ახალი სამუხრუჭე ხუნდები ძველ როტორებზე

 ახალი სამუხრუჭე ხუნდები ძველ როტორებზე

Dan Hart

ახალი სამუხრუჭე ხუნდები ძველ როტორებზე — შეგიძლიათ ხელახლა გამოიყენოთ ძველი როტორები?

შეგიძლიათ, მაგრამ ეს არ არის კარგი იდეა. ძველ როტორებს ჩვეულებრივ აქვთ ღარები და ეს ღარები, ისევე როგორც ღარები LP ჩანაწერზე, არის ხმაურის #1 მიზეზი. გარდა ამისა, ახალი სამუხრუჭე ხუნდები მოხვდება მხოლოდ ღარების ყველაზე მაღალ წერტილებზე, ასე რომ თქვენი ყველა დამუხრუჭება მოხდება ხუნდის მხოლოდ მცირე ნაწილით. ეს შეამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას, გამოიწვევს ფენის გადახურებას ამ ადგილებში და ზოგიერთ შემთხვევაში ბალიშის დაქუცმაცებას.

უფრო უარესი, გაცილებით გაგიჭირდებათ გადაცემის ფენის დადგენა (გადადით ქვემოთ, რათა წაიკითხოთ გადაცემის ფენის შესახებ) .

როგორ შევამოწმოთ თქვენი ძველი სამუხრუჭე როტორები

• არის თუ არა ძველ როტორზე 1/16″-ზე ღრმა ღარები? თუ ასეა, თქვენ ვერ გამოიყენებთ ამ როტორს.

• აჭარბებს თუ არა როტორი როტორში დატანილ „გაგდების სისქეს“? თუ კი, შესაძლებელია მისი ხელახალი გამოყენება, თუ ის აკმაყოფილებს სხვა კრიტერიუმებს.

• არის თუ არა ჟანგის დაგროვება გამაგრილებელ ფურცლებში? თუ შეგიძლიათ ჟანგის უმეტესი ნაწილის მოცილება, შეგიძლიათ ხელახლა გამოიყენოთ ის, თუ ის აკმაყოფილებს სხვა კრიტერიუმებს.

• გაქვთ თუ არა სამუხრუჭე პედლის პულსაცია? თუ კი, ძველ როტორებს ხელახლა ვერ გამოიყენებთ.

Იხილეთ ასევე: შეცვალეთ სალონის ჰაერის ფილტრი

• თუ როტორის სახე ბზინვარეა, გაცილებით გაგიჭირდებათ ახალ სამუხრუჭე ხუნდებში დაწოლა და ახალი ბალიშები, სავარაუდოდ, ხმაურის პრობლემებს გამოიწვევს. მაშინაც კი, როდესაც ისინი "დაწოლიან".

როტორის ზედაპირის მდგომარეობა მნიშვნელოვანია

არსებობს ორი სახის მუხრუჭებიბალიშის ხახუნის მასალები; აბრაზიული და წებოვანი. ნახევრად მეტალის ბალიშები არის აბრაზიული, ხოლო ორგანული და კერამიკული კლასიფიცირებულია, როგორც წებოვანი. წებოვანი ხახუნის მასალა მუშაობს გადამტანი ფენის როტორზე წასმით, ამიტომ დამუხრუჭება ხდება ხახუნის მასალის შეზელვით.

აბრაზიული დამუხრუჭება უფრო ჰგავს ქვიშის ქაღალდს ხეზე. ამ შემთხვევაში, სამუხრუჭე ხუნდი არის ქვიშის ქაღალდი და ხე არის როტორი.

ორივე შემთხვევაში, როტორის პირას უნდა ჰქონდეს სიგლუვე.

რამდენად გლუვია, როცა საქმე დამუხრუჭებას ეხება. როტორის ზედაპირის პირობები

მუხრუჭის როტორის ზედაპირის „სიგლუვე“ ფასდება მისი უხეშობის საშუალო (RA) მიხედვით. სათანადო RA გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს სათანადო გადამტანი ფენის მიღწევისთვის, რომელიც დამჭერი სტილის სამუხრუჭე ორგანულ და კერამიკულ საფენებს, ასევე აბრაზიულ ნახევრად მეტალის სამუხრუჭე ხუნდებს.

Იხილეთ ასევე: 2 ციკლის ზეთის კალკულატორის სქემა

თუ ზედაპირი ძალიან გლუვია, შეუძლებელია გადამტანი ფენის ჩამოყალიბება. როტორის სახე. თუ ის ძალიან უხეშია, მუხრუჭები ხმაურს გამოიმუშავებს, უფრო სწრაფად აცვიათ და დაკარგავს გაჩერების ძალასაც კი.

რა ხდება, როდესაც ძველ როტორებზე ახალ ბალიშებს აყენებთ?

თუ ძველი როტორები ბზინვარეა, გაგიჭირდებათ ახალი გადაცემის ფენის შექმნა. ამიტომ ახალი ბალიშებისთვის საწოლების სათანადო ტექნიკის გამოყენება გადამწყვეტია. თქვენ დიდი ალბათობით შეხვდებით ხმაურს და შემცირებულ დამუხრუჭებას მანამ, სანამ როტორები არ აღადგენენ გადაცემის ფენას.

გარდა ამისა, თუ ძველ როტორებს აქვთ უფრო ღრმა ღარები, ვიდრე1/16″, მათი ხელახლა გამოყენება შეუძლებელია. თუ ღარები 1/16″-ზე ნაკლებია, ახალი ბალიშები არ უზრუნველყოფენ სრულ გაჩერების ძალას, სანამ ბალიშები როტორის ფორმას არ მიიღებს. ვინაიდან სამუხრუჭე ხუნდის მხოლოდ ნაწილი ეხება როტორს, ის ქმნის ხმაურს.

