გაიმეორეთ გენერატორის გაუმართაობა
Სარჩევი
რა იწვევს ალტერნატორის განმეორებით გაუმართაობას
ქარხნული ალტერნატორი ჩვეულებრივ მუშაობს დაახლოებით 125,000-დან 150,000 მილამდე. მაგრამ ზოგიერთი მფლობელი მუდმივად ცვლის ალტერნატორებს. მათ აინტერესებთ, რა იწვევს ალტერნატორის განმეორებით გაუმართაობას, როდესაც პირველი გაგრძელდა ამდენ ხანს.
ალტერნატორებს შეუძლიათ გაფუჭდეს საკისრების ან როტორის ჯაგრისების გამო, მაგრამ უმეტესობა მარცხდება დამწვარი დიოდების ან დამწვარი შიდა ძაბვის რეგულატორის გამო. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ელექტრონიკა იშლება მექანიკური კომპონენტების გაფუჭებამდე. ასე რომ, კითხვა არის; რა იწვევს ელექტრონიკის ნაადრევად წვას?
მიზეზი #1. ალტერნატორების გამოცვლა შეიძლება ადრევე გაფუჭდეს, თუ მას იყენებთ მკვდარი ბატარეის დასატენად
ალტერნატორს შეუძლია ბატარეის დატენვა დაწყების შემდეგ, მაგრამ ეს ასეა არ არის შექმნილი სრულიად მკვდარი ბატარეის დასატენად. ამიტომ ახდენენ ბატარეის დამუხტვას. ალტერნატორის მაქსიმალურ გამომუშავებაზე ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მუშაობის გამოწვევა დიოდისა და ძაბვის რეგულატორის უკმარისობის #1 მიზეზია. მთლიანად მკვდარი ბატარეის დამუხტვის მცდელობა ძრავის უმოქმედოდ გაშვებით კიდევ უფრო უარესია. თქვენ აიძულებთ ალტერნატორს გამორთოს ბევრი დენი დაბალი სიჩქარით. ეს არის დიოდების შეწვის საუკეთესო საშუალება.
თუ ბატარეა დასრულებულია, დატენეთ ის ბატარეის დამტენით. დამტენი ღირს $75-ზე ნაკლები, ხოლო ალტერნატორი ღირს $200-$500-ზე მეტი.
Იხილეთ ასევე: 2005 Cadillac Escalade Fuse Diagramsმიზეზი #2 ალტერნატორსა და ბატარეას შორის მაღალი ელექტრული წინააღმდეგობა იწვევს ალტერნატორის განმეორებით უკმარისობას
მაღალიელექტრული წინააღმდეგობა ალტერნატორთან შეერთებებში ან დაზიანებული ბატარეის ტერმინალებში გამოიწვევს გენერატორის მუდმივად მუშაობას. ეს ამცირებს გენერატორის სიცოცხლეს. გამოსწორება? გაასუფთავეთ ბატარეის საყრდენები და ტერმინალები, როდესაც დაინახავთ კოროზიას.
მიზეზი #3 ბატარეის მაღალი შიდა წინააღმდეგობა იწვევს ალტერნატორის განმეორებით უკმარისობას
როგორც ბატარეები დაბერდება, ისინი ავითარებენ შიდა წინააღმდეგობას. ძაბვისა და დატვირთვის ტესტი გეტყვით, თუ რა გამოდის ბატარეიდან, მაგრამ ის არ გეტყვით, როგორ მიედინება ენერგია ბატარეაში.
როგორ შეამოწმოთ შიდა კოროზია
1) გამოიყენეთ ბატარეის ტესტერი წინააღმდეგობის/ტევადობის ფუნქციით
2) შეაერთეთ ამპერ-ზონდი თქვენს სრულად დამუხტულ ბატარეასთან და ჩართეთ ძრავა. თქვენ ნახავთ დაახლოებით 40-50 ამპერს დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში. შემდეგ, ამპერები უნდა დაეცეს 10-ამპერამდე ქვემოთ 5 წუთის ნიშნით. თუ ამპერები დარჩება მაღალი და ყველა კაბელი და საყრდენი სუფთაა, ბატარეას აქვს ძალიან დიდი შიდა წინააღმდეგობა.
მიმდინარე ჩაბარება სულ რაღაც 28 ამპერია 5 წუთზე მეტხანს, იმის გამო, რომ ბატარეის შიდა წინააღმდეგობამ შეიძლება გაანადგუროს შემცვლელი ალტერნატორი სულ მცირე 3 დღეში.
Იხილეთ ასევე: რა იწვევს გაუმართაობას?მიზეზი #4 სარტყლის პრობლემები იწვევს ალტერნატორის განმეორებით უკმარისობას
არცერთი ძრავა არ აწარმოებს გლუვ ბრუნვას. ყოველ ჯერზე, როცა ცილინდრი ეშვება, ამძრავი ღვედები ექმნება დენის პულსს, რომელიც ჭიმავს ქამარს, შემდეგ კი ღვედის მოდუნებას. ეს მუდმივი პულსი/რელაქსაცია იწვევს ქამრის ვიბრაციასდა ეს ვიბრაცია გადადის ალტერნატორის საკისრებზე. ქამარის ავტომატური დაჭიმვა მოიცავს დამატენიანებელ მექანიზმს ქამრის ვიბრაციის შესამცირებლად. დაჭიმვის დამტენს აქვს შეზღუდული სიცოცხლის ხანგრძლივობა და როდესაც ის ცვდება, ის წყვეტს ჩირქის დატენვას.
