Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Honda-ს სერვისის ბიულეტენი 13-055 P3400 ან P3497 გამოსასწორებლად

Honda-მ გამოსცა სერვისის ბიულეტენი 13-055 P3400 ან P3497 და მრავლობითი გაუქმების კოდი P0301-დან P0304) ქვემოთ ჩამოთვლილ მანქანებზე. P3400 და P3497 ეხება რხევის მკლავის ზეთის წნევის ჩამრთველებს B და C, რომლებიც ზომავს ზეთის წნევას, რომელიც შედის ცილინდრის ცვლადი მართვის სისტემაში (VCM). VCM სისტემა გამორთავს ცილინდრებს გაუმჯობესებულ MPG-მდე. ექვსცილინდრიან ძრავზე VCM სისტემას აქვს სამი რეჟიმი: ექვსივე ცილინდრი მუშაობს ნორმალურად, VCM აჩერებს ცილინდრებს 3 & amp; 4, VCM აჩერებს ყველა ცილინდრს უკანა ნაპირზე.

P0301-დან P0304-მდე დეფექტის კოდები ეხება 1-4 ცილინდრის გაუმართაობის მდგომარეობას

P3400 როკერის მკლავის ზეთის წნევის შეცვლა B

P3497 როკერის მკლავის ზეთის წნევის გადამრთველი C

სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გავლენას ახდენს მომსახურების ბიულეტენზე 13-066

2013 Pilot 2WD – VIN 5FNYF3…DB014058-დან 5FNYF3…DB025447

4WD – VIN 5FNYF4…DB025128-დან 5FNYF4…DB048530

P3400 და P3497-ის გამომწვევი მიზეზი

Honda-მ დაადგინა, რომ ცივი დაწყებისას

ზეთის ტუმბოს რელიეფი სარქვლის ზამბარა

ქვემოთ ჩამოთვლილ მანქანებში, ძრავის ზეთის ტუმბო გამოსცემს ზეთის მაღალ წნევას. ზეთის მაღალი წნევა ადგენს P3400 და P3497. ზეთის მაღალი წნევა იწვევს VCM კოჭის სარქველების გააქტიურებას, რაც შემდეგ იწვევს ცილინდრების 1-დან 4-მდე გადაყვანას ცილინდრის პაუზის რეჟიმში, მიუხედავად იმისა, რომ ECU არ ბრძანებდა ამ მოქმედებას. შემდეგ ECU ჩაწერს ცილინდრსარასწორად იწვის იმავე ცილინდრებისთვის, რადგან ის ელოდება მათგან ენერგიის წვლილს. ზეთის მაღალი წნევის მიზეზი არის გაუმართავი სარქვლის ზამბარა ზეთის ტუმბოში.

შეასწორეთ P3400 და P3497

მიიღეთ შემდეგი ნაწილები:

Relief Valve Spring: 15232-R70-A01

სადინარი შტეფსელი (14 მმ): 94109-14000

წინა კამერიანი შუასადებები: 18393-SDB-A00

გამონაბოლქვი მილის შუასადებები (საჭიროა 2 ): 18212-SA7-003

თვითჩამკეტი თხილი (10 მმ) (საჭიროა 9) 90212-SA5-003

ზეთის ტუმბოს შესაცვლელი სარქვლის ზამბარის შეცვლის ნაბიჯები

გადაწურეთ ზეთი კარკასიდან

ამოიღეთ წინა ჩარჩოს გამაგრება

ამოიღეთ მეორადი ჟანგბადის სენსორი გამონაბოლქვი მილიდან და ამოიღეთ გამონაბოლქვი მილი

ამოიღეთ სამაგრი უკანა კატალიზატორიდან

ამოიღეთ ამწე ლილვის საყრდენის საფარველის ჭანჭიკები და საფარი და გამორთეთ სენსორი

მოხსენით ბრუნვის გადამყვანის საფარი და გადაცემის ოთხი ჭანჭიკი.

ამოხსენით ზეთის ტაფის ჭანჭიკები და გამოაცალეთ ზეთის ტაფა. ძრავის ბლოკი

Იხილეთ ასევე: 2009 წლის Ford F150 4.6L V8 სროლის ორდერი

ამოიღეთ ზეთის ტუმბოს დალუქვის ჭანჭიკი, რელიეფური სარქვლის ზამბარა და რელიეფური სარქველი

გაწმინდეთ ზეთის ტუმბოს დალუქვის ჭანჭიკი და რელიეფური სარქველი. დაადეთ ძაფის სამაგრი დალუქვის ჭანჭიკის ძაფებზე

შეაერთეთ ახალი ზამბარა რელიეფურ სარქველსა და დალუქვის ჭანჭიკს და ხელახლა შეაერთეთ ტუმბოში. დაამაგრეთ დალუქვის ჭანჭიკი 29 ფუტ/ფუნტამდე.

