ფარების შეცვლის ღირებულება

 ფარების შეცვლის ღირებულება

Dan Hart

ფარების შეცვლის ღირებულება განსხვავდება წლის, მარკისა და მოდელის მიხედვით

მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე ფარების სტილი წლების განმავლობაში შეიცვალა დალუქული სხივებიდან ფარების კაფსულებამდე. ფარის კაფსულა ძირითადად არის ნათურა, რომელიც ჩასმულია მინის მილში. ბევრ მანქანასა და სატვირთო მანქანაზე ფარების ჩანაცვლების ღირებულება შეიძლება 20 დოლარიც დაჯდეს თითო მხარეს. ამ მანქანებზე თქვენ წვდებით ფარების კაფსულას ძრავის განყოფილებიდან. თუმცა, გვიანდელი მოდელის ზოგიერთ მანქანას ესაჭიროება ძირითადი დაშლა და მთლიანი ფარების ამოღება მხოლოდ ნათურის შესაცვლელად. ამ მანქანებში იშვიათი არაა, რომ ნახოთ ფარების გამოცვლა 125 დოლარზე მეტი ღირს!

შეგიძლიათ თუ არა ფარის შეცვლა თავად?

ალბათ, სანამ ნათურაზე წვდომა ხდება კაპოტის ქვეშ. . ფარის შესაცვლელად, ჯერ უნდა იპოვოთ შესაბამისი ნათურა. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ინფორმაცია თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს სპეციფიკაციების განყოფილებაში. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ის ონლაინ ნათურების მთავარი მწარმოებლის ვებსაიტებზე. აქ არის რამდენიმე ბმული ამ საიტებზე

მოძებნეთ Sylvania ან დააწკაპუნეთ აქ

მოძებნეთ Philips ან დააწკაპუნეთ აქ

მოძებნეთ GE ან დააწკაპუნეთ აქ

ძებნა ვაგნერისთვის ან დააწკაპუნეთ აქ

რა განსხვავებაა ფარების კაფსულის სხვადასხვა ნომრებს შორის?

ორმაგი ძაფის ფარების ნათურები

ზოგიერთი მანქანის მწარმოებელი იყენებს ერთ ფარის ნათურას (კაფსულას) ამისთვის მაღალი და დაბალი სხივები. ეს ნათურები შეიცავს ორ ძაფსგანლაგებულია სხვადასხვა პოზიციებზე, რათა შუქი სხვადასხვა მიმართულებით გადმოსცეს. შეერთებულ შტატებში, სადაც მოძრაობა გზის მარჯვენა მხარეს არის, დაბალ სხივის ძაფი ზოგჯერ შეიძლება განთავსდეს რეფლექტორის ფოკუსური წერტილის ზემოთ და ოდნავ წინ. ეს უზრუნველყოფს უფრო ფართო სხივს, რომელიც მიმართულია გზისკენ, ოდნავ მარჯვნივ მიმართული კონცენტრაციით. ან ინჟინრებს შეუძლიათ განათავსონ დაბალი სხივის ძაფი ფოკუსურ წერტილში, რათა მიიღონ მაქსიმალური სინათლის გამომუშავება. მაღალი სხივის ძაფი განლაგებულია ფოკუსური წერტილის უკან და ოდნავ ქვემოთ, რათა შუქი ზევით გადმოსცეს. ფარის # ნათურას 9004, 9007 და H13 აქვს ორი ძაფი. მიუხედავად იმისა, რომ 9004 და 9007 ნათურებს აქვთ იგივე ბაზა, გაყვანილობის კავშირები განსხვავებულია და ძაფის ორიენტაცია განსხვავებულია. იხილეთ ქვემოთ მოცემული ილუსტრაციები.

ერთძაფიანი ფარების ნათურები

სხვა მანქანების მწარმოებლები აკავშირებენ ორ ცალკეულ ნათურებსა და რეფლექტორებს დაბალი და მაღალი სხივების დაფარვის უზრუნველსაყოფად. ამ აპლიკაციებში, ნათურა და რეფლექტორის ფოკუსური წერტილი ოპტიმიზირებულია, რათა უზრუნველყოს სხივის ყველაზე კაშკაშა შაბლონები.

