Memperbaiki pintu angkat daya Caravan

Mendiagnosis dan memperbaiki pintu angkat daya Caravan

Liftgate daya Caravan menggabungkan komponen-komponen ini:

Unit Penggerak Pintu Angkat Daya

Kait Daya dan Aktuator

Modul Kontrol Pintu Angkat Daya

Sensor Jepit

Termistor (Bagian integral dari sensor jepitan kanan)

Konsol Overhead, Pilar-D, dan Sakelar Perintah Fob Kunci

Berpadu

Cara kerja sistem liftgate daya Caravan

Memulai operasi buka/tutup pintu angkat daya karavan dengan menekan salah satu sakelar pintu angkat daya yang terletak di konsol atas dan pilar D kiri atau dengan menekan tombol pintu angkat key fob dua kali. Tombol-tombol terprogram terhubung langsung ke modul kontrol pintu angkat daya. Modul ini memasok setiap tombol dengan sinyal referensi 5 volt dan sinyal balik. Ketika tombol ditekan, kontrolmendeteksi penurunan tegangan dan bertindak sebagai sinyal untuk membuka/menutup pintu angkat.

Modul kontrol power liftgate kemudian memeriksa input fitur keselamatan dan kondisi penghambat sebelum memulai operasi buka/tutup.

Kondisi Penghambat Pintu Angkat Daya dan sensor keselamatan

Modul power liftgate akan menghambat pengoperasian liftgate jika termistor pada sensor jepit sisi kanan mendeteksi suhu sekitar kurang dari -22°F dan di atas 149°F.

Transmisi kendaraan harus dalam posisi parkir atau netral

Kecepatan kendaraan harus 0-MPH

Tegangan kendaraan harus sesuai dengan spesifikasi

Sakelar IGN tidak boleh berada di posisi START. Jika sakelar IGN dipindahkan ke posisi START saat power liftgate sedang beroperasi, modul kontrol akan menjeda operasi buka/tutup liftgate.

Jika kendaraan terkunci, power liftgate pada pegangan eksterior tidak akan melepaskan kaitnya

Jika alarm pencurian kendaraan dipersenjatai, sakelar di atas kepala tidak akan membuka pintu angkat, tetapi keyfob akan berfungsi

Jika sensor jepit diaktifkan selama penutupan dengan bantuan daya, lifgate akan membalikkan arah. Jika sensor jepit masih aktif, modul kontrol tidak akan mengaktifkan penutupan daya. Jika sensor jepit aktif selama penutupan daya, modul akan mencegah operasi kait kait.

Jika modul kontrol mendeteksi adanya hambatan selama perjalanan liftgate, modul ini akan membalikkan operasi dan bergerak ke arah buka penuh atau tutup penuh.

Jika modul kontrol mendeteksi beberapa rintangan, modul ini akan mencegah pengoperasian power assist dan pintu harus ditutup secara manual.

Deteksi halangan resistensi pintu angkat daya

Unit penggerak pintu angkat menggunakan motor DC, penggerak rantai, sprocket rantai, sakelar terbuka penuh, rakitan rumah/braket, dan kabel harness. Sirkuit motor internal menyediakan modul kontrol pintu angkat dengan sinyal kecepatan motor. Sinyal kecepatan ini digunakan untuk memantau hambatan perjalanan pintu angkat dan memungkinkan modul kontrol pintu angkat mendeteksi penghalang dan mengontrol pintu angkat yang sesuai.sakelar terbuka penuh digunakan untuk memberi tahu modul kontrol pintu angkat saat pintu angkat mendekati posisi terbuka penuh.

Termistor pintu angkat daya

Bagian termistor dari sensor jepit kanan memberikan sinyal suhu ke modul kontrol power liftgate (suhu diberikan ketika sensor jepit dalam kondisi tidak terjepit, ketika terjepit, suhu tidak tersedia karena termistor mengalami korsleting).

RESISTENSI TERMISTOR

0°C (32°F) 29330 - 35990 ohm

25°C (77°F) 9120 - 10880 ohm

40°C (104°F) 4900 - 5750 ohm

Sensor penjepit pintu angkat daya

Sistem power liftgate menggunakan dua sensor jepit. Satu sensor jepit terletak di setiap sisi liftgate. Sensor ini terlihat seperti strip cuaca, namun terdiri dari potongan karet penghantar listrik (tapeswitch), kabel (2), resistor, selotip dua sisi, dan pembawa plastik. Sensor jepit sisi kanan berisi termistor yang tidak terpisahkan dari rakitan sensor jepit.termistor adalah sensor suhu yang digunakan oleh modul kontrol power liftgate untuk memungkinkan pengoperasian liftgate yang tepat dalam kondisi iklim yang ekstrem. Sensor jepitan digunakan untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap kerusakan kendaraan atau cedera diri yang disebabkan oleh penghalang yang "terjepit" di antara liftgate dan bukaan liftgate kendaraan.

