Klik Kursi Honda, buletin Honda 17047

 Klik Kursi Honda, buletin Honda 17047

Dan Hart

Buletin servis Honda 17-047 Perbaikan untuk Klik Kursi Honda

Honda telah mengeluarkan buletin servis 17-047 untuk mengatasi situasi di mana kursi Honda berbunyi klik ketika pengemudi menyesuaikan ketinggian atau kemiringan. Buletin ini mempengaruhi kendaraan yang tercantum di bawah ini. Honda telah menentukan bahwa masalah klik kursi Honda disebabkan oleh gigi yang dilucuti pada rakitan transmisi vertikal (VTA). Anda akan melihat gejala kursi Honda berbunyi klik ketika Anda menyesuaikan ketinggian atau kemiringan dan menemukanbahwa kursi pengemudi tidak bergerak atau bergerak sedikit saja lalu berbunyi klik dengan keras.

Dalam kebanyakan kasus, hanya satu unit VTA yang dilucuti. Namun, periksalah unit yang rusak dengan menggunakan stetoskop mekanik untuk mengetahui unit mana yang mengeluarkan bunyi. Honda menyatakan bahwa jarang sekali ada lebih dari satu VTA yang rusak.

Kendaraan yang Terkena Dampak Buletin Servis Honda 17-047

2013-17 Accord Semua kecuali LX Semua VIN

Lihat juga: Diagram Sekring Ford Explorer 2010

Mendiagnosis klik jok Honda

Sesuaikan ketinggian kursi dan dengarkan bunyi klik atau bunyi ratchet yang berasal dari VTA ketinggian kursi. Selanjutnya, sesuaikan kemiringan kursi dan dengarkan bunyi klik atau bunyi ratchet yang berasal dari VTA kemiringan kursi.

Dalam kebanyakan kasus, hanya satu unit VTA yang dilucuti. Namun, periksalah unit yang rusak dengan menggunakan stetoskop mekanik untuk mengetahui unit mana yang mengeluarkan bunyi. Honda menyatakan bahwa jarang sekali ada lebih dari satu VTA yang rusak.

Buletin servis Honda 17-047 Perbaikan untuk Klik Kursi Honda

Ganti rakitan transmisi vertikal (VTA). Anda akan membutuhkan Meshing Tool 07AAF-2GAA100 1, Alat Pelepas Sambungan-U atau penjepit C 6 inci dengan kaki 1 inci dan Adaptor G. Dapatkan alat tersebut dari program Honda Tool and Equipment di 888-424-6857 atau pemasok alat.

Suku cadang pengganti untuk memperbaiki klik jok Honda

Unit VTA (Kemiringan atau Ketinggian) (kendaraan dengan jok memori) (Termasuk pelumas dan 3 mur) 81603-T2F-A51 $125,01 dari Dealer Honda

Unit VTA (Kemiringan atau Ketinggian) (kendaraan dengan jok tanpa memori) (Termasuk pelumas dan 3 mur) 81603-T2F-A31 $125.00 dari Dealer Honda

Prosedur penggantian VTA Ketinggian Kursi

1. Sesuaikan tempat duduk ke titik setinggi mungkin.

2. Lepaskan kabel baterai negatif dan tunggu 3 menit sebelum melanjutkan untuk mematikan sistem kantung udara.

3. Lepaskan bantalan penutup kursi Pengemudi dan kursi depan.

4. Lepaskan konektor listrik VTA

5. Lepaskan mur unit VTA, kemudian lepaskan unit VTA. HONDA mencatat bahwa jika rangka jok terlalu rendah dan Anda tidak dapat mengakses mur unit VTA, gunakan kunci pas ujung terbuka.

6. Jika sulit melepas unit VTA setelah melepas mur, pukul poros tengah unit VTA dengan alat pelubang dan palu untuk melepasnya.

7. Naikkan kursi secara manual dengan menarik rangka kursi.

8. Seka minyak yang berlebih

9. Oleskan 1/8 gemuk baru yang disertakan dengan VTA baru

10. Pasang VTA baru ke rangka dudukan

11. Sambil memberikan tekanan untuk menjaga unit VTA agar tetap menempel pada rangka dudukan, gunakan palu karet atau palu plastik untuk memukul rangka ke arah bawah. Hal ini akan memungkinkan garis-garis unit VTA sejajar dan terhubung dengan roda gigi rangka.

12. Pastikan spline unit VTA dan roda gigi rangka kursi terpasang dengan benar. Poros tengah unit VTA harus menonjol keluar dari rangka.

13. Tempatkan alat meshing pada tempatnya, pusatkan alat pada poros pinion yang menonjol dari unit VTA.

14. Kencangkan penjepit C secara bertahap sampai poros unit VTA menonjol keluar dari rangka.

15. Setelah poros unit VTA menonjol, lanjutkan ke langkah berikutnya.

CATATAN: JANGAN mengencangkan penjepit C secara berlebihan. JANGAN mencoba memasang unit VTA tanpa menggunakan alat penyambung. Memasang unit VTA dengan mengencangkan mur akan merusak unit VTA.

