არ არის ფარები Trailblazer Envoy

 არ არის ფარები Trailblazer Envoy

Dan Hart

დიაგნოსტიკა და გამოსწორება ფარების გარეშე Trailblazer Envoy

არაფარები Trailblazer Envoy სცილდება მხოლოდ იმ GM მოდელებს და არსებობს ზოგიერთი მათგანის გაწვევა. თუ თქვენ გაქვთ Chevrolet Trailblazer ან GMC Envoy და არ გაქვთ ფარების პრობლემა, ეს სტატია თქვენთვისაა. ფარების გარეშე Trailblazer Envoy შეიძლება გამოწვეული იყოს რამდენიმე განსხვავებული კომპონენტით და ეს რთული სისტემაა, ასე რომ თქვენ უნდა გესმოდეთ, როგორ მუშაობს, სანამ შეასწორებთ.

Headlight-ის გაწვევა

GM-მა გამოსცა წინა შუქის მძღოლის მოდულის გამოძახება ბევრ GM მანქანაში, მაგრამ ის არ მოიცავს ყველა მანქანას, რომელიც იყენებს ფარების მძღოლის მოდულს. დამატებითი ინფორმაციისთვის წაიკითხეთ ეს პუნქტი

GM ფარების მძღოლის მოდულის გახსენება

ბევრი სხვა სტატია ფარის მძღოლის მოდულის საკითხთან დაკავშირებით, მაგრამ ეს პრობლემა ვრცელდება 2002 წლის GM მანქანებზე და ბევრი მათგანი არ არის. t შედის გაწვევაში.

Detroit news

Carcomplaints

Trailblazer Envoy Headlights

ძველ დღეებში თქვენ ატრიალეთ ფარების ჩამრთველი და გადამრთველი არეგულირებდა ელექტროენერგიას ფარებისკენ. სულ მცირე 10 წელია ასე არ მუშაობს. დღეს, ფარების გადამრთველი ნამდვილად არ ცვლის შუქს ფარებზე. სამაგიეროდ, ფარების ჩამრთველი მოქმედებს როგორც სასიგნალო მეთოდი, რომელიც ეუბნება სხეულის მართვის მოდულს (BCM) ჩართოს ფარები. თუ სულ ეს არის თქვენი Tralblazer დესპანი, ეს იქნება მოკლე ამბავი; მაგრამ ესარა.

როგორც ბევრი სხვა ავტომობილის მწარმოებელი, GM-საც უნდა ეპოვა გზა, რათა უზრუნველყოს დღის განათება (DRL) უსაფრთხოებისთვის, ხოლო მაღალი MPG-ის მიღწევისას. მოძრავი ფარები ენერგიას ატარებს და ელექტროენერგია წყვეტს გაზის გარბენს. DRL-ის ადრეულ დღეებში, მანქანის მწარმოებლებმა დააინსტალირეს რეზისტორული მოდული, რათა შეემცირებინათ ფარების სიკაშკაშე. მაგრამ რეზისტორი იყენებს ენერგიას, ასე რომ, მან გადაჭრა DRL-ის პრობლემა, მაგრამ არა გაზის გარბენის პრობლემა.

2000 წლის დასაწყისში GM-მა მოიფიქრა  „უკეთესი“ იდეა. იმის ნაცვლად, რომ გამოეყენებინათ რეზისტორები DRL განათების შემცირების მიზნით, მათ გადაწყვიტეს, მიეწოდებინათ ენერგია ფარების ნათურებისთვის პულსის სიგანის მოდულირებული მეთოდით (PWM).

პულსის სიგანის მოდულირებული ფარები

PWM-ში სისტემა, ძალა მიეწოდება დენის ტრანზისტორს და წრე ჩართულია და გამორთულია. მიწის წრედის ჩართვის ან გამორთვის დრო განისაზღვრება მყარი მდგომარეობის მოწყობილობით და პროგრამული უზრუნველყოფით. თუ შუქს მხოლოდ ნახევარი დროით მიაწოდებთ, თქვენ მიიღებთ სიკაშკაშის ნახევარს და გამოიყენებთ სიმძლავრის ნახევარს. აჰ ჰა. GM strick gold

Trailblazer Envoy ფარებს აქვთ სამი რეჟიმი

• შემცირებული ინტენსივობის რეჟიმი — ეს რეჟიმი დაზოგავს ენერგიას და აუმჯობესებს გაზის გარბენს ფარების პულსირებით მხოლოდ 81% DRL გამოყენებისთვის.

Იხილეთ ასევე: Equinox P0171 ან Terrain P0171 პრობლემის კოდი

• სრული ინტენსივობის რეჟიმი — სრული ინტენსივობის რეჟიმი გააქტიურებულია, როცა ხელით ჩართავთ ფარებს, მართავთ საწმენდებს (თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია Wiper Activated Headlight (WAH) ფუნქციით ანავტომატური რეჟიმი. ამ რეჟიმში, ფარები იღებენ სრულ ენერგიას PWM-ის გარეშე.

