Usura irregolare degli pneumatici: quali sono le cause?

 Usura irregolare degli pneumatici: quali sono le cause?

Dan Hart

Quali sono le cause dell'usura irregolare degli pneumatici?

Le due cause più comuni di usura irregolare degli pneumatici sono il sottogonfiaggio e i problemi di allineamento. Ma anche il sovragonfiaggio può causare un'usura irregolare degli pneumatici, così come la guida su ammortizzatori e puntoni usurati. Ecco come si presentano le condizioni di ogni pneumatico irregolare, quali sono le cause e come risolverle.

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Pneumatici usurati sui bordi destro e sinistro - Usura irregolare dei pneumatici causata da un gonfiaggio insufficiente

Tutti gli pneumatici perdono una certa quantità di aria. Se non si controlla la pressione degli pneumatici e non si rabbocca alla pressione consigliata, si consuma prematuramente il battistrada sui lati destro e sinistro degli pneumatici.

Il sottogonfiaggio provoca il surriscaldamento del pneumatico e la sua rottura

Il sottogonfiaggio provoca l'usura dei bordi e le crepe da calore

Oltre a consumare le spalle del pneumatico destro e sinistro, il sottogonfiaggio provoca la flessione e il riscaldamento del pneumatico, con conseguente degrado della gomma e crepe. Questo fenomeno viene comunemente definito marciume secco, ma non lo è. Si tratta di un errore del proprietario causato dalla guida con pneumatici sottogonfiati.

Cosa si prova quando si è sotto inflazione?

Il sottogonfiaggio comporta una guida leggermente più morbida ma meno reattiva. Si può notare un leggero ritardo nel muovere il volante, perché il fianco del pneumatico si flette così tanto da non poter rispondere correttamente. Inoltre, la flessione extra del pneumatico aumenta la resistenza al rotolamento, riducendo il consumo di carburante.

Pneumatici usurati al centro ma non sui bordi - Usura irregolare dei pneumatici causata da un gonfiaggio insufficiente

Il gonfiaggio eccessivo provoca il tipo di usura opposto: l'aumento della pressione dell'aria modifica leggermente la forma del pneumatico, facendogli assumere una forma a ciambella, in modo che il pneumatico si appoggi soprattutto sul battistrada centrale. Poiché si guida solo su una parte del battistrada, il battistrada centrale si consuma più rapidamente.

Oltre a un'usura rapida e irregolare, il gonfiaggio eccessivo aumenta lo spazio di frenata, soprattutto su strade bagnate. Questo perché le lamelle e i tasselli del battistrada incanalano l'acqua verso il bordo del pneumatico. Ma le spalle del pneumatico vengono sollevate dalla strada quando il pneumatico è gonfiato eccessivamente, riducendo drasticamente la capacità del pneumatico di rimuovere l'acqua. Questo aumenta la possibilità di idroplanaggio eaumento della distanza di arresto.

L'eccessivo gonfiaggio provoca anche un'usura accelerata delle sospensioni e dello sterzo.

Un pneumatico troppo gonfio è più duro e offre una guida più brusca; inoltre, il pneumatico più duro ha una minore capacità di ammortizzazione quando si superano i dossi e si colpiscono le buche. Di conseguenza, i componenti delle sospensioni si ciclano più spesso, causando un'usura accelerata. I giunti sferici, i puntoni/ammortizzatori, le estremità dei tiranti e le boccole dei bracci di controllo si usurano più rapidamente se si guida con pneumatici troppo gonfi.

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Cosa si prova quando si parla di inflazione eccessiva?

Sentirete ogni asperità della strada, le buche faranno sobbalzare l'intero veicolo. Il veicolo potrà sembrare più reattivo grazie ai fianchi più rigidi. Otterrete un chilometraggio leggermente migliore grazie alla minore resistenza al rotolamento. Ma tutto ciò che risparmierete in benzina, lo spenderete in costi di sostituzione accelerata delle sospensioni e dei componenti dello sterzo.

Un bordo del pneumatico si consuma: la campanatura positiva o negativa causa un'usura non uniforme del pneumatico.

Che cos'è la campanatura e come causa un'usura irregolare degli pneumatici?

La campanatura è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno della parte superiore del pneumatico. Se la campanatura non è corretta, i pneumatici si consumeranno sul bordo interno a causa della campanatura negativa o sul bordo esterno a causa della campanatura positiva.

