როგორ ავირჩიოთ ავტომატური ჰაერის ფილტრი

ავტომატური ჰაერის ფილტრებმა დიდი გზა გაიარეს პირველი ზეთის აბაზანის ფილტრებით, რომლებიც სავსე იყო ძრავის ზეთში დასველებული ფოლადის მატყლით. დღევანდელი ქარხნული ჰაერის ფილტრები მზადდება სხვადასხვა ზომის ცელულოზის ბოჭკოებისგან და კომბინირებული ფილტრებისგან, რომლებიც დამზადებულია ორგანული და არაორგანული ბოჭკოების ნაზავით. შემდეგ არის ჰაერის ფილტრის ეფექტურობის კატეგორია, რომელიც ჰპირდება ჰაერის გაზრდის ნაკადს, ძირითადად, ზეთისხილი ბამბის ბოჭკოების გამოყენებით და ზედაპირის ფართობის გაზრდით. 7>

კარბუტერიან ძრავებში ჰაერის ფილტრები, როგორც წესი, იყო მრგვალი ცელულოზის მოწყობილობები, რომლებიც დამონტაჟებულია პირდაპირ კარბუტერის ზემოთ. ჰაერის ფილტრის კარბუტირებულ დამჭერებზე სნორკელი ხშირად შეიცავდა თერმულ სარქველს გაცხელებული ჰაერის შესაწოვად „ღუმელიდან“ ასამბლეიდან გამონაბოლქვის კოლექტორთან. როდესაც ძრავა ცივად ამუშავდა, გამონაბოლქვიდან გაცხელებულმა ჰაერმა ხელი შეუწყო ცივი საწვავის აორთქლებას, რომელიც შეისხურებოდა ცივ ამომყვან კოლექტორში. თუმცა, როდესაც ძრავა გახურდა, თერმულმა სარქველმა შეცვალა პოზიცია, სანაცვლოდ იწოვა ჰაერი.

საწვავის ინჟექტორი ძრავები

საწვავის ინჟექტორები ბევრად უკეთესად ასრულებენ საწვავის აორთქლებას, ვიდრე ძველი კარბუტერები. ასე რომ, ავტომობილების მწარმოებლებმა ჰაერის ფილტრი ამოიღეს შემავალი კოლექტორიდან და მოაწყეს საჰაერო სადინარი, რათა გარედან "ცივი" ჰაერი მიეღო, ცივი ჰაერის უფრო მაღალი მასის გამო. მაღალი მასის ცივი ჰაერის შეყვანით და მისი გაზომვითმასა მასის ჰაერის ნაკადის სენსორით (MAF), რომელიც მდებარეობს ჰაერის ფილტრის, ძრავის კომპიუტერის და უფრო ზუსტად მრიცხველის საწვავის შემდეგ, მაქსიმალური სიმძლავრისა და ეფექტურობის მისაღებად. მაგრამ ფილტრის ყუთის გადაადგილება არ იყო მხოლოდ ცივ ჰაერში ჩასართავად.

OEM ფილტრის ყუთი საწვავის ინექციურ მანქანაზე მიზანმიმართულად შექმნილია ოთხი რამის შესასრულებლად:

1)      შექმენით მორევა /მორევის ჰაერის ნაკადის ნიმუში ფილტრის ყუთში, რომელიც იწვევს ნაწილაკების ჩამოქცევას სუსპენზიიდან და ჩავარდნას ყუთის ძირში, რითაც ახანგრძლივებს ჰაერის ფილტრის სიცოცხლეს.

2)      შეამცირეთ შემომავალი ჰაერის ხმაური ხმაურის შემამცირებელი ჰაერის ნაკადის ბილიკის შექმნით.

3)      შექმენით ლამინარული ჰაერის ნაკადი სენსორულ ელემენტებზე MAF სენსორში

4)      მავნე ნაწილაკების გაფილტვრა მატერიალურია და ასევე უზრუნველყოფს ჰაერის მაქსიმალურ ნაკადს და ყველაზე დაბალი წნევის ვარდნას ფილტრზე.