თითოეული ფარის ნათურის ფუძეს აქვს განსხვავებული „გასაღები“ განლაგება, რაც უზრუნველყოფს მხოლოდ მისი დამონტაჟებას. ერთი გზა. თუ თქვენ თავად ცვლით ფარებს, დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ ნათურის ორიენტაციას მისი ამოღებისას. ეს გახდის ინსტალაციას ბევრად უფრო სწრაფად.

ნათურები არ არის ცვალებადი. თუ თქვენს მანქანას სჭირდება H11ფარის ნათურა, ეს არის ერთადერთი ნათურა, რომლის გამოყენებაც შეგიძლიათ.

დაათვალიერეთ ძაფის ორიენტაცია ამ ორ ნათურაში

ნათურის სოკეტი ერთნაირად გამოიყურება 9004 და 9007 ფარებს შორის ნათურა, მაგრამ ეს არ არის

შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო კაშკაშა ფარის ნათურა?

უფრო კაშკაშა? Ნამდვილად არ. ფარების ნათურების მწარმოებლები გვთავაზობენ თითოეული ნათურის ნაწილის ნომრის რამდენიმე განსხვავებულ მოდელს. Sylvania, მაგალითად, გთავაზობთ ოთხ განსხვავებულ პროდუქტს #9007 ნათურისთვის, ორმაგი ძაფის ნათურისთვის. თითოეული Sylvania 9007 ნათურა მოიხმარს 55 ვატს და ოთხივე ნათურა უზრუნველყოფს ერთსა და იმავე შუქს, 1000 ლუმენს. თუმცა, ძაფის დიზაინის, შუშის კაფსულის, ოპტიკური საფარის და შიგნით არსებული გაზის შეცვლით, მათ შეუძლიათ შეცვალონ სინათლის ფერი და რამდენად შორს ანათებენ სხივები გზიდან. სინათლის ფერს შეუძლია გავლენა მოახდინოს იმაზე, თუ რამდენად კარგად ხედავთ ობიექტებს თქვენს წინ მდებარე გზაზე.

ასე რომ, 50$/კომპლექტში 2 Sylvania SilverStar zXe ნათურის გადახდამ შეიძლება უკეთესი ხედვა უზრუნველყოს ღამით. მაგრამ უფასო ლანჩი არ არის. თქვენ გადაიხდით ამაში მნიშვნელოვნად მოკლე ნათურის ხანგრძლივობით. ამ შემთხვევაში, ქარხანაში დაყენებული ჩვეულებრივი ფარის ნათურა 500 საათს შეადგენს. Sylvania SilverStar zXe ნათურა შეფასებულია მხოლოდ 250 საათის განმავლობაში - ქარხნული ნათურის სიცოცხლის ნახევარი! Sylvania SilverStar ნათურას, რომელიც ქარხნულ ნათურებთან შედარებით უფრო თეთრ შუქს ავლენს, აქვს უმოკლეს სიცოცხლე მხოლოდ 200 სთ.

შეცვალეთ ჰალოგენური ნათურები LED-ით

ბევრი მწარმოებელი ახლა გთავაზობთ „პირდაპირს“.fit” LED ნათურების გამოცვლა

მრავალჯერადი დიოდები=მრავალჯერადი ფოკუსური წერტილი=შუქის გაფანტვა და მბზინავი

რომლებიც მოითხოვენ უფრო მაღალ განათებას. ეს განცხადება მცდარია. LED ნათურები უფრო ენერგოეფექტურია, ვიდრე შესადარებელი ძაფის ნათურები, ამიტომ ისინი გამოყოფენ მეტ ლუმენს ვატზე. მაგრამ, LED ნათურებმა უნდა გამოიყენონ მრავალი სინათლის დიოდი, რომ მიაღწიონ უფრო მაღალ სანათურს, და ეს ცალკეული LED-ები და არა ყველა განლაგებული თქვენი მანქანის რეფლექტორის ფოკუსურ წერტილში. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ნათურა თავისთავად გამოყოფს მეტ ლუმენს, ისინი სათანადოდ არ არის ფოკუსირებული.

