Honda P3400 P3497

 Honda P3400 P3497

Dan Hart

Buletin servis Honda 13-055 untuk memperbaiki P3400 atau P3497

Honda telah mengeluarkan buletin servis 13-055 untuk memperbaiki P3400 atau P3497 dan beberapa kode misfire P0301 hingga P0304) pada kendaraan yang tercantum di bawah ini. P3400 dan P3497 berhubungan dengan saklar tekanan oli lengan ayun B dan C yang mengukur tekanan oli yang masuk ke dalam sistem manajemen silinder variabel (VCM). Sistem VCM akan melepaskan silinder untuk meningkatkan MPG. Pada mesin enam silinder, sistem VCM memiliki tigamode: Semua 6 silinder beroperasi secara normal, VCM menjeda silinder 3 dan 4, VCM menjeda semua silinder di bank belakang.

Kode masalah P0301 hingga P0304 mengacu pada kondisi macet di silinder 1-4

P3400 Sakelar tekanan oli lengan ayun B

P3497 Sakelar tekanan oli lengan ayun C

Kendaraan yang terdampak oleh buletin layanan 13-066

2013 Pilot 2WD - Dari VIN 5FNYF3 ... DB014058 hingga 5FNYF3 ... DB025447

2013 Pilot 4WD - Dari VIN 5FNYF4 ... DB025128 hingga 5FNYF4 ... DB048530

Penyebab P3400 dan P3497

Honda telah menetapkan bahwa selama start dingin pada

Pegas katup pelepas pompa oli

Tekanan oli yang tinggi menetapkan P3400 dan P3497. Tekanan oli yang tinggi menyebabkan katup spool VCM aktif, yang kemudian menyebabkan silinder 1 hingga 4 masuk ke mode jeda silinder, meskipun ECU tidak memerintahkan tindakan tersebut. ECU kemudian mencatat misfire silinder untuk silinder-silinder yang sama karena mengharapkan untuk melihat peningkatan tenaga.Penyebab tekanan oli yang tinggi adalah pegas katup pelepas yang rusak pada pompa oli.

Perbaikan untuk P3400 dan P3497

Dapatkan bagian-bagian berikut ini:

Pegas Katup Pelepas: 15232-R70-A01

Lihat juga: Diagram Sabuk Serpentine Ford Excursion 2005

Mesin Cuci Sumbat Pembuangan (14 mm): 94109-14000

Paking Pra-ruang: 18393-SDB-A00

Gasket Pipa Knalpot (diperlukan 2 buah): 18212-SA7-003

Mur Pengunci Sendiri (10 mm) (diperlukan 9 buah) 90212-SA5-003

Langkah-langkah untuk mengganti pegas katup pelepas pompa oli

Kuras oli dari bak mesin

Lepaskan pengaku subframe depan

Lepaskan sensor oksigen sekunder dari pipa knalpot dan lepaskan pipa knalpot

Lepaskan braket dari konverter katalitik belakang

Lepaskan baut dan penutup snesor posisi poros engkol dan tutup dan lepaskan sensor

Lepaskan penutup konverter torsi dan empat baut transmisi.

Lepaskan baut-baut wadah oli dan pisahkan wadah oli dari blok mesin

Lepaskan baut penyegel pompa oli, pegas katup pelepas dan katup pelepas

Bersihkan baut penyegelan pompa oli dan katup pelepas. Pasang pengunci ulir ke ulir baut penyegelan

Hubungkan pegas baru ke katup pelepas dan baut penyegelan dan pasang kembali ke pompa. Kencangkan baut penyegelan hingga 29 ft/lbs.

Bersihkan dan oleskan paking cair pada wadah oli dan pasang wadah oli. Torsi baut wadah oli hingga 8,9 ft/lbs

Lihat juga: Perintah Penembakan Ford Escape 3.0L 2009

Tunggu setidaknya 30 menit setelah memasang panci oli sebelum memasang oli. JANGAN MENJALANKAN MESIN SETIDAKNYA TIGA JAM SETELAH MEMASANG PANAS OLI atau Anda akan merusak kompon penyegelan dan membocorkan oli

Pasang kembali pada bagian lain yang dilepas.

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.