ამ მიზნების მისაღწევად, ავტომობილების მწარმოებლებმა შეიმუშავეს ნაკეცები/ფრთიანი მაღალი ფილტრაციის ფილტრები, რომლებიც წინა დიზაინებთან შედარებით ნაკლებ ადგილს იკავებენ. ფილტრები უზრუნველყოფენ ნაკადის დაბალ შეზღუდვას, მტვრის შეკავების მაღალ შესაძლებლობებს.

ცივი ჰაერის შეღწევის ეფექტურობა გამორიცხავს ქარხნული ცივი ჰაერის მიმღებების უპირატესობას

ყალბი თეორიის საფუძველზე, რომ უფრო დიდი ფილტრი მეტი ზედაპირით ფართობი ქმნის ჰაერის მეტ ნაკადს, ცივი ჰაერის მიმღების მრავალი სხვა მწარმოებელი და თვითნაკეთი მწარმოებელი ხსნის ქარხნული ჰაერის ფილტრის ყუთს და ცვლის მას შემდგომი ბაზრითსისტემა.

შემდეგ გაციების სავარაუდო უპირატესობებია:

მეტი ცხენის ძალა მეტი ჰაერის ნაკადის გამო

გაზის უკეთესი გარბენი ჰაერის ნაკადის გაზრდის გამო

დაბალი ღირებულება მრავალჯერადი გამოყენების დიზაინის გამო.

მოდით, გადავხედოთ თითოეულ ამ პრეტენზიას.

აწარმოებს თუ არა შემდგომი ცივი ჰაერის მიმღებები მეტ ცხენის ძალას ჰაერის ნაკლები შეზღუდვისა და მეტი ჰაერის ნაკადის უზრუნველყოფით - Ture თუ False?

შემდგომში გაყიდული ცივი ჰაერის მიმღები ფილტრები უზრუნველყოფს ბევრად მეტ ზედაპირს. ასე რომ, თეორიულად, ისინი არ იკეტება ისე ხშირად, როგორც ქარხნული ჰაერის ფილტრი. გარდა ამისა, ისინი უზრუნველყოფენ ნაკლებ შეზღუდვას და უფრო მეტ ჰაერს უშვებენ ძრავში. სამწუხაროდ, ეს სულაც არ ითარგმნება სარგებელს. აი, რატომ.

არაბაზრის კონუსური ფილტრები ჭუჭყიან უფრო სწრაფად, ვიდრე ქარხნული ჰაერის ფილტრები

პირველ რიგში, გახსოვდეთ, რომ ქარხნული ჰაერის ფილტრის ყუთები მიზანმიმართულად შექმნილია მორევის შესაქმნელად, რომელიც ნაწილაკებს გამოჰყოფს სუსპენზიიდან. შემდგომ ბაზარზე ცივი ჰაერის ფილტრებს არ აქვთ მორევის დიზაინი, ამიტომ მათ რეალურად სჭირდებათ დამატებითი ზედაპირის ფართობი, რადგან მეტი ნაწილაკები ხვდება ფილტრის ზედაპირს. ასე რომ, ჭუჭყიან გარემოში, მათ შეუძლიათ უფრო სწრაფად ჩაკეტვა, ვიდრე უფრო მცირე ზედაპირის ქარხნული ფილტრი.

SAE J1858 ფილტრის სიმძლავრის ტესტებში, რომელიც შესრულებულია Hastings Filter Company-ის მიერ, ზეთოვანი ფილტრები დაკარგა ჭუჭყიანი. ტევადობის შენარჩუნება განმეორებითი რეცხვისა და ხელახლა შეზეთვის ციკლებზე .

