P0031 または P0037 日産アルティマ

 P0031 または P0037 日産アルティマ

Dan Hart

日産アルティマのコードP0031またはP0037を修正

日産アルティマにP0031またはP0037コードがある場合、センサーヒーターの問題が考えられます。 酸素センサーは、完全な動作温度で動作します。 加熱プロセスをスピードアップするために、日産はパルス変調ヒーターを追加します。 ECMは、エンジン回転数に基づいてヒーターにパルス電力を供給します。 低回転では排気流量が少ないため、ECMはヒーターにほぼ100%のデューティサイクルの電力を指示します。 RPMSとしてエンジン回転数が3,600 RPMを超えると、ECMはヒーターへの電力を完全に遮断します。

ヒューズ15(15A)は赤/黄色のワイヤーでセンサーに電力を供給しています。 エンジンが作動している状態で、そのワイヤーに12ボルトが供給されているか確認してください。 ヒーターに12ボルトが供給されている場合、黒のワイヤーに良好なグラウンドがあるか確認してください。グラウンドはPCMによってパルス化されています。 センサーにグラウンドがない場合、ECMに戻り、そこでテストしてください。 ECMがグラウンドを供給していない場合、PCMを交換する必要があるかもしれません。

酸素センサーが12ボルトとアースを受信している場合、センサー内のヒーターが不良です。

関連項目: 燃料計が作動しない

©, 2015

関連項目: サービスの安定性 C0710 C0455

Dan Hart

ダン・ハートは自動車愛好家であり、自動車の修理とメンテナンスの専門家です。業界で 10 年以上の経験を持つ Dan は、さまざまなメーカーやモデルに膨大な時間を費やしてスキルを磨きました。彼の車への情熱は幼い頃から始まり、それ以来それを成功したキャリアに変えてきました。Dan のブログ「車の修理のヒント」は、車の所有者が一般的で複雑な修理問題に取り組むのを支援する彼の専門知識と献身的な努力の集大成です。彼は、お金を節約できるだけでなく、個人が自分の車のメンテナンスを管理できるようにするため、誰もが車の修理に関する基本的な知識を持っているべきだと考えています。Dan は、ブログを通じて、複雑な概念を理解しやすい言葉に分解する、実用的でわかりやすいヒント、ステップバイステップのガイド、トラブルシューティング テクニックを共有しています。彼の文体は親しみやすく、初心者の車の所有者にも、さらなる洞察を求める経験豊富な整備士にも適しています。ダンの目標は、読者に車の修理作業に自分で取り組むのに必要な知識と自信を与え、不必要に整備士のところへ行ったり、高額な修理代を請求したりするのを防ぐことです。ダンはブログの維持に加えて、自動車修理工場も経営し、高品質の修理サービスを提供することでコミュニティに貢献し続けています。顧客満足への献身と、サービスを提供するという揺るぎない取り組み卓越した職人技により、長年にわたり忠実な顧客ベースを獲得しました。車のボンネットの下にいるときやブログ記事を書いているとき以外は、ダンがアウトドア アクティビティを楽しんだり、カー ショーに参加したり、家族と時間を過ごしたりしていることがわかります。真の自動車愛好家として、彼は常に業界の最新トレンドを把握しており、ブログ読者と洞察や推奨事項を熱心に共有しています。ダン・ハートは、車に対する豊富な知識と真の情熱により、車の修理とメンテナンスの分野で信頼できる権威です。彼のブログは、車をスムーズに動かし、不必要な頭痛の種を避けたいと考えている人にとって、非常に貴重なリソースです。