• გამორთვის რეჟიმი — როდესაც ფარების ჩამრთველი გამორთულია, საწმენდები გამორთულია და სხვა კრიტერიუმები არ არის დაცული. PWM ამ რეჟიმში ჩართულია 0%-ით.

Trailblazer Envoy-ის ფარები ირთვება 3 სხვადასხვა გზით

1)       თქვენ ჩართავთ თქვენს ფარებს ხელით. BCM უზრუნველყოფს დაბალი ძაბვის დაბალი დენის სიმძლავრეს ფარების გადამრთველს. როდესაც შუქებს ხელით რთავთ, ფარების გადამრთველი ხურავს კონტაქტებს და BCM ამოიცნობს ფარების მოთხოვნას და უზრუნველყოფს 100% PWM სამუშაო ციკლს ფარების მართვის მოდულისთვის (HDM).

2)       თქვენ ტოვებთ ფარებს. გადართვა AUTO პოზიციაზე. ამას ეწოდება ავტომატური ნათურის კონტროლი (ALC). ავტომობილის დაყენებისას

ატმოსფერული სინათლის სენსორი

BCM ამოწმებს შეყვანას ატმოსფერული სინათლის სენსორიდან. თუ BCM ხედავს, რომ დღის სინათლეა და სადგომი მუხრუჭი ჩართული არ არის, ის ვარაუდობს, რომ თქვენ გეგმავთ მგზავრობას დღისით და ჩართავს DRL-ს. BCM აძლიერებს HDM-ს 81% PWM-ზე, რათა თქვენი ფარები განათდეს DRL განათების დონეზე. თუ BCM განსაზღვრავს, რომ ატმოსფერული განათების დონე დაბალია, ის ჩართავს ფარებს სრული ინტენსივობის რეჟიმში 100% PWM სიმძლავრით HDM-ზე.

3)       თქვენ ჩართავთ საწმენდებს და თქვენი მანქანა აღჭურვილია WAH-ით. . BCM ხედავს გამწმენდის გააქტიურებას და ამოწმებს, არის თუ არა გადაცემათა კოლოფი წამყვანი მექანიზმში. შემდეგი, ის ამოწმებს მინიმუმ სამსასუფთავებს პირებს და იწყებს 35 წამიანი ტაიმერი. თუ საწმენდები კვლავ ჩართულია და ატმოსფერული სინათლის სენსორის შეყვანა მიუთითებს დღის განათების პირობებზე, BCM გადავა DRL რეჟიმში და უზრუნველყოფს 81% PWM HDM-ს. თუ ატმოსფერული განათების სენსორი მიუთითებს სიბნელეზე, BCM უზრუნველყოფს HDM-ს სრული სიმძლავრით სრული განათების რეჟიმისთვის.

მაღალი სხივის მუშაობა

როდესაც ჩართავთ მაღალ სხივებს, BCM ხედავს მოთხოვნას. დიმერის გადამრთველიდან და ამაგრებს საკონტროლო კოჭას მაღალი სხივის ფარების რელეში. მაღალი სხივის ფარების რელეს ელექტრომომარაგება და HDM-ის ელექტროენერგია მიეწოდება ბატარეას.

რა არ არის პრობლემა Trailblazer Envoy-ის ფარებით

BCM არის ტვინი ეკიპირების უკან. ის ეყრდნობა შუქის და დიმერის გადამრთველს, გარემოს განათების სენსორს, პარკირების სამუხრუჭე გადამრთველს, გადაცემის დიაპაზონის ამომრჩეველს და გამწმენდის გადამრთველს. შემდეგ ის განსაზღვრავს რომელი რეჟიმის ბრძანებას და აგზავნის შესაბამის PWM მიწას HDM-ზე.

Trailblazer Envoy ფარების გარეშე დიაგნოსტიკა

თუ გაქვთ ორმხრივი სკანირების ხელსაწყო, დაიწყეთ დაბალი სხივის ჩართვის ხელით ბრძანებით. ბრძანება სკანირების ხელსაწყოდან. თუ ფარები არ აინთება, შეამოწმეთ ფარების საყრდენები და ელკვება HDM-ზე (იხილეთ ფარების გაყვანილობის დიაგრამა ქვემოთ).

ამოიღეთ HDM ქვედა საფენის ბლოკიდან (ისევე, როგორც რელეს). დაასხით ბატარეის ენერგია ღრუში 4 HDM სოკეტში - ეს გვერდის ავლით BCM-ს და HDM-ს და მიწოდებასძალა პირდაპირ ორივე დაბალ სხივზე. ფარები უნდა აანთო. თუ მათ არ გაქვთ, თქვენ გაქვთ დაუკრავი, გაყვანილობის აღკაზმულობა ან დამიწების პრობლემა წინა დაბალ სხივებთან.

