ნეგატიური დამჭერი კარგ მიწაზე.

რადგან ჯუმპერის პაკეტი შეიცავს ტყვიის/მჟავა ბატარეას, გადახტომის ძაბვა შემოიფარგლება 12,7 ვოლტამდე. ასე რომ, თქვენ არ გექნებათ ძაბვის უზარმაზარი მწვერვალი, როგორიც შეიძლება გაშვებული დონორის მანქანით გადახტომისას. ეს მკვეთრად ამცირებს კომპიუტერის აფეთქების შანსს.

დააწკაპუნეთ აქ, რათა გაიგოთ, თუ როგორ იყიდოთ ჯემპერის პაკეტი

Jumper Pack-ის მოვლა და კვება

სამომხმარებლო კლასის ჯემპერის პაკეტები დამზადებულია თაროზე დალუქული ტყვიის მჟავა ბატარეებით. სპეციფიკაციები აჩვენებს, რომ მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ მაქსიმალური ამპერაჟი. მაგრამ ისინი ნამდვილად არ იყვნენ შექმნილი იმისთვის, რომ უზრუნველყონ ასეთი ძალა დიდი ხნის განმავლობაში. ასე რომ, ბატარეის შიგნით არსებული ფირფიტები თბება, იკეცება და იკლებს. მოველით ხანმოკლე სიცოცხლეს სამომხმარებლო კლასის ამ იაფ მოდელებს.

პროფესიონალური კლასის ჯემპერის პაკეტები დამზადებულია სპეციალურად შემუშავებული დალუქული ტყვიის მჟავა ბატარეებით, რომლებსაც შეუძლიათ ამპერატორების გამორთვა საკმარისად დიდი ხნის განმავლობაში მკვდარი მანქანის დასაწყებად. დიახ, ისინი უფრო მეტი ფულია. მაგრამ თქვენ მეტს იღებთ თქვენი ფულისთვის.

მაგრამ იცოდეთ ეს: ყველა ჯემპერის პაკეტი, სამომხმარებლო და პროფესიონალი, უნდა იყოს შენახული. ტყვიის მჟავა ბატარეების ბუნება არის ის, რომ ისინი კარგავენ