診断および修理 P182E、ハードシフト、PRNDL 表示なし

下記車両のP182E、ハードシフト、PRNDL表示なし状態は、内部モードスイッチの不具合により発生する可能性があります。 内部モードスイッチは、以前はパーク/ニュートラルスイッチと呼んでいたものの新しい名称で、その後トランスミッションレンジセレクターに変更されました。

P182E：内部モードスイッチが無効な範囲を示す

IMS が有効なパーク、リバース、ニュート ラル、ドライブレンジのポジションを 7 秒間示さない。

内部モードスイッチの仕組み

トランスミッション内部のシフトディテントレバーシャフトに取り付けられたスライディングコンタクトスイッチです。 スイッチはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）に4つの入力を送り、トランスミッションドライバーによってどのギアポジションが選択されているかを示します。 TCMの入力電圧は、スイッチが開いているときに高くなり、スイッチが閉じているときに低くなります。 各入力の状態はスキャンに表示されます。IMSの入力パラメータは、伝送範囲信号A、信号B、信号C、信号Pである。

P182Eコードは以下の場合にのみ設定される：

エンジン回転数が 400 RPM 以上の状態が 5 秒間続く。

点火電圧が9.0ボルト以上である。

コード P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、

P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、

P0308、P0401、P042E、P0722、または P0723 が設定されていない。

インターナル・モード・スイッチの不具合により、チェック・エンジン・ランプが点灯し、P183Eのトラブル・コードが記録されることがあります。 トランスミッション・コントロール・モジュールが、どのギアを選択したかを把握できないために、PRNDLディスプレイが機能しなくなる場合もあります。 また、どのギアを選択したかを把握できないために、シフトチェンジが困難になることもあります。

P182Eが設定されるとどうなるか

TCMは最大ライン圧力を指令する。

TCMはすべてのソレノイドをオフにする。

TCMがトランスミッションのアダプティブ機能をフリーズさせる。

TCMはトランスミッションをリバースと5速に制限する。

TCMはトルク・コンバータ・クラッチ（TCC）を強制的にOFFにする。

TCMはタップアップ/タップダウン機能を抑制する。

TCMは前進ギアの手動シフトを抑制する。

TCMはハイサイドドライバーをOFFにする。

TCMはトルク管理を可能にする。

GMはこの問題に対処するため、テクニカル・サービス・ブリテンPI0269Bを発行した。

PIO269B P182Eに該当する車両

2009-2011 ビュイック・エンクレイブ

2010-2011 ビュイック・ラクロス

2010-2011 キャデラックSRX

2009-2011 シボレーエクイノックス、マリブ、トラバース

2009-2011 GMC アカディア

2010-2011 GMCテレイン

2009 ポンティアック G6, トレント

2009-2010 サターン AURA、OUTLOOK、VUE

2009年2月から2010年7月までに製造された6T70、6T75オートマチック・トランスミッション搭載車

P182Eを修正

シフトケーブルの調整から始める

- パークブレーキをセットし、車輪をチョックする。

- トランスミッションレンジセレクトレバーがパーク位置にあることを確認します。

- トランスミッションのマニュアルシフトレバーがパークポジションにあることを確認します。

- トランスミッションで、シフトケーブルの固定カラーを前方に引き出します。 次に、レンジセレクトケーブルアジャスタークリップを外します。

- 次に、すべての遊びがなくなるまで、レンジセレクトケーブルの2つの半分を一緒にスライドさせます。

アジャスタークリップを押して完全に ロックし、保持カラーを外します。

レンジセレクトケーブルの両半分を反対方向に引っ張り、ケーブルアジャスターが固定されていることを確認します。 トランスミッションレンジセレクトレバーが適切に作動するか、すべてのギア選択で点検します。

すべてのレンジでパーク／ニュートラルのステータスを確認する。

PRNDLディスプレイが機能し、適切なギア選択が表示されるか確認する。 表示されない場合は、スキャンツールでギアの状態を確認する。

内部モードスイッチの交換

調整しても問題が解決しない場合、

内部モードスイッチ

インターナルモードスイッチを交換する。 インターナルモードスイッチは完全なユニット（レバー、マニュアルシフトデテント、シャフトポジションスイッチアセンブリ）です。

PDFの説明は、この投稿をご覧ください。

本当にひどいユーチューブのビデオについては、こちらをご覧ください：

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