16. Dengan penjepit C masih terpasang, pasang mur unit VTA yang baru dan kencangkan dengan kunci inggris.

17. Lepaskan penjepit C, dan torsi mur hingga 25 N.m (18 lb-ft). Hubungkan konektor unit VTA.

18. Pasang semua komponen lain yang telah dilepas dengan urutan terbalik, dan pasang dudukan.

19. Pastikan fungsi ketinggian dan kemiringan pada kursi berfungsi dengan baik dan suara bisingnya hilang.

Lihat juga: Diagram Sabuk Serpentine Audi 2016

20. Putar kunci kontak ke posisi ON dan periksa apakah indikator SRS menyala selama sekitar 6 detik, kemudian mati. Jika indikator menyala, kemudian mati setelah sekitar 6 detik, prosedur selesai. Jika indikator SRS tidak berfungsi dengan benar di awal prosedur, periksa apakah ada masalah yang sama. Jika ada masalah tambahan, pastikan semualangkah-langkah pemasangan kembali telah selesai.

Prosedur penggantian VTA kemiringan kursi

1. Sesuaikan kursi ke posisi setinggi mungkin.

2. Lepaskan kabel negatif baterai dan tunggu setidaknya 3 menit sebelum melanjutkan.

3. Lepaskan kursi pengemudi dan sarung/ bantalan kursi depan. Lihat informasi servis untuk model dan tahun model yang sedang Anda tangani.

CATATAN: Jangan lepaskan penutup bantalan dari bantalan busa. Lepaskan kedua bagian sebagai satu kesatuan.

4. Untuk referensi selama perakitan, ambil foto tata letak perutean harness dan lokasi klip seperti yang ditunjukkan.

5. Lepaskan keempat baut 10 mm dari panci bantalan depan.

6. Lepaskan tali pengaman atau klip pengaman yang akan mencegah cushion pan terangkat.

7. Angkat cushion pan, dan tahan dengan tali bungee, atau atur sandaran kursi pada permukaan yang bersih agar cushion pan tidak menghalangi.

8. Lepaskan konektor unit VTA.

9. Lepaskan mur unit VTA.

10. Lepaskan klip sekrup logam di bagian atas unit VTA dengan alat pelepas klip.

CATATAN: Pastikan Anda tidak merusak atau kehilangan klip sekrup logam.

11. Lepaskan unit VTA. Jika sulit melepaskan unit VTA setelah mur dilepas, pukul poros tengah unit VTA dengan alat pelubang dan palu untuk melepaskannya.

12. Angkat dudukan semaksimal mungkin dengan memegang rangka dudukan seperti yang ditunjukkan.

13. Bersihkan sisa minyak dari gigi gear rangka jok dengan tisu atau lap bersih.

14. Oleskan 1/8 gemuk yang disediakan dalam kit ke splines unit VTA yang baru.

15. Pasang unit VTA baru ke rangka dudukan.

16. Sambil memberikan tekanan untuk menjaga unit VTA agar tetap menempel pada rangka dudukan, gunakan palu karet atau palu plastik untuk memukul rangka ke arah bawah. Hal ini akan memungkinkan garis-garis unit VTA sejajar dan terhubung dengan roda gigi rangka.

17. Pastikan spline unit VTA dan roda gigi rangka kursi terpasang dengan benar. Poros tengah unit VTA harus menonjol keluar dari rangka.

18. Tempatkan alat meshing seperti yang ditunjukkan. Pusatkan alat pada poros pinion yang menonjol dari unit VTA.

CATATAN: JANGAN mengencangkan penjepit C secara berlebihan. JANGAN mencoba memasang unit VTA tanpa menggunakan alat penyambung. Memasang unit VTA dengan mengencangkan mur akan merusak unit VTA.

19. Kencangkan penjepit C secara bertahap sampai poros unit VTA menonjol dari rangka. Setelah poros unit VTA menonjol, lanjutkan ke langkah berikutnya.

CATATAN: JANGAN mengencangkan penjepit C secara berlebihan. JANGAN mencoba memasang unit VTA tanpa menggunakan alat penyambung. Memasang unit VTA dengan mengencangkan mur akan merusak unit VTA.

20. Dengan penjepit C masih terpasang, pasang mur unit VTA yang baru dan kencangkan dengan kunci inggris.

21. Lepaskan penjepit-C, dan torsi mur hingga 25 N.m (18 lb-ft).

22. Pasang klip sekrup logam.

23. Pasang konektor unit VTA.

24. Turunkan dudukan bantalan kursi, dan pasang bautnya. Kencangkan baut hingga 6,7 N.m (5 lb-ft).

25. Rutekan dan pasang tali pengaman dan klip tali pengaman.

CATATAN: Pastikan perutean sudah benar dengan melihat foto yang Anda ambil sebelum pembongkaran.

26. Pasang semua komponen lain yang telah dilepas dengan urutan terbalik, dan pasang dudukannya.

27. Pastikan fungsi ketinggian dan kemiringan pada kursi berfungsi dengan baik dan suara bising hilang.

28. Putar kunci kontak ke posisi ON dan periksa apakah indikator SRS menyala selama sekitar 6 detik, kemudian mati. Jika indikator menyala, kemudian mati setelah sekitar 6 detik, prosedur selesai. Jika indikator SRS tidak berfungsi dengan benar di awal prosedur, periksa apakah ada masalah yang sama. Jika ada masalah tambahan, pastikan semua pemasangan kembalilangkah-langkah telah selesai.

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.