Gróft aðgerðalaus þegar heitt er

 Gróft aðgerðalaus þegar heitt er

Dan Hart

Hvað veldur grófu lausagangi þegar hann er heitur

Ef bíllinn þinn byrjar vel þegar hann er kaldur en á erfitt með að ræsa þegar hann er heitur eða er með gróft lausagang þegar hann er heitur, skoðaðu þessar mögulegu orsakir

Tómarúmsleki getur valdið grófu aðgerðaleysi þegar það er heitt

Af hverju myndi tómarúmleki valda grófu aðgerðaleysi þegar það er heitt en ekki kalt? Einfalt. Þegar þú ræsir kalda vél skipar tölvan ríka blöndu og háa lausagang, þannig að lítill lofttæmisleki hefur minni áhrif á vélina. Þegar vélin hitnar og tölvan dregur úr eldsneyti og snúningshraða í lausagangi verður tómarúmleki mun meira áberandi. Tómarúmsleki er í raun loft sem kemur inn í vélina sem tölvan hefur ekki tekið eftir, þannig að tölvan skipar rétta loft/eldsneytisblöndu en lekinn veldur því að blandan verður of magur. Þú endar með halla kveikju sem veldur grófu lausagangi þegar hlýtt er.

Einnig eru sumir tómarúmlekar hitatengdir, sérstaklega með plastíhlutum. Þannig að plasthlutar mega ekki leka þegar þeir eru kaldir en leka þegar þeir eru heitir. Athugaðu allar tómarúmslöngur, inntaksloftrás og inntaksþéttingu fyrir leka

Sjá einnig: 2012 Ford Explorer öryggi skýringarmynd

Hitaskynjari hreyfils kælivökva getur valdið grófu lausagangi þegar það er hlýtt

Tölvan reiknar út loft/eldsneytisblöndu út frá hitastigi hreyfilsins, umhverfishitastig og inngjöfarstöðuskynjara. Hitaskynjari vélar fyrir kælivökva getur gefið rangar mælingar þegar hann eldist. Þú getur athugað virkni kælivökvahitaskynjarans með því að nota lifandi gögn áskannaverkfærið þitt eða með því að prófa það með stafrænum margmæli. Berðu saman mælingar á hitaskynjara kælivökva við raunverulegan hitastig hreyfilsins með því að nota snertilausan innrauðan hitamæli

Festur EGR loki getur valdið grófu lausagangi

Endurhringrás útblásturslofts ætti aðeins að eiga sér stað þegar vélin er kl. hærri snúningur á mínútu. Ef EGR-ventillinn lekur mun það valda grófu lausagangi, sérstaklega þegar vélin er heit. EGR sem lekur gæti ekki haft áhrif á kalt lausagang vegna þess að eldsneytisblandan er rík og snúningshraði er hár. Athugaðu EGR-lokann til að ganga úr skugga um að lokinn sé að lokast rétt.

Leka eldsneytissprautur geta valdið grófu lausagangi þegar þeir eru hlýir

Leka eldsneytisinnspýtingar valda því að eldsneyti lekur inn í brunahólfið. Það veldur oft ekki vandamálum við kaldræsingu því megnið af því eldsneyti hefur gufað upp á milli síðustu stöðvunar og kaldræsingar. En eldsneytisleki getur valdið lengri sveif og harðri ræsingu þegar heitt er og síðan gróft lausagang í smá stund þegar vélin er heit.

Gallaður O2 skynjari

Tölvan hunsar gögn frá O2 skynjara þegar vélin er köld ræst. Það er vegna þess að O2 skynjarar virka ekki rétt fyrr en þeir eru komnir á fullan vinnuhita. Allir nútíma O2 skynjarar eru með innbyggðan hitara til að stytta tímann frá kaldræsingu og þess tíma þegar þeir eru að fullu virkir. Hitararnir minnka ekki aðeins upphitunartímann heldur halda hitararnir í raun áfram allan tímann sem vélin erkeyrir til að koma í veg fyrir að skynjararnir kólni þegar þú ert í lausagangi. Venjulega myndi bilun í hitara kveikja á eftirlitsvélarljósi. En í einstaka tilfellum getur hitarinn bilað án þess að stilla kóða. Þegar það gerist tilkynnir skynjarinn gölluð gögn til tölvunnar sem leiðir til rangrar blöndu lofts og eldsneytis.

