Berbagai jenis monitor masa pakai oli

Apa yang menentukan umur oli?

Umur oli menurun karena banyak faktor, dan berikut ini adalah faktor yang paling penting:

Temperatur Oli Motor Menentukan Umur Oli

Studi menunjukkan bahwa suhu oli adalah satu-satunya yang paling penting Ketika oli mencapai suhu operasi mesin, oli cukup panas untuk menguapkan air dan mengkontaminasi sehingga mengurangi usia pakai oli. Start dingin dan perjalanan singkat mencegah oli motor mencapai suhu kritis tersebut.

Start dingin Menentukan Umur Oli

Karena semua mesin memiliki sejumlah blow-by (udara/bahan bakar dan gas buang yang merembes melewati ring piston dan masuk ke dalam bak mesin), maka blow-by tersebut dapat mengencerkan dan mencemari oli motor. Jika Anda menghidupkan mesin dalam keadaan dingin dan mengemudikannya dalam jarak dekat yang tidak cukup lama untuk mendidihkan gas mentah dan pengembunannya, maka cairan tersebut akan mengembun dan mencemari oli motor.menggumpal dengan minyak untuk membentuk lumpur.

Perjalanan Singkat Menentukan Umur Oli

Mesin pembakaran internal mencapai efisiensi puncak saat mencapai suhu operasi. Saat itulah mereka menggunakan bahan bakar paling sedikit. Hingga saat itu, mesin bekerja dengan campuran yang kaya, dan bahan bakar ekstra serta uap air masuk ke bak mesin.

Berhenti dan terus mengemudi Tentukan Umur Oli

Akselerasi memberikan tekanan maksimum pada oli motor. Geseran yang disebabkan oleh akselerasi merusak aditif peningkat viskositas yang mencegah oli mencapai viskositas maksimumnya. Pengemudian stop and go secara dramatis memperpendek usia pakai peningkat viskositas.

Kondisi berkendara yang berdebu atau sangat panas Menentukan Umur Oli

Selain melumasi komponen yang bergerak, tugas terpenting kedua oli motor adalah menghilangkan panas yang ditimbulkan oleh gesekan. Oli motor mengandalkan efek pendinginan dari udara yang bergerak melewati bak oli untuk menghilangkan panas ekstra tersebut. Ketika Anda berkendara dalam kondisi yang sangat panas, oli tidak dapat mendingin dengan baik dan lebih cepat rusak. Selain itu, kondisi yang berdebu juga memungkinkan kotoran masuk ke dalam bak mesin, menyebabkan motorminyak menjadi abrasif.

Mesin bermuatan turbo menentukan masa pakai oli

Turbo berputar mendekati 200.000 RPM dan bekerja sangat panas, sehingga membutuhkan aliran oli bersih yang konstan untuk mengurangi gesekan dan panas. Oli motor pada mesin bermesin turbo akan terdegradasi lebih cepat dibandingkan oli yang sama pada mesin non-turbo.

Bahan bakar fleksibel menentukan masa pakai oli

Bahan bakar E-85 mengandung sekitar 85% etanol dan 15% bensin. Gas blow-by dari E-85 dapat lebih korosif terhadap oli di dalam bak mesin dibandingkan dengan gas yang sama dari bahan bakar E-15. Jika Anda menggunakan E-85, Anda dapat mengurangi umur oli Anda.

Operasi penarik dan beban berat Menentukan Umur Oli

Menarik dan mengangkut beban berat memberikan tekanan geser maksimum pada molekul oli dan peningkat viskositas sehingga lebih cepat rusak.

Jarak Tempuh Tinggi Menentukan Umur Oli

Mesin dengan jarak tempuh yang tinggi memiliki lebih banyak keausan dan hal tersebut menciptakan lebih banyak pukulan dan lebih banyak panas akibat gesekan. Kondisi tersebut mengakibatkan degradasi oli yang lebih cepat.

Ketinggian oli di antara penggantian Menentukan Umur Oli

Semua mesin pembakaran internal membakar sejumlah oli. Jika Anda tidak memeriksa ketinggian oli dan mengisi ulang di antara penggantian, Anda akan mempercepat degradasi pada oli yang tersisa.

