Audi tidak dapat dinyalakan

 Audi tidak dapat dinyalakan

Dan Hart

Mendiagnosis dan memperbaiki Audi yang tidak mau menyala

Audi telah mengeluarkan buletin servis # GROUP 97, NO. 18-60 (2036764/4) untuk mengatasi kondisi Audi tidak dapat dinyalakan pada kendaraan yang tercantum di bawah ini. Selain kondisi tidak dapat dinyalakan, Anda juga dapat menemukan kode masalah P068A00 dan kemungkinan kode lain yang tersimpan di komputer: P056200, P057100, P068700, P068A00, P162400, P190C00, U010000, U010100, U012100, U014600, U015500, U021200, U101100, U102600,U111100, U111300, U140000, VAG00003, VAG00185, VAG00263, VAG00317, VAG00384, VAG00446, VAG00456, VAG00457, VAG00466, VAG00473, VAG00532, VAG00565, VAG00591, VAG00714, VAG00819, VAG00955, VAG01217, VAG01299, VAG01314, VAG01315, VAG01317, VAG01320, VAG01330, VAG01331, VAG01332, VAG01334, VAG01333, VAG01336, VAG01705, VAG01964, VAG02067, VAG02072, VAG02095, VAG02103, VAG02203, VAG02214, VAG02635,VAG02812, VAG02874, VAG03041, VAG03157, VAG03166, VAG03220, VAG03278, dan/atau VAG03531.

Kendaraan yang terkena dampak buletin servis KELOMPOK 97, NO. 18-60 (2036764/4)

A8 2011 - 2014 Semua NIK

A5 Cabriolet 2010 - 2014 Semua NIK

Lihat juga: P013A Buletin servis 1803509 untuk Dodge dan Chrysler

A6, A7 2012 - 2014 Semua NIK

A4, A5, Q5, Q7, dan

TT 2009 - 2014 Semua NIK

Audi tidak mau menyalakan gejala

Buletin servis Audi menyatakan bahwa akar masalahnya adalah relai catu daya ECM. Model dan tahun yang berbeda mungkin memiliki salah satu dari nomor berikut yang tercetak pada relai yang bermasalah: J271, J317, J329, atau J757.

Mulailah diagnosis Anda dengan mengonfirmasi bahwa P068A00 tersimpan di ECM. Jika P068A00 tidak tersimpan di ECM, itu bukan penyebab masalah Audi Anda tidak dapat dinyalakan dan Anda dapat mengabaikan buletin servis ini.

Lihat juga: Dapatkah Anda melewati sensor O2? Haruskah Anda melewati sensor O2

Periksa buku panduan toko untuk mengetahui lokasi relai catu daya ECM. Anda mungkin harus melepas ECM untuk mendapatkan akses ke relai. Setelah Anda menemukan relai, lihat langsung tulisan di bawah "645" yang tercetak pada relai.

Jika relai dibuat oleh Tyco Electronics, relai akan memiliki label kuning dan Anda harus mengganti relai dengan model baru yang ditunjukkan di bawah ini. Jika relai dibuat oleh Tyco Electronics dan memiliki label putih atau dibuat oleh Hella dan memiliki label putih, jangan mengganti relai.

Selanjutnya, periksa tegangan baterai pada terminal harness relai J271 1 (daya 85) dan 3 (daya 30). Jika tidak ada tegangan yang ditemukan, jangan lanjutkan buletin ini. Lanjutkan dengan diagnosis tidak ada start normal.

Jika Anda menemukan tegangan baterai, dan dengan ECM terputus, periksa kabel dari terminal relai J271 terminal 2 ke ECM. Jika tegangan dan kabel baik, ganti relai J271. Jika tegangan dan kabel tidak baik, jangan lanjutkan dengan buletin ini.

Ganti relai yang rusak

Setelah mengganti relai J271 dengan suku cadang baru # 4H0951253A Relay 1,

Relai modul kontrol mesin VW yang diperbarui 4H0951253A

pasang kembali ECM dan pastikan bahwa kendaraan dapat dihidupkan. Jika Audi tidak dapat dihidupkan, lanjutkan dengan diagnosis tidak dapat dihidupkan secara normal.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart adalah seorang penggila otomotif dan ahli dalam perbaikan dan perawatan mobil. Dengan pengalaman industri lebih dari 10 tahun, Dan telah mengasah keahliannya melalui berjam-jam bekerja di berbagai merek dan model. Kecintaannya pada mobil dimulai sejak usia muda, dan sejak itu dia mengubahnya menjadi karier yang sukses.Blog Dan, Tip untuk Perbaikan Mobil, adalah puncak dari keahlian dan dedikasinya untuk membantu pemilik mobil mengatasi masalah perbaikan yang umum dan rumit. Dia percaya bahwa setiap orang harus memiliki pengetahuan dasar tentang perbaikan mobil, karena tidak hanya menghemat uang tetapi juga memberdayakan individu untuk mengendalikan perawatan kendaraan mereka.Melalui blognya, Dan berbagi tip praktis dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah, dan teknik pemecahan masalah yang memecah konsep rumit menjadi bahasa yang mudah dipahami. Gaya penulisannya mudah didekati, sehingga cocok untuk pemilik mobil pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari wawasan tambahan. Tujuan Dan adalah membekali pembacanya dengan pengetahuan dan kepercayaan diri yang diperlukan untuk menangani sendiri tugas perbaikan mobil, sehingga mencegah perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan tagihan perbaikan yang mahal.Selain memelihara blognya, Dan juga menjalankan bengkel mobil yang sukses di mana dia terus melayani komunitasnya dengan menyediakan layanan perbaikan berkualitas tinggi. Dedikasinya untuk kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tak tergoyahkan untuk memberikanpengerjaan yang luar biasa telah membuatnya mendapatkan basis pelanggan setia selama bertahun-tahun.Saat dia tidak berada di bawah kap mobil atau menulis posting blog, Anda dapat menemukan Dan menikmati aktivitas luar ruangan, menghadiri pameran mobil, atau menghabiskan waktu bersama keluarganya. Sebagai penggila mobil sejati, dia selalu up-to-date dengan tren industri terbaru dan dengan penuh semangat berbagi wawasan dan rekomendasinya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuannya yang luas dan kecintaannya yang tulus terhadap mobil, Dan Hart adalah otoritas tepercaya di bidang perbaikan dan perawatan mobil. Blognya adalah sumber yang tak ternilai bagi siapa pun yang ingin menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar dan menghindari sakit kepala yang tidak perlu.