Þessi gölluðu gögn myndu birtast í skammtíma- og langtímaúthlutun eldsneytis.

Slitið kerti

Slitinn kerti á mun auðveldara með að kveikja þegar loft/eldsneytisblandan er rík og snúningshraðinn hátt en þegar loft/eldsneytisblandan er mjó og snúningshraðinn lágur.

Wonky eldsneytisþrýstingsjafnari getur valdið grófu lausagangi þegar það er heitt

Enn og aftur getur þetta vandamál ekki komið fram þegar það er kalt vegna þess að tölvan skipar ríka blöndu og háa lausagang þegar það er kalt. Þegar það er orðið heitt getur slæmur eldsneytisþrýstingsjafnari valdið grófu lausagangi með því að halla út úr blöndunni vegna lágs eldsneytisþrýstings.

Hvað myndi ekki valda grófu lausagangi þegar það er hlýtt

Eldsneytissía myndi ekki valda grófu aðgerðaleysi þegar það er heitt. Stífluð eldsneytissía myndi valda mun meiri vandamálum við kaldræsingu þegar eldsneytisþörf er meiri.

Sjá einnig: 2001 Chevrolet Malibu öryggi skýringarmynd

Dan Hart

Dan Hart er bílaáhugamaður og sérfræðingur í bílaviðgerðum og viðhaldi. Með yfir 10 ára reynslu í iðnaði hefur Dan aukið færni sína með óteljandi vinnustundum á ýmsum gerðum og gerðum. Áhugi hans á bílum byrjaði á unga aldri og hann hefur síðan breytt því í farsælan feril.Blogg Dans, Ábendingar um bílaviðgerðir, er hápunktur sérfræðiþekkingar hans og hollustu við að hjálpa bíleigendum að takast á við algeng og flókin viðgerðarmál. Hann telur að allir ættu að hafa einhverja grunnþekkingu á bílaviðgerðum, þar sem það sparar ekki bara peninga heldur gerir einstaklingum kleift að taka stjórn á viðhaldi ökutækis síns.Í gegnum bloggið sitt deilir Dan hagnýtum ráðleggingum sem auðvelt er að fylgja eftir, skref-fyrir-skref leiðbeiningum og bilanaleitaraðferðum sem brjóta niður flókin hugtök í skiljanlegt tungumál. Ritstíll hans er aðgengilegur, sem gerir það að verkum að hann hentar bæði nýliðabílaeigendum og reyndum vélvirkjum sem leita að frekari innsýn. Markmið Dan er að búa lesendum sínum þá þekkingu og sjálfstraust sem þarf til að takast á við bílaviðgerðir á eigin spýtur og koma þannig í veg fyrir óþarfa ferðir til vélvirkja og dýra viðgerðarreikninga.Auk þess að halda úti blogginu sínu rekur Dan einnig farsælt bílaverkstæði þar sem hann heldur áfram að þjóna samfélagi sínu með því að veita hágæða viðgerðarþjónustu. Hollusta hans við ánægju viðskiptavina og óbilandi skuldbinding hans til að skilaeinstök vinnubrögð hafa skilað honum tryggum viðskiptavinahópi í gegnum árin.Þegar hann er ekki undir húddinu á bíl eða skrifar bloggfærslur geturðu fundið Dan njóta útivistar, mæta á bílasýningar eða eyða tíma með fjölskyldu sinni. Sem sannur bílaáhugamaður er hann alltaf uppfærður með nýjustu þróun iðnaðarins og deilir ákaft innsýn sinni og ráðleggingum með blogglesendum sínum.Með víðtæka þekkingu sína og einlæga ástríðu fyrir bílum er Dan Hart traustur yfirmaður á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Bloggið hans er ómetanlegt úrræði fyrir alla sem vilja halda ökutækinu sínu gangandi og forðast óþarfa höfuðverk.