თუ დააინსტალირებთ LED ნათურებს კონკრეტულ ჰალოგენურ ნათურზე სერტიფიცირებულ რეფლექტორში, თქვენ მიიღებთ უფრო მეტ შუქს, მით უფრო ნაკლებს. ფოკუსირებული სხივი და წარმოქმნის მეტ სიკაშკაშეს მოახლოებული დრაივერებისთვის.

ძაფის სწორი განლაგება უზრუნველყოფს სინათლის ოპტიმალურ გამომუშავებას და სხივის ნიმუშს

როდესაც ძაფის პოზიცია იცვლება, იცვლება სხივის ნიმუშიც

HID ნათურების ხელახლა დაყენება ჰალოგენური ფარების ასამბლეაში

ბევრი კომპანია ასევე გვთავაზობს HID-ის შემცვლელ კომპლექტებს, რომლებიც აწვდიან ბევრად უფრო მაღალ შუქს და თეთრ შუქს. მაღალი ინტენსივობის გამონადენი (HID) განათება იყენებს სრულიად განსხვავებულ ტექნოლოგიას ვოლფრამის ძაფის ნათურებისგან. HID ნათურა ჰგავს ფლუორესცენტურ მილს იმ თვალსაზრისით, რომ შუქი წარმოიქმნება რკალისგან. ძაფი არ არის. ამის ნაცვლად, ნათურის კაფსულაში ძალა შედის ორი ელექტროდით. მაღალი დენი წარმოიქმნება რკალის გასანათებლად და ქვედამუდმივი სიმძლავრე მიეწოდება რკალის შესანარჩუნებლად.

HID ნათურები გამოსცემენ მეტ ლუმენს და თეთრ შუქს. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისინი უკეთესად ასრულებენ გზის განათებას, როდესაც ახდენენ ჰალოგენური ნათურებისთვის განკუთვნილ ფარებს. სინამდვილეში, პირიქითაა.

ტრადიციული ძაფისებრი ნათურები უზრუნველყოფენ სინათლის ერთ ცხელ წერტილს ძაფის ცენტრში. მაგრამ HID ნათურები იძლევა სინათლის ორ ცხელ წერტილს, თითო ელექტროდზე. ეს ნიშნავს, რომ სინათლის ორი კაშკაშა წერტილი არასოდეს იქნება ჰალოგენური რეფლექტორის ფოკუსში, როდესაც ნათურა ჩასმულია ჰალოგენური ფარების კომპლექსში. ვინაიდან HID ნათურები არ არის ფოკუსში, მათი შუქი არ არის ფოკუსირებული ისე, როგორც ჰალოგენური ნათურა. ისინი უფრო მეტ შუქს აფრქვევენ ზევით მოახლოებულ მოძრაობაში, რაც იწვევს სიკაშკაშეს. იმის გამო, რომ სხივი სწორად არ არის ფოკუსირებული, ისინი რეალურად ასხივებენ ნაკლებ შუქს გზაზე.

Იხილეთ ასევე: P0013 P0014

HID ნათურის ცენტრი შეესაბამება ჰალოგენური ნათურის ცენტრს. მაგრამ ძაფის ნათურისგან განსხვავებით, HID ნათურა არ გამოიმუშავებს ყველაზე ნათელს ცენტრში. ეს ორი ცხელი წერტილია OFF CENTRE. სწორედ ამიტომ, HID ნათურები ასხივებენ ნათებას და ჰალოგენური ფარების ერთობლიობაში მოთავსებულ გზაზე ნაკლებ შუქს ასხივებენ

ის ფაქტი, რომ მომხმარებლებმა უნდა შეცვალონ ფარების განლაგება, რათა მეტი განათება გზაზე განათავსონ, ამის დასტურია. HID ნათურები არ არის "ჩავარდნილი" ჩანაცვლება. ისინი რომ ყოფილიყვნენ, არასოდეს მოგიწევდათ ჰალოგენური ფარის რეგულირებააწყობა HID ნათურის მოსათავსებლად.