შეამოწმეთ დენი #2 ღრუში HDM სოკეტში. თუ დენი არ არის, შეამოწმეთ დაუკრავენ #53. ჩართეთ ფარების გადამრთველი ON-ზე გასაღებით RUN-ის პოზიციაზე და შეამოწმეთ დენი 5 ღრუში HDM სოკეტში. შეამოწმეთ კარგი დამიწება HDM სოკეტის მე-6 ღრუში. თუ ხედავთ ყველა ამ კითხვას, შეცვალეთ HDM. ეს არის ჩვეულებრივი წარუმატებლობის ელემენტი.

თუ თქვენ ვერ ხედავთ ამ მონაცემებს, პრობლემა მდგომარეობს BCM-ში ან შეყვანებში.

GM PWM ფარების გაყვანილობის დიაგრამა

©, 2017

Იხილეთ ასევე: Ford Glow Plug-ის პრობლემები

Dan Hart

დენ ჰარტი არის ავტომობილების ენთუზიასტი და ექსპერტი მანქანის შეკეთებისა და მოვლის სფეროში. ინდუსტრიის 10 წელზე მეტი გამოცდილებით, დენმა დახვეწა თავისი უნარები უთვალავი საათის განმავლობაში სხვადასხვა მარკებსა და მოდელებზე მუშაობისას. მანქანებისადმი მისი გატაცება ახალგაზრდა ასაკში დაიწყო და მას შემდეგ ის წარმატებულ კარიერად აქცია.დანის ბლოგი, რჩევები მანქანის შეკეთებისთვის, არის მისი გამოცდილებისა და ერთგულების კულმინაცია, რათა დაეხმაროს მანქანის მფლობელებს საერთო და რთული სარემონტო საკითხების მოგვარებაში. ის თვლის, რომ ყველას უნდა ჰქონდეს გარკვეული საბაზისო ცოდნა მანქანის შეკეთების შესახებ, რადგან ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს, არამედ აძლევს ინდივიდებს უფლებას აიღონ საკუთარი ავტომობილის მოვლა-პატრონობა.დენი თავისი ბლოგის საშუალებით აზიარებს პრაქტიკულ და ადვილად შესასრულებელ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და პრობლემების მოგვარების ტექნიკას, რომლებიც არღვევს რთულ ცნებებს გასაგებ ენაზე. მისი წერის სტილი ხელმისაწვდომია, რაც მას შესაფერისს ხდის როგორც დამწყები მანქანის მფლობელებისთვის, ასევე გამოცდილი მექანიკოსებისთვის, რომლებიც ეძებენ დამატებით შეხედულებებს. დანის მიზანია აღჭურვოს მკითხველს ცოდნითა და თავდაჯერებულობით, რომელიც საჭიროა მანქანის შეკეთების ამოცანების დამოუკიდებლად გადასაჭრელად, რითაც თავიდან აიცილებს არასაჭირო მოგზაურობას მექანიკოსთან და ძვირადღირებულ სარემონტო გადასახადებთან.ბლოგის შენარჩუნების გარდა, დენი ასევე მართავს წარმატებულ ავტო სარემონტო მაღაზიას, სადაც ის აგრძელებს თავის საზოგადოებას ემსახურება მაღალი ხარისხის სარემონტო სერვისების მიწოდებით. მისი ერთგულება მომხმარებელთა კმაყოფილებისადმი და მისი ურყევი ვალდებულება მიწოდებისადმიგამორჩეულმა ოსტატობამ მას წლების განმავლობაში ერთგული კლიენტების ბაზა მოუტანა.როდესაც ის არ არის მანქანის კაპოტის ქვეშ ან არ წერს ბლოგ პოსტებს, შეგიძლიათ იპოვოთ დენი, რომელიც ტკბება გარე აქტივობებით, ესწრება მანქანის გამოფენებს ან ატარებს დროს ოჯახთან ერთად. როგორც მანქანის ნამდვილი ენთუზიასტი, ის ყოველთვის განახლებულია ინდუსტრიის უახლესი ტენდენციებით და მოუთმენლად უზიარებს თავის შეხედულებებსა და რეკომენდაციებს ბლოგის მკითხველებს.თავისი დიდი ცოდნით და მანქანებისადმი ნამდვილი გატაცებით, დენ ჰარტი სანდო ავტორიტეტია მანქანების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მისი ბლოგი არის ფასდაუდებელი რესურსი ყველასთვის, ვინც ეძებს მანქანის გამართულად მუშაობას და ზედმეტი თავის ტკივილის თავიდან აცილებას.