გამონაბოლქვიდან ცისფერი კვამლი

როცა გამონაბოლქვიდან ლურჯ კვამლს ხედავთ, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა წვავს ზეთს. პრობლემა შეიძლება იყოს დგუშის რგოლები, ნახმარი სარქვლის გიდები ან ნახმარი/გაბზარული სარქვლის ღეროს ლუქები.

ძველ მანქანაში (წინასწარ კატალიზატორის დღეებში), თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ლურჯი კვამლი გამონაბოლქვიდან მთელი ძრავის მუშაობის დროს. სირბილი. თუმცა, თუ მანქანა აღჭურვილია კატალიზატორით, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ ლურჯი კვამლი გაშვებისას. მას შემდეგ, რაც კატალიზატორი ათბობს სამუშაო ტემპერატურამდე, ის მოქმედებს როგორც ინსინერატორი, რათა დაიწვას და გაასუფთავოს გამონაბოლქვი. ასე რომ, თქვენ ხშირად ვერ ხედავთ ცისფერ კვამლს გახურების შემდეგ.

როგორ უნდა დადგინდეს პრობლემა არის თუ არა რგოლები, სარქვლის გიდები თუ სარქვლის ღეროს ლუქები

• სველი/მშრალი შეკუმშვის ტესტი განსაზღვრავს ზეთის წვის პრობლემა დაკავშირებულია თუ არა რგოლთან ან სარქველთან - ჩაატარეთ მშრალი შეკუმშვის ტესტი ყველა ცილინდრზე და გაითვალისწინეთ ჩვენებები. ტუმბოს სტილის ზეთის გამოყენებით, შეიტანეთ ძრავის ზეთის დაახლოებით 3 ტუმბო ცილინდრში და შეასრულეთ კიდევ ერთი შეკუმშვის ტესტი. გაიმეორეთ ზეთის ინექციის/შეკუმშვის ტესტი ინდივიდუალურად დანარჩენ ცილინდრებზე.

თუ შეკუმშვა იზრდება ზეთით, პრობლემა დგუშის რგოლების ცვეთაა. თუ შეკუმშვა არ მატულობს, პრობლემა არის სარქვლის მეგზურებში ან სარქვლის ღეროს ლუქებში.

• გაჟონვის ტესტი განსაზღვრავს რომელ ცილინდრ(ებ)ს აქვთ ცუდი სარქველები ან სარქველების გიდები. დააინსტალირეთ გაჟონვის ტესტერი ერთ ცილინდრში დაშეაერთეთ შეკუმშული ჰაერის წყაროსთან.

გამონაბოლქვი მილზე მოათავსეთ ნიტრილის ან ლატექსის ხელთათმანი. თუ გამონაბოლქვი სარქველი ჟონავს, შეკუმშული ჰაერი ავსებს გამონაბოლქვი სისტემას და გაბერავს ხელთათმანს. თუ შემომყვანი სარქველი ჟონავს, თქვენ მოისმენთ შეკუმშული ჰაერის გაჟონვის ხმას, რომელიც შემომყვან კოლექტორში ჟონავს.

• შეამოწმეთ სარქვლის ღეროს ბეჭდის გაჟონვა. სარქვლის ღეროს კარგი ლუქიც კი შეიძლება გაჟონოს, თუ სარქვლის სახელმძღვანელო ნახმარია. მაგრამ სარქვლის ღეროს გაჟონვა ყველაზე ხშირად გვხვდება ძველ მანქანებზე გამკვრივებისა და გაბზარვის გამო.

ამ ტესტის ჩასატარებლად დაგჭირდებათ დამხმარე მანქანაში. ნახმარი სარქვლის ღეროს ლუქი ჩვეულებრივ გამოყოფს ცისფერ კვამლს გამონაბოლქვიდან დილით პირველივე დაწყებისას. ეს იმიტომ ხდება, რომ გაცვეთილი ლუქი საშუალებას აძლევს ზეთს ჩააწვეთოს ლუქის გვერდით და სარქვლის მეგზურიდან ქვემოთ, სანამ ზეთი არ დაგროვდება დგუშის თავზე. სწორედ ამიტომ არის ლურჯი კვამლის ღრუბელი გაშვებისას.

თუმცა, ამ ტესტით კიდევ უფრო მეტის დადასტურება შეგიძლიათ. ისარგებლეთ იმით, რომ ძრავა წარმოქმნის მეტ ვაკუუმს, როდესაც ფეხს აიღებ გაზის პედლიდან, გამოიყენეთ ტესტის ეს მეთოდი. ჩართეთ მანქანა დილით პირველ რიგში. არ მისცეთ საშუალება გაცხელდეს.

გაიყვანეთ მანქანა და სთხოვეთ თქვენს დამხმარეს უკან გაჰყვეს. აჩქარეთ და შემდეგ აიღეთ ფეხი გაზიდან. გაიმეორეთ რამდენჯერმე. ყოველ ჯერზე, როცა ფეხს აიღებ გაზიდან, დამხმარემ უნდა შეამჩნიოს გამონაბოლქვიდან ცისფერი კვამლის ნაკადი. ეს ადასტურებს, რომსარქვლის ღეროს დალუქვა ვერ მოხერხდა. შეგიძლიათ სცადოთ სარქვლის ღეროს ახალი ლუქების დაყენება, მაგრამ თუ სარქველების გიდებიც არის ნახმარი, ახალი ლუქები ფუჭდება და ისევ ცისფერი კვამლი გექნებათ.

გაასწორეთ ზეთის წვა გაცვეთილი დგუშის რგოლების გამო

• ახალი ან მეორადი ძრავა

• აღადგინეთ მიმდინარე ძრავა

• უფრო მძიმე ზეთი არ შეამცირებს ზეთის წვას დგუშის ნახმარი რგოლების გამო და რეალურად აჩქარებს ძრავის ცვეთას

შეასწორეთ ზეთის წვა ნახმარი სარქვლის გიდების გამო

• ამოიღეთ ცილინდრის თავი და დააინსტალირეთ მანქანათმშენებელს ახალი გიდები ან დააბრუნეთ მიმდინარე გიდები. სარქვლის ღეროს ახალი ბეჭდების დაყენება

• უფრო მძიმე ზეთის გამოყენებამ შეიძლება შეანელოს ზეთის წვა, მაგრამ ასევე გამოიწვიოს ძრავის დამატებითი ცვეთა

გამოსწორება ზეთის წვის გამო სარქვლის ღეროს ნახმარი ლუქების გამო

• შეცვალეთ სარქვლის ღეროს ლუქები.

გაფრთხილება: გამონაბოლქვიდან ლურჯი კვამლით ტარების გაგრძელება გამოიწვევს კატალიზატორის ადრეულ უკმარისობას; ძვირადღირებული კომპონენტის შეცვლა.

©. 2022