Procedura di riapprendimento del corpo farfallato Nissan

 Procedura di riapprendimento del corpo farfallato Nissan

Dan Hart

Come eseguire una procedura di riapprendimento del corpo farfallato su una Nissan

Se si possiede una Nissan Altima 2002-2011 e si pulisce o si sostituisce il corpo farfallato o si sostituisce la centralina, è necessario eseguire una procedura di riapprendimento del corpo farfallato Nissan per ottenere un regime di minimo corretto. Nissan chiama questa procedura di apprendimento del volume d'aria al minimo

È possibile eseguire questa procedura anche se si ritiene che il regime del minimo sia fuori specifica.

Condizioni di qualificazione:

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Ciascuno di queste condizioni devono essere soddisfatti prima di tentare una procedura di riapprendimento del corpo farfallato Nissan:

La tensione della batteria deve essere superiore a 12,9 V con il motore al minimo.

La temperatura del liquido di raffreddamento del motore deve essere compresa tra 158 e 212 F.

Il veicolo deve essere in parcheggio o in folle

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Tutti gli accessori elettrici sono spenti (condizionatore d'aria, fari, sbrinatore del lunotto).

Il volante deve essere in posizione diritta.

La velocità del veicolo deve essere pari a 0

La trasmissione deve essere riscaldata (guidata per almeno 10 minuti).

Procedura di riapprendimento del corpo farfallato Nissan

1) Eseguire il Pedale dell'acceleratore Rilasciato Apprendimento procedura. Questa procedura indica alla centralina quali tensioni aspettarsi quando si toglie il piede dal pedale.

Il piede è staccato dal pedale dell'acceleratore

Inserire l'interruttore di accensione e attendere almeno 2 secondi.

Disattivare l'interruttore di accensione e attendere almeno 10 secondi.

Inserire l'interruttore di accensione e attendere almeno 2 secondi.

Disattivare l'interruttore di accensione e attendere almeno 10 secondi.

2) Eseguire il Procedura di apprendimento della posizione di chiusura della valvola a farfalla

Togliere il piede dal pedale dell'acceleratore

Inserire l'interruttore di accensione.

Disattivare l'interruttore di accensione e attendere almeno 10 secondi.

Durante gli ultimi 10 secondi, ascoltare il corpo farfallato per accertarsi che si muova.

3) Avviare il motore e lasciarlo girare fino a quando l'indicatore della temperatura è nella gamma normale.

4) Disattivare l'interruttore di accensione e attendere almeno 10 secondi.

5) Con il piede fuori dal pedale dell'acceleratore, inserire l'interruttore di accensione e attendere 3 secondi.

6) Eseguire quindi questa procedura a motore spento, con la chiave in posizione ON.

Ripetere rapidamente la procedura seguente per cinque volte entro 5 secondi.

Premere completamente il pedale dell'acceleratore

Rilasciare completamente il pedale dell'acceleratore.

7) Attendere 7 secondi, premere a fondo il pedale dell'acceleratore e mantenerlo premuto per circa 20 secondi fino a quando la MIL smette di lampeggiare e si accende.

8) Rilasciare completamente il pedale dell'acceleratore entro 3 secondi dall'accensione della MIL.

9) Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

10) Attendere 20 secondi.

11) Far girare il motore due o tre volte e verificare che il regime del minimo e la fasatura dell'accensione rientrino nelle specifiche.

Velocità del minimo = 650 ± 50 giri/min (in posizione P o N)

©, 2015

Dan Hart

Dan Hart è un appassionato di automobili ed esperto di riparazione e manutenzione di automobili. Con oltre 10 anni di esperienza nel settore, Dan ha affinato le sue capacità attraverso innumerevoli ore di lavoro su varie marche e modelli. La sua passione per le auto è iniziata in giovane età e da allora l'ha trasformata in una carriera di successo.Il blog di Dan, Tips for Car Repair, è il culmine della sua esperienza e dedizione nell'aiutare i proprietari di auto ad affrontare problemi di riparazione comuni e complessi. Crede che tutti dovrebbero avere una conoscenza di base della riparazione dell'auto, poiché non solo consente di risparmiare denaro, ma consente anche alle persone di assumere il controllo della manutenzione del proprio veicolo.Attraverso il suo blog, Dan condivide suggerimenti pratici e facili da seguire, guide dettagliate e tecniche di risoluzione dei problemi che suddividono concetti complessi in un linguaggio comprensibile. Il suo stile di scrittura è accessibile, rendendolo adatto sia ai proprietari di auto alle prime armi che ai meccanici esperti che cercano ulteriori approfondimenti. L'obiettivo di Dan è fornire ai suoi lettori le conoscenze e la fiducia necessarie per affrontare da soli le attività di riparazione dell'auto, evitando così inutili viaggi dal meccanico e costose spese di riparazione.Oltre a mantenere il suo blog, Dan gestisce anche un'autofficina di successo dove continua a servire la sua comunità fornendo servizi di riparazione di alta qualità. La sua dedizione alla soddisfazione del cliente e il suo impegno incrollabile per la consegnal'eccezionale fattura gli ha fatto guadagnare una fedele base di clienti nel corso degli anni.Quando non è sotto il cofano di un'auto o non scrive post sul blog, puoi trovare Dan che si diverte ad attività all'aperto, partecipa a fiere automobilistiche o trascorre del tempo con la sua famiglia. Da vero appassionato di auto, è sempre aggiornato sulle ultime tendenze del settore e condivide con entusiasmo le sue intuizioni e raccomandazioni con i lettori del suo blog.Con la sua vasta conoscenza e la sua genuina passione per le auto, Dan Hart è un'autorità fidata nel campo della riparazione e della manutenzione delle auto. Il suo blog è una risorsa inestimabile per chiunque cerchi di mantenere il proprio veicolo senza intoppi ed evitare inutili grattacapi.