„ჩვენ ახლახან გამოვცადეთ ბაზრის ერთ-ერთი უახლესი შეთავაზებამრავალჯერადი გამოყენების ძრავის ზეთის ფილტრისთვის. პირველი ტესტის ციკლის დროს ფილტრმა აჩვენა თითქმის იგივე ეფექტურობა და სიმძლავრე, როგორც სტანდარტული შესაცვლელი ფილტრი. თუმცა, ფილტრის ელემენტის მოქმედება შემდგომი გამოყენების ციკლების დროს მკვეთრად დაეცა. მე-10 გამოყენების ციკლისთვის (როგორც მწარმოებლის რეკომენდაციაა), დამაბინძურებლების შეკავების მოცულობა 67%-ით შემცირდა. ქვემოთ მოყვანილი დიაგრამა ასახავს სიმძლავრის შემცირებას მრავალჯერადი გამოყენების ფილტრის თანმიმდევრული გამოყენებით, ჩვეულებრივი ჰასტინგსის ფილტრის მიერ შემოთავაზებულ შესრულებასთან შედარებით. — ჰასტინგსის საინჟინრო ბიულეტენი 98-3

ჰასტინგსის ბინძური შეკავების სიმძლავრის ტესტი

რატომ კარგავს ბაზრობის შემდგომი ფილტრი ფილტრაციის უნარს თანმიმდევრული გაწმენდით და ზეთის წასმით? იმის გამო, რომ ისინი ცვივიან ბამბის ბოჭკოებს გამოყენების დროს და ყოველი რეცხვის/ზეთის ციკლის დროს. სად მიდის ბოჭკოები? შეიძლება დასრულდეს MAF სენსორის ცხელ მავთულზე გამოცხობა, რომელიც აგდებს თქვენს MAF სენსორის კითხვებს. სხვები იწოვება ძრავში, სადაც იწვებიან. სანამ დარჩენილი ნაწილი იხსნება საპნიან წყალში და ჩამოიბანეთ წყალი დასუფთავების ციკლის დროს.

მარკეტის შემდგომი ფილტრები უზრუნველყოფს ჰაერის მეტ ნაკადს, მაგრამ თქვენს ძრავში მეტი ჭუჭყის შეღწევის ფასად

ბევრი მეორადი გამოყენებადი ჰაერის ფილტრები. დამზადებულია ბამბისა და სინთეზური ბოჭკოებისგან, რომლებიც ასხურებენ ზეთს ნაწილაკების დასაჭერად და შესანარჩუნებლად. მათი უფრო დიდი ფორების ზომის გამო, ისინი უზრუნველყოფენმეტი ჰაერის ნაკადი, მაგრამ ისინი ასევე უშვებენ მეტ ჭუჭყს - საპირისპიროა, რაც გსურთ ძრავის ჰაერის ფილტრში. იხილეთ ქვემოთ მოცემული PDF არლენ სპაისერის ტესტის რეალური შედეგების სანახავად ISO 5011 ჰაერის ფილტრის ტესტირების პროტოკოლების გამოყენებით.

დააწკაპუნეთ სურათზე Spicer-ის ტესტის PDF-ის ჩამოსატვირთად

Aftermarket ფილტრები გთავაზობთ მეტი HP, მაგრამ მხოლოდ წითელ ხაზთან ან მის მახლობლად

ჰაერმიმღების სისტემაში ყველაზე დიდი შეზღუდვა არ არის ფილტრი, ეს არის დროსელის ფირფიტა. ჰაერის გაზრდილი ნაკადის შემთხვევაშიც კი, შემდგომი ეფექტურობის ფილტრები არ უზრუნველყოფენ HP-ის შესამჩნევ ზრდას მანამ, სანამ დროსელის ფირფიტა ბოლომდე არ გაიხსნება, როცა ძრავა წითელ ხაზზეა ან ახლოსაა. ასე რომ, HP-ის გაზრდილი პრეტენზიები უაზროა, თუ მანქანას ფართოდ ღია დროსელით არ ატარებთ.

