Lampu rem menyala setelah pekerjaan rem

 Lampu rem menyala setelah pekerjaan rem

Dan Hart

Mengapa lampu rem menyala setelah pekerjaan rem?

Anda melakukan pekerjaan rem sendiri dan sekarang lampu rem menyala setelah pekerjaan rem. Oke, inilah kesalahan yang Anda lakukan:

Langkah terakhir dalam pekerjaan rem cakram adalah mengembalikan piston kaliper ke posisi di mana piston menyentuh pelat pendukung bantalan rem. Untuk melakukan itu, Anda menekan pedal rem 2-3 kali dengan MESIN MATI hingga Anda mendapatkan pedal yang kuat. Lewati bagian itu dan Anda akan mengalami pengereman yang buruk dan lampu rem menyala.

Mengapa Anda harus memindahkan piston kaliper rem keluar?

Ketika Anda menekan piston ke dalam lubang kaliper, Anda menekannya sepenuhnya. Jika Anda membiarkannya pada posisi tersebut, piston tidak akan menyentuh pelat pendukung pad ketika Anda menginjak rem untuk pertama kalinya. Faktanya, biasanya diperlukan 2-3 kali pompa pedal penuh untuk menggerakkan piston keluar cukup jauh untuk menyentuh pelat pendukung sehingga dapat memberikan tekanan pengereman.

Apa yang menyebabkan lampu rem menyala?

Sebagian besar mobil dan truk dirancang sebagai sistem yang terbagi secara diagonal. Jadi master silinder dibagi menjadi dua sirkuit; satu untuk rem belakang kiri dan kanan depan dan sirkuit kedua untuk rem belakang kanan dan kiri depan. Desain ini untuk alasan keamanan agar tetap memberikan pengereman jika salah satu sirkuit gagal.

Namun, pembuat mobil dan truk juga harus memperhitungkan perbedaan tekanan yang diperlukan untuk pengereman depan versus belakang dan perbedaan tekanan untuk rem cakram versus tromol. Pada beberapa kendaraan, pembuat mobil dapat memasang hingga tiga katup/sakelar atau satu "sakelar kombinasi."

Lihat juga: Lokasi Sensor Ford Escape 2009

Lihat juga: Kunci pas filter oli Toyota

Katup pengukur: Memungkinkan minyak rem mengalir ke rem tromol belakang sebelum memberikan tekanan pada rem cakram. Hal ini dilakukan karena sepatu pada sistem rem tromol harus berjalan lebih jauh dan membutuhkan lebih banyak gerakan fluida untuk mengaktifkannya daripada yang diperlukan pada rem cakram. Mengaktifkan rem belakang terlebih dahulu akan memberikan kestabilan saat pengereman dan membantu menjaga mobil tetap melaju pada garis lurus.

Katup proporsional: Saat Anda mengerem, bagian depan kendaraan cenderung turun, sedangkan bagian belakang cenderung terangkat. Jumlah pergeseran bobot bodi dan pengangkatan bodi belakang berbanding lurus dengan bobot dan beban kendaraan. Katup proporsional memberikan lebih banyak tekanan pada rem belakang untuk menangkal pengangkatan bodi. Katup ini biasanya dipasang secara mekanis pada bodi kendaraan dengan sebuah batang, sehingga bodi belakang akan terangkat saat bodi belakang terangkat,batang menggerakkan piston di katup proporsional untuk memberikan lebih banyak tekanan dan mengurangi daya angkat.

Sakelar diferensial tekanan: Sakelar diferensial dirancang untuk mencegah kehilangan cairan dalam jumlah besar jika terjadi kebocoran atau kerusakan saluran. Jika salah satu bagian dari sirkuit fluida rusak, sebuah pin yang meruncing dipaksa keluar dari tengah untuk menutup sirkuit yang bocor. Pada saat yang sama, pin yang meruncing melengkapi sirkuit listrik untuk menyalakan lampu peringatan REM di dasbor Anda. Hal ini memberi tahu Anda tentang rem yang berpotensi seriusmasalah cairan.

Jika Anda melakukan pekerjaan rem dan tidak menggerakkan piston kaliper dengan benar sehingga menyentuh pelat penyangga pad, Anda dapat memaksa pin tirus keluar dari tengah, dengan menyalakan lampu REM.

Mencegah lampu rem menyala setelah pekerjaan rem

Setelah bantalan baru, shims dan perangkat keras rem dipasang dan dikencangkan sesuai spesifikasi, berikan tekanan kuat pada pedal rem dengan MESIN MATI. PEDAL AKAN TERJUN KE LANTAI! Jangan kaget! Lepaskan pedal dan injak kembali beberapa kali hingga Anda mendapatkan pedal yang kokoh. Pastikan Anda mendapatkan pedal yang kokoh SEBELUM menghidupkan mesin.

Setel ulang sakelar diferensial tekanan

Jika Anda melewatkan langkah menginjak pedal dan sekarang lampu rem menyala setelah melakukan pengereman, matikan mesin dan lakukan sekarang. Jika pedal diinjak namun lampu rem tetap menyala, Anda harus menyetel ulang sakelar diferensial tekanan. Sakelar ini terletak di tempat yang berbeda di setiap kendaraan. Jadi, carilah "setel ulang sakelar diferensial tekanan" untuk menemukan lokasi dan prosedur untuk kendaraan Anda.

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.