რატომ არ ცვლიან მაღაზიები ბალიშებს როტორების გამოცვლის გარეშე?

რადგან მათ არ სურთ ხმაურის დაბრუნება . გამოყენებული როტორებზე ახალი ბალიშების დადებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხმაურის ჩივილები. მსჯელობა შეიძლება იყოს რთული, მაგრამ ის აქამდე მთავრდება; მიუხედავად იმისა, რომ როტორი გამოიყურება იდეალურად ბრტყელი, ეს ასე არ არის. ასე რომ, ახალი ბალიშები არ იჯდეს ბრტყელზე როტორზე, სანამ არ ცვდებიან არათანაბარ მდგომარეობაში. სანამ ეს არ მოხდება, ეს ჰგავს სტილუსს, რომელიც უკრავს ძველ LP-ის ჩანაწერზე. სამუხრუჭე ხუნდი ხდება სტილუსი, ხოლო როტორზე არსებული მიკრო ღარები შეიცავს „მუსიკას“.

რა შეგიძლიათ გააკეთოთ იმისათვის, რომ შეამციროთ ხმაური როტორების გამოცვლის გარეშე სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლისას?

პირველ რიგში, სცადეთ. რათა შეესაბამებოდეს ახალი სამუხრუჭე ხუნდები ძველ სამუხრუჭე ხუნდებს. არ გადახვიდეთ ორგანულიდან კერამიკულზე ან ნახევრად მეტალის კერამიკაზე. შემდეგი, შეასრულეთ სამუხრუჭე ხუნდის "წოლის" პროცედურა. ეს გულისხმობს მუხრუჭების სრულ გაჩერებას რამდენჯერმე დაყენებას, რათა სამუხრუჭე საფენის მასალის ფენა როტორის სახეზე „ჩამოსულიყო“ და დააჩქაროს საფენის ცვეთა როტორის ღარების ფორმამდე.

თუ ჯერ კიდევ გაქვთ ხმაური, შეიძლება დაგჭირდეთ როტორის ხელახლა ამოღება ან მისი შეცვლა.

Dan Hart

დენ ჰარტი არის ავტომობილების ენთუზიასტი და ექსპერტი მანქანის შეკეთებისა და მოვლის სფეროში. ინდუსტრიის 10 წელზე მეტი გამოცდილებით, დენმა დახვეწა თავისი უნარები უთვალავი საათის განმავლობაში სხვადასხვა მარკებსა და მოდელებზე მუშაობისას. მანქანებისადმი მისი გატაცება ახალგაზრდა ასაკში დაიწყო და მას შემდეგ ის წარმატებულ კარიერად აქცია.დანის ბლოგი, რჩევები მანქანის შეკეთებისთვის, არის მისი გამოცდილებისა და ერთგულების კულმინაცია, რათა დაეხმაროს მანქანის მფლობელებს საერთო და რთული სარემონტო საკითხების მოგვარებაში. ის თვლის, რომ ყველას უნდა ჰქონდეს გარკვეული საბაზისო ცოდნა მანქანის შეკეთების შესახებ, რადგან ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს, არამედ აძლევს ინდივიდებს უფლებას აიღონ საკუთარი ავტომობილის მოვლა-პატრონობა.დენი თავისი ბლოგის საშუალებით აზიარებს პრაქტიკულ და ადვილად შესასრულებელ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და პრობლემების მოგვარების ტექნიკას, რომლებიც არღვევს რთულ ცნებებს გასაგებ ენაზე. მისი წერის სტილი ხელმისაწვდომია, რაც მას შესაფერისს ხდის როგორც დამწყები მანქანის მფლობელებისთვის, ასევე გამოცდილი მექანიკოსებისთვის, რომლებიც ეძებენ დამატებით შეხედულებებს. დანის მიზანია აღჭურვოს მკითხველს ცოდნითა და თავდაჯერებულობით, რომელიც საჭიროა მანქანის შეკეთების ამოცანების დამოუკიდებლად გადასაჭრელად, რითაც თავიდან აიცილებს არასაჭირო მოგზაურობას მექანიკოსთან და ძვირადღირებულ სარემონტო გადასახადებთან.ბლოგის შენარჩუნების გარდა, დენი ასევე მართავს წარმატებულ ავტო სარემონტო მაღაზიას, სადაც ის აგრძელებს თავის საზოგადოებას ემსახურება მაღალი ხარისხის სარემონტო სერვისების მიწოდებით. მისი ერთგულება მომხმარებელთა კმაყოფილებისადმი და მისი ურყევი ვალდებულება მიწოდებისადმიგამორჩეულმა ოსტატობამ მას წლების განმავლობაში ერთგული კლიენტების ბაზა მოუტანა.როდესაც ის არ არის მანქანის კაპოტის ქვეშ ან არ წერს ბლოგ პოსტებს, შეგიძლიათ იპოვოთ დენი, რომელიც ტკბება გარე აქტივობებით, ესწრება მანქანის გამოფენებს ან ატარებს დროს ოჯახთან ერთად. როგორც მანქანის ნამდვილი ენთუზიასტი, ის ყოველთვის განახლებულია ინდუსტრიის უახლესი ტენდენციებით და მოუთმენლად უზიარებს თავის შეხედულებებსა და რეკომენდაციებს ბლოგის მკითხველებს.თავისი დიდი ცოდნით და მანქანებისადმი ნამდვილი გატაცებით, დენ ჰარტი სანდო ავტორიტეტია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მისი ბლოგი არის ფასდაუდებელი რესურსი ყველასთვის, ვინც ეძებს მანქანის გამართულად მუშაობას და ზედმეტი თავის ტკივილის თავიდან აცილებას.