ステアリングアングルセンサーとは？

ステアリングアングルセンサー（SAS）は自動車のアドバンスド・ステアリングの一部である。 運転支援システム（ADAS）。 ADAS機能には、スタビリティ・コントロール・システム、緊急ブレーキ、レーンキープ・アシスト・システム、アダプティブ・クルーズ・コントロール、その他の安全機能が含まれる。 ステアリング角センサーはステアリング・シャフトに接続され、アナログまたはデジタルのデータを車両のスタビリティ・コントロール・システムに報告する。 車両がアライメントされると、SASは直進角度にキャリブレーションされる。のポジションにいる。

横滑りの例では、ヨー、加速度計、横方向、車輪速の各センサーが、SASが直進を示しているにもかかわらず、車両が斜めに移動していることを検知することがあります。 この場合、安定制御システムは、車両が横滑りしていると判断します。ドライバーはハンドルを動かして直進から遠ざかったわけではないので、ブレーキを踏んで直進に戻す。

ステアリングアングルセンサーの校正はいつ行うのですか？

つまり、トー角やスラスト角に影響を与えるようなステアリングやサスペンションの修理を行う場合は、必ずSASセンサーの再校正を行う必要があります。

SASセンサーの再校正はどのように行うのですか？

通常、車両をアライメントし、専門的なスキャンツールを使用してSASのゼロキャリブレーションを設定します。

SASセンサーの仕組みは？

アナログセンサーには5ボルトの基準信号とグラウンドがあり、3本目のワイヤーはハンドルが1周したときのハンドル位置の変化を報告します。 電圧は1周する間に0～5ボルトまで変化します。 スタビリティコントロールは電圧の変化だけでなく変化率も追跡し、ドライバーの速度がどの程度かを判断します。車輪を回す。

デジタルSASセンサーは、光学センサーとLEDを使用して回転角度と回転速度を決定する。

SASセンサーは故障するのか？

アナログセンサーはデジタルセンサーよりも故障率が高いが、どちらも故障する可能性がある

SASセンサーのキャリブレーションを行わないとどうなりますか？

スタビリティ・コントロールの誤作動やABSブレーキの誤作動が発生します。

SASの警告

車両のステアリングを操作する際、ステアリングコンポーネントが外れているときは、絶対にハンドルを切らないでください。 SASの誤調整の原因となります。