Monitor masa pakai oli yang melacak jarak tempuh

Jenis pemantau masa pakai oli ini akan memberi tahu Anda ketika Anda telah mencapai interval jarak tempuh yang telah ditentukan sebelumnya sejak penggantian oli terakhir Anda. Ini adalah yang PALING tidak akurat dari semua jenis karena sistem pemantauan tidak mengetahui berapa banyak cold start yang telah Anda lakukan sejak penggantian oli terakhir atau bagaimana Anda mengemudikan kendaraan Anda. Dengan kata lain, sistem pemantauan masa pakai oli berbasis jarak tempuh mengabaikan semua degradasi masa pakai oli.faktor yang tercantum di atas.

Monitor masa pakai oli yang melacak kondisi berkendara Anda

Pada sistem jenis ini, pemantau masa pakai oli melacak kondisi operasi mesin yang sebenarnya. Meskipun setiap produsen mobil melacak faktor yang berbeda, sebagian besar mencari jumlah start dingin dan suhu udara sekitar, RPM mesin, dan jam sejak penggantian oli terakhir.

Sistem Pemantauan Umur Oli GM (GMOLM), misalnya, dimulai dengan jumlah putaran mesin dan jarak tempuh yang telah ditentukan sebelumnya yang tersimpan dalam memori. GMOLM mulai menghitung mundur dari angka yang telah ditentukan sebelumnya segera setelah Anda menghidupkan mesin setelah penggantian oli ulang. GMOLM juga melacak temperatur mesin dan menambahkan pengali pada penghitungan mundur berdasarkan seberapa jauh temperatur oli bervariasi dari "normal." UntukSebagai contoh, jika Anda mengemudi dengan mesin yang terlalu panas di atas 260°, GMOLM akan segera mengurangi sisa masa pakai oli hingga 0%. GMOLM juga melacak jumlah jam operasi dan jarak tempuh, menyebabkan lampu penggantian oli menyala pada 7.500 km atau satu tahun, mana saja yang lebih dulu.

Intelligent Oil Life Monitor milik Ford mirip dengan GMOLM, sementara sistem Fiat-Chrysler juga menyesuaikan jumlah etanol dalam bahan bakar.

Pemantauan masa pakai oli berdasarkan suhu oli dan kondisi berkendara

VW dan Audi memonitor faktor-faktor yang sama dengan GM, Ford dan Chrysler tetapi juga melihat beban termal oli menggunakan kombinasi level oli dan sensor suhu dan menyesuaikan dengan konsumsi bahan bakar serta algoritma jarak tempuh dan waktu. Mengukur konsumsi bahan bakar di permukaan tanah penting karena sistem GM, Ford dan Chrysler TIDAK melacak level oli. Jika Anda menjalankan mesin-mesin itu saat oli hampir habis, masa pakai oli akan berkurang.Jadi, sistem VW dan Audi memperhitungkan keausan tambahan yang disebabkan ketika Anda mengemudi dengan level oli yang kurang dari yang direkomendasikan di bak mesin.

Umur oli diukur berdasarkan kondisi oli yang sebenarnya

Semua metode di atas didasarkan pada model dan algoritma empiris, tetapi mereka tidak mengukur kondisi oli yang sebenarnya. Untuk mengukur kondisi oli yang sebenarnya, Anda ingin melacak sifat dielektrik oli saat terdegradasi, serta penipisan zat aditif oli. Anda juga ingin melacak jumlah bahan bakar atau cairan pendingin di dalam oli. Mercedes dan BMW menggunakan sensor kondisi oli untuk melacak sifat-sifat tersebutNamun, seperti metode lain yang tercantum, sistem ini mengasumsikan Anda telah menggunakan oli yang direkomendasikan.

Ketika Anda tidak bisa mempercayai sistem monitor masa pakai oli

- Jika kendaraan Anda membutuhkan oli sintetis dan Anda menggunakan oli konvensional, Anda tidak dapat mempercayai pemantau masa pakai oli.

- Anda menggunakan klasifikasi servis oli yang berbeda. Sebagian besar mesin Eropa memerlukan oli kelas ACEA, sementara sebagian besar mesin domestik dan Jepang memerlukan oli American Petroleum Institute (API) SN PLUS atau International Lubricants Standardization and Approval Committee (ILSAC) GF-5

- Anda menggunakan viskositas oli yang berbeda

- Anda menggunakan oli sintetis yang tahan lama dengan filter oli yang tidak diperuntukkan bagi umur panjang

©, 2019