გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზის შეკეთება და შეცვლა
Სარჩევი
გამაგრილებლის რეზერვუარის რეზერვუარის შეკეთება და გამოცვლა
დაბზარული გამაგრილებლის რეზერვუარის შეკეთება არ არის ადვილი და იაფი
გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზების უმეტესობა დამზადებულია დაბალი სიმკვრივის პოლიეთილენისგან (LDPE) ან მაღალი სიმკვრივისგან. - სიმკვრივის პოლიეთილენი (HDPE). პოლიეთილენი ითვლება ძალიან დაბალი ზედაპირის ენერგიის პლასტმასად. როგორც ასეთი, ის ნამდვილად წებოვანი ზედაპირია და ადჰეზივების უმეტესობა ვერ ატენიანებს ზედაპირს, რათა მოხდეს ძლიერი შეკვრა. ნამდვილად არ გაგრძელდება. თუ თქვენ იყენებთ რომელიმე ამ პროდუქტს, თქვენ კვლავ გექნებათ საქმე გამაგრილებლის რეზერვუარის გაჟონვის ავზთან. ისინი არ გაგრძელდება! თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალურად LDPE ან HDPE-სთვის შექმნილი წებო.
3M Scotch-Weld DP 8005 სტრუქტურული პლასტიკური წებო არის ორნაწილიანი სტრუქტურული ფორმულირება, რომელიც აკავშირებს დაბალი ზედაპირის ენერგიის პლასტმასებს, როგორიცაა პოლიეთილენი და პოლიპროპილენი სხვა მასალებთან, წინასწარი გარეშე. - ზედაპირის დამუშავება.
3M Scotch-Weld DP 8005 სტრუქტურული პლასტმასის წებოს დიდი მინუსი? Ძვირია; დაახლოებით $60 თითო მილზე, რაც ჩვეულებრივ აღემატება გამაგრილებლის რეზერვუარის შემცვლელი ავზის ღირებულებას.
Იხილეთ ასევე: Audi P2404პირველ რიგში, დაადგინეთ არის თუ არა თქვენი გამაგრილებლის რეზერვუარის ზეწოლა
ძველ მანქანებში გამაგრილებლის რეზერვუარი ემსახურება მხოლოდ როგორც რეზერვუარი რადიატორიდან გაფართოებული გამაგრილებლის მისაღებად და შესანარჩუნებლად. როგორც გამაგრილებლის გაცხელება და გაფართოება, რადიატორის თავსახურის სარქველი იხსნება და წნევა ჩნდებააიძულებს გაფართოებულ გამაგრილებელს რეზერვუარში. როდესაც ძრავა გაცივდა და რადიატორში გამაგრილებლის შეკუმშვა მოხდა, მან შექმნა ვაკუუმი რადიატორში. ვაკუუმი გახსნის სარქველს რადიატორის თავსახურში, რაც საშუალებას მისცემს რადიატორს შეწოვა გამაგრილებლის უკან. ეს ავზები არ იყო ზეწოლის ქვეშ და შეიძლება გარკვეულწილად უფრო ადვილი იყოს შეკეთება.
Იხილეთ ასევე: Honda-ს სარეზერვო კამერა არ მუშაობსწნევიანი ავზები გამოიყენება გვიანი მოდელის მანქანებში, სადაც რადიატორის თავსახური სინამდვილეში არის რეზერვუარის თავსახური. გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზი მუშაობს იმავე წნევით, როგორც გაგრილების სისტემა. ამ ტანკების შეკეთება შეუძლებელია. არ არსებობს წებოვანი, რომელიც შეკრავს და დალუქავს, ასევე გაფართოებას და შეკუმშვას
გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზის შეკეთება
იპოვეთ ბზარი და მონიშნეთ იგი
გამორთეთ რადიატორის გადინების შლანგი და გამორთეთ ავზიდან.
ამოიღეთ ავზი მანქანიდან და დაასხით გამაგრილებლის სითხე.
გარეცხეთ ავზი ცხიმის დამცავი საშუალებით, რასაც მოჰყვება ჭურჭლის სარეცხი საშუალება
გამაგრილებლის ან უთოის გამოყენებით დნება „V“ ნაპრალის ცენტრში. შემდეგ დნება პლასტმასი ნაპრალის გვერდებიდან და გადაიტანეთ ნაპრალის გასწვრივ, რათა შეავსოთ "V". შემდეგ გამოიყენეთ 3M Scotch-Weld DP 8005 სტრუქტურული პლასტმასის წებო შეკეთებაზე.
გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზის გამოცვლის ღირებულება
გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზის გამოცვლა საკმაოდ იაფია, განსაკუთრებით თუ შეგიძლიათ იპოვოთ შემდგომი რეზერვუარი. გამაგრილებლის რეზერვუარის ავზების უმეტესობა ადვილად განლაგებულიაწვდომის ადგილებზე, ამიტომ გამოცვლა არის მხოლოდ ერთი ან შლანგების დამაგრება და შემდეგ ორი ან სამი ჭანჭიკის ამოღება.
მაგალითი: 2010 Mazda CX-7
Mazda OEM გამაგრილებლის რეზერვუარი $95
გამაგრილებლის რეზერვუარი 25$.
მუშაობა დაახლოებით 1 საათი.