მარკეტის შემდგომი ფილტრები არ ზრდის საწვავის გარბენს

კიდევ ერთხელ, ყველაზე დიდი შეზღუდვა ჰაერის მიმღების სისტემაში. არ არის ფილტრი, ეს არის დროსელის ფირფიტა. Automotive Aftermarket Suppliers Association-ის (AASA) თანახმად, „თანამედროვე ჰაერის ფილტრებს აქვთ საკმარისზე მეტი ზედაპირი, რათა უზრუნველყონ ჰაერის ნაკადის უზრუნველყოფა ნორმალური მართვის პირობებში. მაშინაც კი, თუ ჰაერის ნაკადი ჰაერის ფილტრის მეშვეობით ოდნავ შეიზღუდება, ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდული (PCM) გამოიყენებს მასის ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორის შეყვანას, რათა შეესაბამებოდეს შემომავალი საწვავის მოცულობას შემომავალი ჰაერის მოცულობასთან. ასე რომ, მაშინაც კი, როდესაც ცხენის ძალა შეიძლება ოდნავ შემცირდეს ჰაერის შეზღუდული ნაკადის გამო, საწვავის ეკონომია და სიმძლავრე არ შემცირდებაიტანჯება ნორმალური მართვის პირობებში.”

… პოპულარული წარმოდგენაა, რომ ჰაერის ფილტრის სიმძლავრის გაზრდა გაზრდის ძრავის ცხენის ძალას და საწვავის ეკონომიას. რეალობა ისაა, რომ ჰაერის ნაკადის გაზრდა ძრავის პიკური მოთხოვნილების სიმძლავრეზე მეტს ვერაფერს შეუწყობს ხელს მუშაობის გაუმჯობესებას. პრაქტიკულად ყველა შემთხვევაში, OE ჰაერის ფილტრაციის სისტემა არის ყველაზე ეფექტური და ყველაზე ნაკლებად ტექნიკური სისტემა ბაზარზე მხოლოდ იმიტომ, რომ მისი დიზაინი ემთხვევა ძრავის თავდაპირველ შემომავალი ჰაერის ნაკადის მოთხოვნებს. — ჰაერისა და საწვავის ფილტრის სერვისის რჩევები  knowyourparts.com/technical-articles/air-and-fuel-filter-service-tips/

განმეორებადი გამოყენების შემდგომი კონუსური ფილტრები ნამდვილად არ ამცირებს საკუთრების ღირებულებას

როდესაც განიხილავთ ბაზრის შემდგომი ცივი ჰაერის შეყვანის ასამბლეის თავდაპირველ ღირებულებას, ჰაერის ფილტრების რეგულარული გამოცვლის ღირებულებასთან შედარებით, ისინი არ ამცირებენ საკუთრების ღირებულებას. ეს განსაკუთრებით ეხება, როდესაც გავითვალისწინებთ, რომ ჰასტინგის ტესტებმა აჩვენა, რომ მე-10 რეცხვის შემდეგ მრავალჯერადი გამოყენების ფილტრის ჭუჭყის შეკავების უნარი მცირდება 67%-ით. მიუხედავად იმისა, რომ ეფექტურობის ფილტრების მწარმოებლები აცხადებენ, რომ მათი ფილტრები „უვადოა“, ტესტირებიდან აშკარაა, რომ თქვენ ნამდვილად უნდა შეცვალოთ ისინი, ვიდრე ფილტრაციის უნარის დაქვეითება განიცადოთ.

ცივი ჰაერის შეღწევის შემდგომი სისტემის ტიპიური ღირებულება. $291,99 (69-1507TS K&N Performance Air Intake System)

1 გამოსაცვლელი ფილტრი(მე-10 რეცხვის შემდეგ) დაახლოებით $52

ჯამური ღირებულება $343

10 ცელულოზის ჰაერის ფილტრი @ $15-ea. $150.

საუკეთესო ჰაერის ფილტრები არის OE ან OE თავსებადი ფილტრები მსხვილი მწარმოებლებისგან

Bosch, Denso, Hastings, Mahle, Fram, ACDelco, Mann, Wix, Purolator