Di mana tempat terbaik untuk pekerjaan rem?

Saya percaya tempat terbaik untuk pekerjaan rem atau pemeriksaan rem adalah di bengkel yang dimiliki secara independen atau dealer mobil baru. Bengkel yang dimiliki secara independen bergantung pada bisnis yang berulang dari pelanggan lingkungan yang setia sehingga mereka memiliki insentif yang kuat untuk bersikap jujur dan menghindari penipuan pekerjaan rem yang paling umum. Mereka ingin Anda datang kembali untuk semua perawatan dan perbaikan Anda, bukan hanya pekerjaan rem setiap tigaDealer mobil baru juga bergantung pada bisnis perbaikan dan perawatan yang berulang, sehingga mereka juga menghindari teknik umpan-dan-switch yang umum digunakan oleh banyak bengkel yang dioperasikan secara berantai. Lebih lanjut tentang menemukan bengkel terbaik untuk pekerjaan rem Anda hanya dalam hitungan detik. Pertama-tama, penting untuk memahami cara kerja penipuan pekerjaan rem dan mengapa penipuan tersebut sering digunakan oleh bengkel yang dioperasikan secara berantai.

Tiga penipuan pekerjaan rem yang paling umum terjadi

1) Suku cadang rem berkualitas rendah

Industri perbaikan mobil sedang menghadapi masalah besar dengan membanjirnya suku cadang berkualitas rendah dari Cina dan negara lain. Bengkel independen tidak memiliki sumber daya keuangan untuk mengimpor suku cadang murah ini dalam jumlah besar yang diperlukan dan dealer mobil baru tidak dapat membeli suku cadang berkualitas rendah ini karena adanya pembatasan dalam kontrak dealer mereka. Namun, bengkel yang dioperasikan oleh jaringan besar dapat (danSelain itu, toko-toko suku cadang mobil besar yang berorientasi pada konsumen juga membeli suku cadang ini dalam jumlah besar untuk dipasok ke toko-toko waralaba mereka.

Karena bengkel yang dimiliki secara mandiri tidak dapat membeli dalam jumlah besar, mereka membeli suku cadang bermerek sesuai kebutuhan dari penjual suku cadang mobil profesional lokal seperti NAPA, CarQuest atau Mighty Auto Parts. Atau mereka membeli suku cadang rem langsung dari dealer mobil baru. Dealer mobil baru harus membeli suku cadang dari produsen mobil baru.

Selain biaya tenaga kerja yang lebih rendah, produsen luar negeri sering menggunakan formula bahan gesekan yang sudah ketinggalan zaman dan bahan baku yang murah. Secara khusus, banyak bantalan rem murah dibuat dengan formula domain publik dari tahun 40-an dan 50-an - formula dan bahan yang sudah ketinggalan zaman, sehingga tidak layak digunakan pada mobil modern. Formulasi bantalan rem yang paling mutakhir adalah rahasia dagang danDitambah lagi, kampas rem modern membutuhkan bahan baku yang lebih mahal untuk mengurangi kebisingan dan getaran serta diproduksi dengan menggunakan proses yang canggih dan langkah-langkah kontrol kualitas yang ketat.

Setelah anda melihat perbedaan biaya yang sangat besar pada contoh di bawah ini, anda akan mengerti mengapa bengkel yang dioperasikan oleh rantai membeli suku cadang rem mereka dari pemasok luar negeri. Jangan biarkan garansi seumur hidup dari rantai membodohi anda. Mereka dapat menawarkan garansi seumur hidup untuk suku cadang murah berkualitas rendah karena biayanya yang sangat rendah, meskipun suku cadang itu sendiri sama sekali tidak mendekati kualitas suku cadang bermerek terkenal.suku cadang rem murah rusak atau aus terlalu cepat, rantai hanya mengganti suku cadang yang rusak dengan satu set suku cadang berkualitas rendah dan masih unggul dalam hal biaya. Itu karena, meskipun suku cadang gratis dalam garansi, banyak rantai mengenakan biaya untuk tenaga kerja. Suku cadang dapat rusak beberapa kali dan konsumen membayar tenaga kerja setiap kali, jadi mengganti suku cadang dalam garansi sebenarnya adalah penghasil uang untukRantai tergantung pada fakta bahwa Anda akan merasa puas karena toko tersebut mengganti suku cadang secara gratis sesuai garansi, meskipun Anda harus membayar tenaga kerja. Tetapi jika toko tersebut memasang suku cadang berkualitas tinggi sejak awal, Anda tidak perlu membuat klaim garansi atau membayar tenaga kerja.

Berikut adalah beberapa contoh perbedaan biaya antara suku cadang rem dari toko suku cadang mobil profesional lokal dengan suku cadang rem curah dari pemasok luar negeri.

2) Umpan dan sakelar

Tarif yang berlaku untuk pekerjaan rem dari bengkel independen atau dealer mobil baru biasanya berkisar antara $ 200 hingga $ 275. Tetapi bengkel yang dioperasikan secara berantai terkadang melakukan penjualan pekerjaan rem dengan harga $ 79, $ 99, dan $ 149. Bantalan rem berkualitas tinggi biasanya dijual dengan harga sekitar $ 50 hingga $ 80 per set dan pekerjaan rem biasa membutuhkan waktu sekitar satu jam untuk dilakukan. Dengan tarif tenaga kerja bengkel yang rata-rata sekitar $ 100 / jam di seluruh negeri, tidak mungkin(menurut saya) setiap toko dapat menghasilkan uang dengan menjual pekerjaan rem dengan harga kurang dari $149 (tenaga kerja 1 jam dan biaya bantalan $50).

