P0171 VW

 P0171 VW

Dan Hart

Mendiagnosis dan memperbaiki kode masalah P0171 VW

Apa arti kode P0171 VW?

Kode P0171 menunjukkan kondisi kurus yang tidak dapat diperbaiki oleh komputer. Ini adalah kode umum pada VW dan dapat disertai dengan kode misfire seperti: P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306. Jika Anda mendapatkan kode P0171 bersama dengan kode misfire, diagnosis dan perbaiki kode P0171 terlebih dahulu! Jangan mulai dengan kode misfire karena campuran udara/bahan bakar yang kurus dapat MENYEBABKAN misfire tersebut.

Kode tambahan yang disempurnakan juga dapat ditetapkan, seperti:

P1297 Bank trim bahan bakar 1, sistem terlalu ramping pada kecepatan idle

P2187 Bank trim bahan bakar 1, sistem terlalu ramping pada kecepatan idle

P2279 Kebocoran sistem udara masuk

Lihat juga: Baterai Mati VW Beetle

Apa yang menyebabkan kode P0171 VW ditetapkan?

Kode lean pada kendaraan apa pun dapat disebabkan oleh kebocoran vakum atau sumber udara yang tidak terukur. Misalnya, jika saluran udara yang berjalan di antara sensor MAF dan throttle body mengalami kebocoran, itu akan membiarkan udara yang tidak terukur yang tidak dapat dikoreksi oleh komputer, sehingga menghasilkan kode VW P0171. Jadi, mulailah dengan memeriksa saluran udara apakah ada sobekan. Jika sudah diperiksa, lanjutkan ke sistem PCV VW yang sangat merepotkan

Nafas bak mesin VW PCV adalah masalah

Setiap mesin menghasilkan gas buang yang

Lihat juga: Diagram Sabuk Serpentine Ford Explorer 2005

Katup Kontrol Tekanan VW

merembes melewati cincin piston dan mengalir ke bak mesin. Sistem katup kontrol tekanan (PCV) dirancang untuk menyedot gas blowby tersebut keluar dari bak mesin dan menyalurkannya kembali ke intake manifold untuk dibakar. Karena mesin menggunakan vakum manifold normal untuk menghilangkan blowby, dan karena bak mesin tidak dapat bekerja dengan tekanan udara negatif, maka sistem PCV harus mengijinkan udara dari luar masuk ke dalam bak mesin untukmengembalikan tekanan udara normal dan pernapasan bak mesin.

Sebagian besar pembuat mobil menggunakan sistem terbuka untuk menyalurkan udara yang telah disaring ke dalam bak mesin. VW menggunakan sistem yang berbeda. Tergantung pada mesinnya, VW menggunakan dua katup nafas bak mesin untuk memungkinkan udara segar masuk ke dalam mesin. Satu katup terletak di penutup katup, yang lainnya di rumah filter oli. Katup-katup ini mengandung diafragma yang diketahui dapat mengalami kerusakan. Jika salah satu katup nafas bak mesin rusak dan mesinbak mesin tidak dapat bernafas, ini akan menciptakan situasi tekanan udara negatif di dalam bak mesin.

Menguji katup nafas bak mesin

Saat mesin menyala, tarik dipstick dan periksa kondisi vakum pada tabung dipstick, atau lepaskan tutup pengisian oli. Keduanya tidak boleh dalam kondisi vakum. Selanjutnya, jepit tabung vakum ke katup nafas penutup katup untuk menghentikan aliran vakum. Jika vakum bak mesin menghilang, katup nafas penutup katup adalah komponen yang rusak dan harus diganti. Jika menghalangi tabung vakumdari penutup katup nafas tidak mengubah kevakuman, cobalah katup pada nafas rumah saringan oli. Lepaskan tabung pada rumah saringan oli dan blokir kevakuman dari intake manifold. Jika hal tersebut mengatasi masalah kevakuman bak mesin, ganti rumah saringan oli.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.