Sensor jepit dihubungkan secara seri dengan modul kontrol power liftgate. Jika salah satu sensor jepit rusak, modul akan bertindak seolah-olah kedua sensor tersebut rusak. Operasi "Cinching" kait power liftgate akan dinonaktifkan jika ada masalah yang terdeteksi oleh modul kontrol.

Kait dan aktuator kait/pelepas liftgate

Tidak seperti liftgate manual, liftgate daya memiliki aktuator kait yang terpasang pada mekanisme kait. Aktuator berisi roda gigi penggerak kecil yang menyatu dengan rakitan kait untuk melakukan fungsi penguncian/pelepasan daya. Aktuator kait dikontrol oleh modul kontrol liftgate daya, yang mengontrol fungsi penguncian dan membatasi penarikan arus aktuator untuk melindungi rakitan.terletak di bagian tengah bawah rakitan liftgate dan berisi sakelar integral. Sakelar ini meliputi, liftgate terbuka, sekunder, pawl, sektor, dan pegangan eksterior power liftgate.

Kode masalah penghambat gerbang hidup Caravan Power

Chrysler menggunakan kode masalah Mode $06 untuk mengidentifikasi masalah pada power liftgate. Anda harus menggunakan alat pemindaian berkemampuan MODE $06 untuk membaca kode-kode ini. Kode penghambat adalah kode Mode $06

$80 - Tegangan rendah Mengisi atau mengganti baterai kendaraan

$82 - Tutup penghambat, tegangan terlalu rendah. Periksa daya dan arde ke modul liftgate. Periksa pembacaan tegangan modul menggunakan alat pindai. Bandingkan dengan pemeriksaan tegangan aktual pada modul menggunakan meteran. Jika pembacaan tegangan bervariasi 0,5 volt atau lebih, ganti modul liftgate

$81 - Hambatan terbuka. Tegangan terlalu tinggi. Periksa tegangan sistem pengisian daya

Tegangan terlalu tinggi Periksa pembacaan tegangan modul menggunakan alat pemindai. Bandingkan dengan pemeriksaan tegangan aktual pada modul menggunakan meteran. Jika pembacaan tegangan bervariasi 0,5 volt atau lebih, ganti modul liftgate

$84 - Suhu penghambat buka terlalu rendah. Suhu terlalu rendah saat buka/tutup diminta. <-22°F

$86 - Suhu penghambat dekat terlalu rendah. Periksa pembacaan dari termistor. Jika pembacaan tidak sesuai, periksa resistansi tinggi pada sirkuit termistor. Periksa tegangan sinyal dan ground. Periksa termistor yang tidak berfungsi dan sensor jepit.

$85 Suhu penghambat terbuka terlalu tinggi. Suhu di atas 149 ° F ketika operasi dicoba

$87 Tutup penghambat karena suhu terlalu tinggi. Periksa sinyal rangkaian sensor/termistor yang korslet atau korslet parsial ke ground ke sinyal rangkaian sensor/termistor jepit kanan. Perbaiki seperlunya.

$88 Tutup penghambat karena sensor jepit kiri aktif. Jepitan diaktifkan sebelum aktivasi siklus tutup daya. Periksa penghalang yang mungkin menyebabkan aktivasi sensor jepit. Periksa sensor jepit yang pendek ke ground pada sirkuit sinyal sensor jepit kiri. Ukur resistansi sensor jepit dalam keadaan tidak terjepit. Pembacaan harus 9KΩ atau lebih dengan konektor dicabut. Dengan konektor, pembacaanharus sekitar 5V.

$89 Tutup penghambat karena sensor jepit kanan aktif. Jepitan diaktifkan sebelum aktivasi siklus tutup daya. Periksa penghalang yang mungkin menyebabkan aktivasi sensor jepit. Periksa sensor jepit yang pendek ke ground pada sirkuit sinyal sensor jepit kiri. Ukur resistansi sensor jepit dalam keadaan tidak terjepit. Pembacaan harus 9KΩ atau lebih dengan konektor dicabut. Dengan konektor, pembacaanharus sekitar 5V.

$8A Hambatan terbuka karena tidak dalam posisi parkir/netral Pengemudi mencoba membuka pintu darurat saat kendaraan tidak dalam posisi parkir atau netral.

Pengemudi berusaha menutup pintu darurat saat kendaraan tidak dalam posisi parkir/netral.

$8C Hambatan terbuka karena kecepatan kendaraan tidak nol. Pengemudi mencoba mengoperasikan power liftgate terbuka saat kendaraan sedang melaju.

$8D Hambatan tutup karena kecepatan kendaraan tidak nol. Pengemudi mencoba mengoperasikan power liftgate saat kendaraan sedang melaju.

$8F Hambatan tutup karena IGN dalam posisi start. Pengemudi mencoba operasi tutup power liftgate dengan sakelar IGN dalam posisi start.

