Apa yang menyebabkan daya rendah dan pengereman yang tidak diinginkan?

GM telah mengeluarkan buletin servis PIT5206D untuk mengatasi beberapa masalah: daya rendah, pengereman yang tidak diinginkan, pemindahan transmisi dan kode masalah P057B, P057C atau P057D pada kendaraan yang tercantum di bawah ini. GM telah mengidentifikasi kemungkinan masalah kalibrasi pedal rem sebagai penyebabnya.

Kendaraan yang terkena dampak buletin PIT5206D

Cadillac Escalade 2012-2016

Chevrolet Avalanche 2012-2013

2012-2016 Chevrolet Express

2012-2016 Silverado

2012-2016 Pinggiran Kota

2012-2016 Tahoe

2012-2016 GMC Savana

2012-2016 Sierra

2012-2016 Yukon

Gejala yang tercakup dalam buletin servis PIT5206D

Pengereman tanjakan yang tidak diinginkan saat TIDAK menuruni tanjakan

Tenaga mesin berkurang/rendah tanpa pesan DIC (Fitur Penggantian Pedal Rem)

Transmisi sibuk atau sering bergeser naik dan turun

Kode masalah P057B, P057C atau P057D mungkin atau mungkin tidak ditetapkan

Penyebab daya rendah, pengereman yang tidak diinginkan

Pada kendaraan yang lebih tua, sakelar pedal rem merupakan mekanisme on/off yang sederhana. Pada kendaraan model terbaru, pembuat mobil menggabungkan beberapa sakelar on/off dalam sakelar pedal rem yang sama; satu untuk mengontrol lampu rem dan sakelar kedua untuk mengoperasikan solenoid shift interlock dan memperingatkan komputer bahwa pedal rem telah diinjak serta memungkinkan untuk menyalakan mesin.

Namun pada kendaraan yang tercantum di atas, sensor posisi pedal rem (BPP) BUKAN sakelar biasa. Ini lebih seperti sensor posisi throttle yang mendeteksi POSISI pedal rem dan melaporkan posisi itu sebagai tegangan yang bervariasi. Jadi BPP menggunakan sinyal referensi 5 volt, referensi rendah, dan sinyal posisi, seperti sensor TPS. Selain itu, kendaraan yang tercantum di atas memiliki 6sirkuit di dalam BPP.

Tiga dari sirkuit BPP memasok informasi posisi pedal rem ke modul kontrol bodi (BCM) dan 3 sirkuit lainnya memasok informasi posisi pedal rem ke ECM.

Apa yang dimaksud dengan rem override?

ECM memonitor kecepatan kendaraan dan data sensor BPP. Berdasarkan input dari sensor BPP dan kecepatan kendaraan, ECM menentukan apakah kendaraan melambat pada kecepatan dan tingkat perlambatan yang tepat dengan menginjak pedal rem. ECM dapat menimpa penggunaan pedal rem pengemudi dan mengurangi torsi mesin untuk membantu mempercepat perlambatan kendaraan.

Apa yang dimaksud dengan pengereman transmisi?

BPP memasok data ke BCM untuk pengoperasian lampu rem. Ketika tegangan BPP mencapai titik ambang batas, BCM memberikan tegangan ke lampu rem. Selain itu, BPP juga berkomunikasi dengan transmission control module (TCM) sehingga modul ini dapat mengontrol penurunan gigi dan mengaplikasikan pengereman transmisi. BCM juga menggunakan data dari BPP untuk memberi daya pada lampu rem yang dipasang di tengah.

Apa saja kode masalah?

P057B P057B Kode masalah kinerja Sensor Posisi Pedal Rem akan ditetapkan jika ECM menentukan sensor BPP terjebak dalam suatu rentang

P057C Rangkaian Sensor Posisi Pedal Rem Tegangan Rendah akan disetel jika ECM melihat tegangan kurang dari 0,25 volt selama 1 detik atau lebih.

P057D Rangkaian Sensor Posisi Pedal Rem Tegangan Tinggi akan disetel jika ECM melihat tegangan lebih besar dari 4,75 volt selama 1 detik atau lebih.

Mendiagnosis dan memperbaiki daya yang lebih rendah, kondisi pengereman yang tidak diinginkan

Dengan menggunakan alat pemindaian dengan data langsung, periksa informasi BPP di bagian data Transmisi Otomatis. Kemudian lihat parameter BPP yang telah dipelajari ECM untuk pedal rem yang dilepaskan dibandingkan dengan tegangan BPP yang sebenarnya. Dengan pedal rem yang dilepaskan, nilai aktual dan nilai yang dilepaskan harus sama atau mendekati sama.

- Persentase sensor BPP berkisar antara 0% hingga 100%. BPP harus terbaca 0% dengan pedal dilepaskan.

- Kisaran tegangan sensor BPP harus sekitar 1 volt dengan pedal dilepaskan

- Sensor BPP mempelajari posisi pelepasan yang harus sama dengan tegangan sensor BPP dengan pedal dilepaskan

CATATAN: Mesin yang berbeda mungkin memiliki nilai yang berbeda

Setelah ECM mempelajari tegangan BPP Sensor Learned Released Position, tegangan tersebut tidak akan pernah berubah. Namun, masalah kabel atau koneksi yang terputus-putus dapat menyebabkan tegangan BPP turun di bawah tegangan yang dipelajari. ECM kemudian akan mempelajari tegangan yang baru. Setelah masalah kabel diperbaiki, tegangan BPP tidak akan lagi sama dengan tegangan BPP Sensor Learned Released Position.

Kondisi ini akan menyebabkan ECM mengira pengemudi menginjak pedal rem meskipun pedal tidak diinjak. Hal ini dapat menyebabkan kendaraan masuk ke kondisi pengereman yang tidak diinginkan, yang mengakibatkan tenaga mesin rendah karena fitur brake override dan menyebabkan transmisi melakukan perpindahan gigi secara berulang.

Jika Anda melakukan pembelajaran ulang BPP tetapi tidak memperbaiki masalah kabel intermiten yang mendasarinya, gejalanya akan berulang-ulang.

Buletin servis PIT5206D mengidentifikasi masalah kabel umum yang menyebabkan daya rendah dan pengereman yang tidak diinginkan

Periksa kondisi konektor ini pada kendaraan tahun 2014 dan yang lebih baru

- Konektor sebaris X115

- Konektor sebaris X119

Pada kendaraan tahun 2014 dan yang lebih tua, periksa

- Konektor sebaris X205

Melakukan prosedur pembelajaran ulang BPP

CATATAN: Terdapat prosedur mempelajari ulang BPP ECM DAN prosedur mempelajari ulang BPP BCM.