#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

PassKey GM

Dan Hart
PassKey GM
Dan Hart

Mendiagnosis masalah sistem PassKey

Sistem anti-pencurian yang digunakan pada banyak kendaraan GM tahun 90-an dinamai PassKey. Passkey adalah singkatan dari Personal Automotive Security System. GM menggunakan beberapa variasi PassKey. Artikel ini menjelaskan pengoperasian dan diagnosis PassKey II.

PassKey II terdiri dari kunci kontak berbentuk kepala persegi yang berisi resistor.

Lihat pelet resistor pada poros kunci di sebelah kiri plastik.

Ada 15 kemungkinan nilai resistor yang berbeda. Silinder kunci kontak berisi satu set kontak listrik yang terhubung dengan resistor ketika kunci dimasukkan ke dalam silinder. Modul pencegah pencurian sistem anti-pencurian (TDM) membaca resistansi resistor pelet yang tertanam di dalam kunci. Jika melihat nilai yang benar, maka modul ini akan mengaktifkan fitur start tertentu.

TDM memiliki output ke sirkuit pengaktifan starter, bahan bakar

Modul pencegah pencurian terletak di belakang panel instrumen di belakang kotak sarung tangan.

aktifkan, dan sirkuit lampu keamanan

TDM memiliki input dari rakitan pembacaan resistor yang terletak pada silinder kunci.

TDM memiliki input dari sirkuit pengapian.

Ketika Anda memutar kunci ke START, TDM menerima daya dari sirkuit input pengapian, kemudian membaca nilai resistor pada kunci. Jika pembacaan resistensi yang diharapkan tidak diterima oleh TDM, mesin akan dicegah untuk dinyalakan. Hal ini dilakukan dengan mematikan tegangan baterai dari sakelar pengapian ke starter oleh relai pencegah pencurian, dan bahan bakar ke injektor dihentikan oleh PCM.Sistem anti-pencurian kemudian akan mati selama kurang lebih 3 menit dan lampu keamanan akan menyala.

Jika pembacaan sesuai dengan nilai yang tersimpan dalam TDM, maka TDM akan memberikan ground pada koil kontrol relai pencegah pencurian. Relai akan menutup dan mengirimkan daya ke solenoid starter. Pada saat yang sama, TDM akan memberikan sinyal kepada PCM untuk mengaktifkan pengoperasian pompa bahan bakar. PCM kemudian akan mengaktifkan pompa bahan bakar.

Diagnosis

Pada kendaraan tahun 1996 dan yang lebih baru, mulailah diagnosis Anda dengan memeriksa kode masalah yang tersimpan di komputer.

Pertama-tama, periksa kondisi kunci. Cari pelet resistor yang retak atau kotor. Selanjutnya, periksa kontak listrik pelet di silinder kunci. Kontak ini harus berwarna perak. Kontak ini merupakan titik masalah yang diketahui. Ganti jika warnanya berubah atau Anda tidak menerima sinyal yang baik dari kunci yang diketahui baik.

Pastikan sekering berikut ini dalam keadaan baik: Sekering, 10, 11, 12, dan 39

Mengganti modul pencegah pencurian PassKey

Lepaskan konektor resistor kunci pencegah pencurian di dasar kolom kemudi. Masukkan kunci ke dalam silinder pengunci. Dengan menggunakan DVOM, periksa resistansi yang terbaca dari kunci untuk melihat apakah nilainya sesuai dengan yang diharapkan. Goyangkan kunci untuk melihat apakah pembacaannya berubah. Jika berubah, ganti kontak listrik.

Kabel yang putus dari silinder kunci ke konektor listrik adalah hal yang umum terjadi, periksa kontinuitas dan kondisi kabel yang rapuh tersebut.

Periksa konektor listrik pada modul pencegah pencurian untuk memastikan koneksinya bersih dan aman.

Periksa penurunan tegangan pada sirkuit 1829 yang mungkin mengubah pembacaan resistansi yang diterima oleh TDM.

Lihat juga: Subaru P0102

Modul pencegah pencurian dapat diprogram sendiri. Modul ini menerima nilai resistensi dari kunci yang dimasukkan ke dalam kunci saat pertama kali TDM dipasang di dalam kendaraan, dan hanya dapat dilakukan satu kali.

Terakhir, periksa sakelar sakelar rentang transmisi (park/netral).

TDM terletak di belakang sisi kanan panel instrumen di atas kotak sarung tangan. Modul pencegah pencurian terletak di sebelah kanan TDM

Nilai resistensi pelet PassKey dan kode kunci

NILAI RESISTOR KODE DALAM OHM

Kode kunci Nilai resistansi dalam Ω

1 402

2 523

3 681

4 887

5 1130

6 1470

7 1870

8 2370

9 3010

10 3740

11 4750

12 6040

13 7500

14 9530

15 11800

Lihat juga: Mengulangi kegagalan alternator

Memprogram TDM baru

  1. Pasang modul dekoder baru yang telah diprogram nu.
  2. Masukkan salah satu anak kunci ke dalam silinder kunci kontak dan putar ke posisi "ON"
  3. Lampu indikator keamanan akan menyala selama sekitar lima detik dan kemudian padam.
  4. Nyalakan kendaraan.

Jika kabel atau kontak ke Pelet Resistansi Kunci atau kunci rusak atau terputus-putus dan modul baru dipasang, Mesin akan hidup tetapi Indikator "KEAMANAN" akan berkedip dengan kecepatan satu kali berkedip

per detik hingga Ignition Switch dimatikan. Ini menunjukkan bahwa modul tidak memprogram dan komponen sistem, kabel, dan kontak harus diperiksa apakah ada kesalahan

©, 2015

Simpan

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.