$90 Buka mode penghambatan di dalam pabrik. Harus melakukan siklus pembelajaran untuk modul kontrol.

$91 Buka mode penghambatan di dalam pabrik. Harus melakukan siklus pembelajaran untuk modul kontrol.

$92 Hambatan terbuka karena ketidakcocokan gigi/kecepatan. Liftgate tidak akan terbuka karena konflik antara PRNDL dan input kecepatan kendaraan.

$93 Hambatan tutup karena ketidakcocokan gigi/kecepatan. Liftgate tidak akan menutup karena konflik antara PRNDL dan input kecepatan kendaraan.

Pengemudi menempatkan lifgate pada posisi kait primer atau sekunder saat lifgate terbuka.

$95 Hambatan pelepasan kait karena kunci terpasang Kendaraan terkunci saat pengemudi mencoba melepaskan kait pintu lift menggunakan pegangan eksterior.

$96 Kait kait dibatalkan karena sensor jepitan kiri aktif. Sensor jepitan diaktifkan saat kait kait mencengkeram. Periksa apakah ada penghalang.

$97 Kait kait dibatalkan karena sensor jepitan kanan aktif. Sensor jepitan diaktifkan saat kait kait mencengkeram. Periksa apakah ada penghalang.

$98 Buka dibatalkan karena pegangan aktif. Pengemudi mencoba mengaktifkan pegangan selama siklus buka daya.

$99 Buka dibatalkan karena aktivasi tombol fob kunci.

$9A Buka dibatalkan karena I/P overhead aktif. Operasi buka daya dibatalkan selama dua detik pertama oleh sinyal sakelar liftgate konsol overhead

Penutupan $9B dibatalkan karena pegangan eksterior aktif. Pengemudi mencoba menutup menggunakan pegangan eksterior selama siklus penutupan daya.

$9C Penutupan dibatalkan karena entri tanpa kunci jarak jauh aktif. Tombol keyfob ditekan selama operasi penutupan.

$9D Penutupan dibatalkan karena I/P overhead aktif. Operasi penutupan daya dibatalkan selama dua detik pertama oleh sinyal sakelar liftgate konsol overhead

$9E Penutupan dibatalkan karena sensor jepit kiri terdeteksi. Periksa penghalang. Periksa pembacaan sensor jepit kiri.

$9F Penutupan dibatalkan karena sensor jepit kanan terdeteksi. Periksa penghalang. Periksa pembacaan sensor jepit kanan.

$A1 Pembalikan terbuka karena input pengguna. Tombol key fob yang dioperasikan pengemudi atau sakelar konsol di atas kepala selama siklus buka daya.

$A2 Pembalikan tutup karena input pengguna. Tombol key fob yang dioperasikan pengemudi atau sakelar konsol di atas kepala selama siklus penutupan daya.

$A3 Tutup pembalikan karena deteksi sensor jepitan kiri. Periksa halangan dan periksa pembacaan sensor jepitan.

$A4 Tutup pembalikan karena deteksi sensor jepitan kanan. Periksa halangan dan periksa pembacaan sensor jepitan.

$A5 Pembalikan arah tutup karena aktivasi pegangan eksterior Pengemudi mencoba menggunakan pegangan eksterior selama operasi tutup.

$A6 Buka dibatalkan karena aktivasi pegangan eksterior Pengemudi mencoba menggunakan pegangan eksterior selama operasi buka.

$A7 Rintangan terbuka Rintangan terdeteksi selama siklus terbuka.

$A8 Rintangan dekat Rintangan terdeteksi selama siklus dekat.

$A9 Versi perangkat lunak yang salah. Versi perangkat lunak modul kontrol power liftgate saat ini tidak sesuai dengan bootloader dan mungkin versi perangkat keras

Pengemudi telah menempatkan liftgate pada posisi kait primer atau sekunder saat liftgate terbuka.

$AB Buka menghambat VTA bersenjata. Operasi liftgate dimulai saat alarm pencurian kendaraan aktif.

Modul kontrol power liftgate kemudian menginterpretasikan informasi tersebut untuk memastikan persyaratan keselamatan telah terpenuhi sebelum menyalurkan daya ke motor power liftgate untuk memulai siklus daya.

Setelah 8 mil dicatat pada odometer, kapan saja liftgate dibuka sepenuhnya dan ditutup sepenuhnya menggunakan sistem otomatis, modul akan belajar dari siklusnya. Jika komponen power liftgate pengganti dipasang atau penyesuaian liftgate dilakukan, modul akan mempelajari kembali upaya dan waktu yang diperlukan untuk membuka atau menutup liftgate.Siklus pembelajaran ini dapat dilakukan dengan Diagnostic Scan Tool atau dengan siklus lengkap liftgate, menggunakan salah satu sakelar perintah, (Lihat 08 - Kelistrikan/Pintu Geser Daya/Prosedur Standar) untuk petunjuk terperinci.