ჰალოგენური ფარების შეკრების დახრილობა, რათა თავიდან იქნას აცილებული მბზინავი შუქის გაჩენის თავიდან აცილების მიზნით, კონტრპროდუქტიულია, რადგან ის ასევე ამცირებს დაბლა შუქს.

HID ნათურები უკანონოა

ყველა ამ მიზეზის გამო, HID-ის რეტროფიტის კომპლექტები არ არის ქუჩის ლეგალური, მიუხედავად იმისა, რას ამბობს გამყიდველი. თქვენი მანქანის HID-ად გადაქცევის ერთადერთი გზა არის ფარების მთლიანი შეკრების შეცვლა ერთით, რომელიც შექმნილია სპეციალურად HID ნათურებისთვის და არის D.O.T. დამოწმებული. იხილეთ ეს პოსტი დამატებითი ინფორმაციისთვის.

როგორ შეუძლიათ HID-ის მწარმოებლებს თავი დააღწიონ თავიანთი კომპლექტების ჩანაცვლების გამოძახებას, როდესაც ისინი რეალურად უკანონოა? მწარმოებლების უმეტესობა ცდილობს გამოიყენოს უარი პასუხისმგებლობაზე, რომელშიც ნათქვამია, რომ კომპლექტები "მხოლოდ გამავლობისთვისაა". იმის გამო, რომ განათების ფედერალური რეგულაციები არ ვრცელდება გზის გარეთ გამოყენებაზე, შეიძლება ფიქრობთ, რომ პასუხისმგებლობის უარყოფა გვერდს უვლის ფედერალურ რეგულაციებს. კიდევ ერთხელ დაფიქრდით.

პოლიცია მიზნად ისახავს HID-ის ფარების კონვერტაციას

ეროვნული გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია (NHTSA) ურჩევს ადგილობრივ სამართალდამცავ ორგანოებს, რომ მაღალი ინტენსივობის გამონადენის (HID) კონვერტაციის ნაკრები მზად არის აღსრულებისთვის. ქმედებები, რადგან ისინი არანაირად არ შეესაბამება განათების ფედერალურ სტანდარტებს. მარტივად რომ ვთქვათ, NHTSA-მ დაასკვნა, რომ შეუძლებელია HID-ის კონვერტაციის ნაკრების წარმოება, რომელიც დამონტაჟდება ჰალოგენური ფარების ასამბლეაში, რომელიც შესაძლოა შეესაბამებოდეს განათების ფედერალურ სტანდარტს.ფედერალური საავტომობილო მანქანის უსაფრთხოების სტანდარტი (FMVSS) No. 108.

რადგან HID ნათურაში წარმოქმნილი ცხელი წერტილები რეტროფიტის დამონტაჟებისას არ არის რეფლექტორის სათანადო ფოკუსურ წერტილში, მოსალოდნელია, რომ კომპლექტები გამოიმუშავებენ გადაჭარბებული შუქი მომავალი მძღოლებისთვის. ერთ გამოძიებაში, NHTSA-მ დაადგინა, რომ HID-ის კონვერტაციის ნათურა 800%-ზე მეტით აჭარბებდა სანთლის მაქსიმალურ დასაშვებ ძალას.

თქვენ შეიძლება დაგეკისროთ პასუხისმგებლობა დაზიანებასა და სიკვდილზე HID ნაკრების ხელახალი აღჭურვით

Იხილეთ ასევე: გადაცემა პარკში გადაადგილებისას

თუ თქვენ დაუთმეთ დრო თქვენი სადაზღვევო პოლისის წაკითხვას, შეამჩნევთ, რომ მზღვეველი არ ფარავს ზიანს ან დაზიანებას, რომელიც გამოწვეულია თქვენი ავტომობილის ცვლილებებით, რომლებიც არ შეესაბამება ფედერალურ რეგულაციებს. იმის გამო, რომ HID-ის კონვერტაციის ნაკრები არ შეესაბამება, თუ თქვენი ფარების სიკაშკაშე არის უბედური შემთხვევის პროქსიმალური მიზეზი, თქვენ შეიძლება პასუხისმგებელი დაგეკისროთ ზარალზე – ზარალზე, რომელიც შესაძლოა არ დაფაროს თქვენს სადაზღვევო კომპანიამ.

