#MOTORMETER

Tingkatkan Keterampilan Perbaikan Anda: Kiat Pakar untuk Perawatan Mobil

Panduan 

Diagram Pin Konektor OBD II

Dan Hart
Diagram Pin Konektor OBD II
Dan Hart

Diagram Pin Konektor OBD II

Kendaraan yang sesuai dengan OBDII dapat menggunakan hingga lima protokol yang berbeda

Lihat juga: Akumulator - Apa yang dimaksud dengan akumulator AC

- SAE J1850 PWM

- SAE J1850 VPW

- ISO9141-2,

Lihat juga: Apakah pasta gigi benar-benar dapat membersihkan lampu depan?

- ISO14230-4 (KWP2000), dan

- ISO 15765-4 / SAE J2480

Setiap protokol memiliki beberapa pin wajib dan beberapa pin opsional. Jadi, Anda dapat mengetahui protokol mana yang dimiliki kendaraan Anda dengan melihat diagram di bawah ini.

ISO15765-4 (CAN-BUS) adalah wajib untuk semua kendaraan tahun 2008 dan yang lebih baru yang dijual di AS. Protokol ini menggunakan pin 6 dan 14. Namun ada empat varian ISO15765 dan terkadang dapat disalahartikan sebagai protokol yang berbeda. Sebenarnya tidak, mereka hanya variasi dari ISO15765-4 dan hanya berbeda pada panjang pengenal dan kecepatan busnya

  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 K baud)

Mari kita mulai dengan ikhtisar konektor

Diagram Pin Konektor OBDII

Diagram Pin Konektor OBDII PWM SAE J1850 PWM

Protokol ini sebagian besar digunakan pada kendaraan Ford, menggunakan pin 1 dan 2. Sinyal komunikasinya diferensial dan kecepatan bitnya 41,6kB/detik.

Protokol PWM SAE J1850 HARUS memiliki pin 2 dan 10

Diagram Pin Konektor OBDII VPW J1850 VPW

Protokol ini sebagian besar digunakan pada kendaraan GM. Protokol ini menggunakan pin 1. Kecepatan bit komunikasi adalah 10,4 kB/detik

Protokol VPW J1850 HARUS memiliki pin 2

Diagram Pin Konektor ISO9141 / 14230

Protokol yang lebih tua ini digunakan pada kendaraan Eropa antara tahun 2000 dan 2004. Protokol ini menggunakan pin 7 dan secara opsional 15.

ISO9141/14230 harus memiliki pin 7 dan mungkin atau mungkin tidak memiliki pin 15. Ini adalah opsi untuk pembuat mobil

Diagram Pin Konektor OBDII ISO15765 (CAN)

ISO15765-4 (CAN-BUS) adalah wajib untuk semua kendaraan tahun 2008 dan yang lebih baru yang dijual di AS. Protokol ini menggunakan pin 6 dan 14. Namun ada empat varian ISO15765 dan terkadang dapat disalahartikan sebagai protokol yang berbeda. Sebenarnya tidak, mereka hanya variasi dari ISO15765-4 dan hanya berbeda pada panjang pengenal dan kecepatan busnya

  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 K baud)
  • ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 K baud)

ISO15765 (CAN) harus memiliki pin 6 dan 14

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.