Იხილეთ ასევე: Ford Rattleling ხმაური

გაწმინდეთ და წაისვით თხევადი შუასადებები ზეთის ტაფაზე და დააინსტალირეთ ზეთის ტაფა. ბრუნვის ზეთი პან ჭანჭიკები რომ8.9 ფუტი/ლბს

დაელოდეთ მინიმუმ 30 ზეთის ტაფის დაყენების შემდეგ ზეთის დაყენებამდე. ზეთის ჭურჭლის დაყენებიდან სულ მცირე სამი საათის განმავლობაში არ ამუშავოთ ძრავა, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ დააზიანებთ დალუქვის ნაერთს და გაჟონავს ზეთს

ხელახლა დააინსტალირეთ სხვა ამოღებულ ნაწილებზე.

Dan Hart

დენ ჰარტი არის ავტომობილების ენთუზიასტი და ექსპერტი მანქანის შეკეთებისა და მოვლის სფეროში. ინდუსტრიის 10 წელზე მეტი გამოცდილებით, დენმა დახვეწა თავისი უნარები უთვალავი საათის განმავლობაში სხვადასხვა მარკებსა და მოდელებზე მუშაობისას. მანქანებისადმი მისი გატაცება ახალგაზრდა ასაკში დაიწყო და მას შემდეგ ის წარმატებულ კარიერად აქცია.დანის ბლოგი, რჩევები მანქანის შეკეთებისთვის, არის მისი გამოცდილებისა და ერთგულების კულმინაცია, რათა დაეხმაროს მანქანის მფლობელებს საერთო და რთული სარემონტო საკითხების მოგვარებაში. ის თვლის, რომ ყველას უნდა ჰქონდეს გარკვეული საბაზისო ცოდნა მანქანის შეკეთების შესახებ, რადგან ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს, არამედ აძლევს ინდივიდებს უფლებას აიღონ საკუთარი ავტომობილის მოვლა-პატრონობა.დენი თავისი ბლოგის საშუალებით აზიარებს პრაქტიკულ და ადვილად შესასრულებელ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და პრობლემების მოგვარების ტექნიკას, რომლებიც არღვევს რთულ ცნებებს გასაგებ ენაზე. მისი წერის სტილი ხელმისაწვდომია, რაც მას შესაფერისს ხდის როგორც დამწყები მანქანის მფლობელებისთვის, ასევე გამოცდილი მექანიკოსებისთვის, რომლებიც ეძებენ დამატებით შეხედულებებს. დანის მიზანია აღჭურვოს მკითხველს ცოდნითა და თავდაჯერებულობით, რომელიც საჭიროა მანქანის შეკეთების ამოცანების დამოუკიდებლად გადასაჭრელად, რითაც თავიდან აიცილებს არასაჭირო მოგზაურობას მექანიკოსთან და ძვირადღირებულ სარემონტო გადასახადებთან.ბლოგის შენარჩუნების გარდა, დენი ასევე მართავს წარმატებულ ავტო სარემონტო მაღაზიას, სადაც ის აგრძელებს თავის საზოგადოებას ემსახურება მაღალი ხარისხის სარემონტო სერვისების მიწოდებით. მისი ერთგულება მომხმარებელთა კმაყოფილებისადმი და მისი ურყევი ვალდებულება მიწოდებისადმიგამორჩეულმა ოსტატობამ მას წლების განმავლობაში ერთგული კლიენტების ბაზა მოუტანა.როდესაც ის არ არის მანქანის კაპოტის ქვეშ ან არ წერს ბლოგ პოსტებს, შეგიძლიათ იპოვოთ დენი, რომელიც ტკბება გარე აქტივობებით, ესწრება მანქანის გამოფენებს ან ატარებს დროს ოჯახთან ერთად. როგორც მანქანის ნამდვილი ენთუზიასტი, ის ყოველთვის განახლებულია ინდუსტრიის უახლესი ტენდენციებით და მოუთმენლად უზიარებს თავის შეხედულებებსა და რეკომენდაციებს ბლოგის მკითხველებს.თავისი დიდი ცოდნით და მანქანებისადმი ნამდვილი გატაცებით, დენ ჰარტი სანდო ავტორიტეტია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მისი ბლოგი არის ფასდაუდებელი რესურსი ყველასთვის, ვინც ეძებს მანქანის გამართულად მუშაობას და ზედმეტი თავის ტკივილის თავიდან აცილებას.