©, 2017

Dan Hart

დენ ჰარტი არის ავტომობილების ენთუზიასტი და ექსპერტი მანქანის შეკეთებისა და მოვლის სფეროში. ინდუსტრიის 10 წელზე მეტი გამოცდილებით, დენმა დახვეწა თავისი უნარები უთვალავი საათის განმავლობაში სხვადასხვა მარკებსა და მოდელებზე მუშაობისას. მანქანებისადმი მისი გატაცება ახალგაზრდა ასაკში დაიწყო და მას შემდეგ ის წარმატებულ კარიერად აქცია.დანის ბლოგი, რჩევები მანქანის შეკეთებისთვის, არის მისი გამოცდილებისა და ერთგულების კულმინაცია, რათა დაეხმაროს მანქანის მფლობელებს საერთო და რთული სარემონტო საკითხების მოგვარებაში. ის თვლის, რომ ყველას უნდა ჰქონდეს გარკვეული საბაზისო ცოდნა მანქანის შეკეთების შესახებ, რადგან ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს, არამედ აძლევს ინდივიდებს უფლებას აიღონ საკუთარი ავტომობილის მოვლა-პატრონობა.დენი თავისი ბლოგის საშუალებით აზიარებს პრაქტიკულ და ადვილად შესასრულებელ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და პრობლემების მოგვარების ტექნიკას, რომლებიც არღვევს რთულ ცნებებს გასაგებ ენაზე. მისი წერის სტილი ხელმისაწვდომია, რაც მას შესაფერისს ხდის როგორც დამწყები მანქანის მფლობელებისთვის, ასევე გამოცდილი მექანიკოსებისთვის, რომლებიც ეძებენ დამატებით შეხედულებებს. დანის მიზანია აღჭურვოს მკითხველს ცოდნითა და თავდაჯერებულობით, რომელიც საჭიროა მანქანის შეკეთების ამოცანების დამოუკიდებლად გადასაჭრელად, რითაც თავიდან აიცილებს არასაჭირო მოგზაურობას მექანიკოსთან და ძვირადღირებულ სარემონტო გადასახადებთან.ბლოგის შენარჩუნების გარდა, დენი ასევე მართავს წარმატებულ ავტო სარემონტო მაღაზიას, სადაც ის აგრძელებს თავის საზოგადოებას ემსახურება მაღალი ხარისხის სარემონტო სერვისების მიწოდებით. მისი ერთგულება მომხმარებელთა კმაყოფილებისადმი და მისი ურყევი ვალდებულება მიწოდებისადმიგამორჩეულმა ოსტატობამ მას წლების განმავლობაში ერთგული კლიენტების ბაზა მოუტანა.როდესაც ის არ არის მანქანის კაპოტის ქვეშ ან არ წერს ბლოგ პოსტებს, შეგიძლიათ იპოვოთ დენი, რომელიც ტკბება გარე აქტივობებით, ესწრება მანქანის გამოფენებს ან ატარებს დროს ოჯახთან ერთად. როგორც მანქანის ნამდვილი ენთუზიასტი, ის ყოველთვის განახლებულია ინდუსტრიის უახლესი ტენდენციებით და მოუთმენლად უზიარებს თავის შეხედულებებსა და რეკომენდაციებს ბლოგის მკითხველებს.თავისი დიდი ცოდნით და მანქანებისადმი ნამდვილი გატაცებით, დენ ჰარტი სანდო ავტორიტეტია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მისი ბლოგი არის ფასდაუდებელი რესურსი ყველასთვის, ვინც ეძებს მანქანის გამართულად მუშაობას და ზედმეტი თავის ტკივილის თავიდან აცილებას.