Una volta che il bordo del pneumatico è consumato, il pneumatico è compromesso. Fate allineare il vostro veicolo e poi sostituite i pneumatici usurati.

Che effetto fa l'usura della campanatura?

Una campanatura errata provoca l'usura del bordo del pneumatico, che assume la forma di un cono gelato. L'usura del pneumatico può provocare una trazione laterale. Se si corregge costantemente lo sterzo e la direzione è sempre la stessa, potrebbe essere necessario regolare la campanatura.

I tasselli del battistrada degli pneumatici sono consumati in modo obliquo - Usura irregolare degli pneumatici causata da una convergenza negativa o positiva

L'angolo di convergenza indica se i bordi anteriori dello pneumatico sono rivolti in avanti, verso il centro del veicolo o verso l'esterno.

L'esempio più semplice di angolo di punta consiste nel puntare la scarpa da un lato e spingerla sul terreno, in modo da consumare il bordo anteriore della scarpa con un andamento affusolato.

Un esempio estremo di blocchi di battistrada piumati

Che effetto fa un angolo di convergenza non corretto?

Si ha la sensazione che il veicolo tiri da un lato o che si debba sempre correggere lo sterzo.

L'angolo di convergenza può essere disattivato sulle ruote anteriori o posteriori, o su entrambe.

Quando la convergenza è disattivata sulle ruote posteriori, i tasselli del battistrada si comprimono e poi si staccano, causando un leggero saltellamento del pneumatico e l'insorgere di fossette. Le fossette possono essere causate anche da ammortizzatori e puntoni usurati.

Usura irregolare degli pneumatici causata da un angolo di convergenza non corretto

Quando gli angoli di campanatura e di convergenza non sono corretti, si nota un'usura estrema e un'ondulazione su un lato del pneumatico.

Dan Hart

Dan Hart è un appassionato di automobili ed esperto di riparazione e manutenzione di automobili. Con oltre 10 anni di esperienza nel settore, Dan ha affinato le sue capacità attraverso innumerevoli ore di lavoro su varie marche e modelli. La sua passione per le auto è iniziata in giovane età e da allora l'ha trasformata in una carriera di successo.Il blog di Dan, Tips for Car Repair, è il culmine della sua esperienza e dedizione nell'aiutare i proprietari di auto ad affrontare problemi di riparazione comuni e complessi. Crede che tutti dovrebbero avere una conoscenza di base della riparazione dell'auto, poiché non solo consente di risparmiare denaro, ma consente anche alle persone di assumere il controllo della manutenzione del proprio veicolo.Attraverso il suo blog, Dan condivide suggerimenti pratici e facili da seguire, guide dettagliate e tecniche di risoluzione dei problemi che suddividono concetti complessi in un linguaggio comprensibile. Il suo stile di scrittura è accessibile, rendendolo adatto sia ai proprietari di auto alle prime armi che ai meccanici esperti che cercano ulteriori approfondimenti. L'obiettivo di Dan è fornire ai suoi lettori le conoscenze e la fiducia necessarie per affrontare da soli le attività di riparazione dell'auto, evitando così inutili viaggi dal meccanico e costose spese di riparazione.Oltre a mantenere il suo blog, Dan gestisce anche un'autofficina di successo dove continua a servire la sua comunità fornendo servizi di riparazione di alta qualità. La sua dedizione alla soddisfazione del cliente e il suo impegno incrollabile per la consegnal'eccezionale fattura gli ha fatto guadagnare una fedele base di clienti nel corso degli anni.Quando non è sotto il cofano di un'auto o non scrive post sul blog, puoi trovare Dan che si diverte ad attività all'aperto, partecipa a fiere automobilistiche o trascorre del tempo con la sua famiglia. Da vero appassionato di auto, è sempre aggiornato sulle ultime tendenze del settore e condivide con entusiasmo le sue intuizioni e raccomandazioni con i lettori del suo blog.Con la sua vasta conoscenza e la sua genuina passione per le auto, Dan Hart è un'autorità fidata nel campo della riparazione e della manutenzione delle auto. Il suo blog è una risorsa inestimabile per chiunque cerchi di mantenere il proprio veicolo senza intoppi ed evitare inutili grattacapi.