Jika Anda melihat cetakan kecil pada pekerjaan rem "spesial" tersebut, Anda akan melihat bahwa harga tersebut tidak termasuk bantalan keramik (bantalan keramik diperlukan pada lebih dari 60% dari semua mobil model terbaru), perangkat keras, pin kaliper, rotor, atau kaliper. Jadi, saat Anda masuk ke dalam pintu dengan mengharapkan pekerjaan rem seharga $79 untuk mobil model terbaru Anda, Anda akan dikenai biaya tambahan untuk bantalan rem keramik. Pada kenyataannya, tidak ada yang bisa keluar daritoko dengan hanya membayar harga jual.

Penipuan umpan dan sakelar sangat lazim terjadi sehingga banyak Jaksa Agung Negara Bagian telah mengambil tindakan hukum terhadap jaringan ini karena mengiklankan harga yang sebenarnya tidak pernah dibayar oleh konsumen. Tidak semua toko rantai bengkok, tetapi mereka cenderung menghasilkan lebih banyak keluhan-bacalah ulasan online untuk toko rantai sebelum Anda mempertimbangkan untuk memperbaiki rem Anda di toko rantai. Saya menyebutkan gugatan ini hanya karenaini adalah contoh cara kerja penipuan.

3) Penggantian komponen rem yang tidak perlu

Jika Anda membawa mobil Anda ke bengkel yang dioperasikan oleh jaringan, Anda akan mendapati bahwa mereka merekomendasikan penggantian kaliper rem pada hampir setiap pekerjaan rem. Namun, bengkel independen dan dealer mobil baru jarang sekali mengganti kaliper rem. Jadi apa yang terjadi di sini?

Sederhana saja: Banyak bengkel yang dioperasikan secara berantai tidak perlu merekomendasikan penggantian kaliper rem pada setiap pekerjaan rem karena hal ini meningkatkan keuntungan mereka. Terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar kaliper rem sering kali bekerja dengan baik hingga melewati 150.000 mil, banyak bengkel berantai yang merekomendasikan penggantian pada setiap pekerjaan rem (sering kali setiap 40.000 mil). Di bengkel-bengkel tersebut, para teknisi sering kali dibayar dengan gaji per jam yang rendah ditambah komisiJadi, mudah untuk melihat mengapa seorang teknisi memiliki insentif untuk merekomendasikan penggantian kaliper pada setiap pekerjaan rem.

Jangan salah sangka, kaliper rem memang bisa rusak. Anda harus mengesahkan penggantian kaliper rem jika bocor, jika dust boot robek, atau jika lubang pin kaliper sudah sangat berkarat sehingga teknisi tidak dapat mengembalikan kaliper ke kondisi operasi dengan memasang pin geser kaliper yang baru. Namun keausan pad yang tidak merata biasanya dapat diperbaiki dengan memasang pin kaliper baru, slide pad, atau kaliper barubraket, semuanya tanpa mengganti kaliper.

Saran saya: Hindari bengkel yang dioperasikan secara berantai

Berdasarkan semua informasi di atas, menurut pendapat pribadi saya, bengkel yang dioperasikan secara berantai jauh lebih mungkin untuk menipu Anda.

Temukan bengkel independen yang memiliki reputasi baik atau kunjungi dealer

Untuk menemukan tempat terbaik untuk pekerjaan rem, cari bengkel independen yang memiliki reputasi baik di iatn.net. Klik tab Bengkel dan masukkan kode pos Anda. International Automotive Technicians Network adalah sekelompok teknisi dan pemilik bengkel independen yang berkomitmen pada lingkungan lokal yang mereka layani. Para teknisi secara rutin berbagi informasi teknis satu sama lain dan menawarkan untukPengalaman saya adalah bahwa bengkel-bengkel ini adalah bengkel-bengkel terbaik yang mengenakan harga yang wajar dan memperlakukan pelanggan mereka dengan hormat.

Satu-satunya kekurangan dari memperbaiki mobil Anda di bengkel independen adalah fasilitasnya tidak semewah bengkel dealer. Bengkel independen biasanya lebih kecil, dengan fasilitas ruang tunggu yang lebih sedikit, tidak menyediakan kendaraan pinjaman, dan tidak dapat melakukan perbaikan bergaransi. Jika kendaraan Anda masih dalam masa garansi dan membutuhkan perbaikan terkait garansi, Anda harus pergi ke dealer.

Di sisi lain, dealer memiliki ruang tunggu yang lebih bagus, kendaraan pinjaman, dan makanan gratis. Yah, tidak benar-benar gratis-Anda akan membayar tarif tenaga kerja per jam yang lebih tinggi di dealer dan Anda juga akan membayar lebih banyak untuk suku cadang dealer.

©, 2016

Simpan

Simpan

Simpan

Simpan