Փչիչի շարժիչի միացման սխեմաներ. երկու ամենատարածված գծապատկերները

Փչիչի շարժիչի խնդիրը հեշտ է շտկվել, եթե հասկանում եք, թե ինչպես է ձեր կոնկրետ համակարգը միացված: Ահա փչակի շարժիչի շտկման քայլերը.

Որպեսզի որոշեք, թե որ փչակի շարժիչի միացման սխեման, նախ որոշեք, թե ձեր մեքենայում ունեք ձեռքով կամ ավտոմատ ջեռուցման համակարգ

Դուք կարգավորո՞ւմ եք ջերմաստիճանը և համակարգը: պահպանում է այդ ջերմաստիճանը, թե՞ պետք է ձեռքով կարգավորել ջերմաստիճանը, իսկ հետո իջեցնել այն, երբ խցիկը տաքանա: Եթե ​​դուք սահմանել եք ջերմաստիճանը, իսկ համակարգը հոգում է մնացածի մասին, դուք ունեք ավտոմատ կլիմայի կառավարում: Այդ դեպքում սովորաբար դուք ունեք փոփոխական արագությամբ օդափոխիչ:

Եթե ունեք ձեռքով համակարգ, որտեղ դուք փոփոխում եք ջերմաստիճանը, հավանաբար ունեք 3 կամ 4 արագությամբ օդափոխիչ: Ինչու՞ պետք է դա իմանաք: Քանի որ ավտոմատ համակարգերից շատերն օգտագործում են էլեկտրոնային շարժիչի կարգավորիչ, մինչդեռ ձեռքով համակարգերը սովորաբար օգտագործում են փչող շարժիչի դիմադրություններ՝ 3 կամ 4 տարբեր արագություններ ստանալու համար:

Ի՞նչ է փչակի շարժիչի դիմադրությունը: կամ 4 արագությամբ շարժիչի արագությունը կարգավորելու համար օգտագործեք փչակ շարժիչի դիմադրություն արագության անջատիչի հետ միասին: Ռեզիստորները դասավորված են հերթականությամբ՝ աստիճանաբար լարումը նվազեցնելու համար՝ կախված այն բանից, թե սերիայի որտեղ եք հոսում:

Փչող դիմադրությունները կարող են այրվել: Երբ դա տեղի է ունենում, դուք կորցնում եք այդ արագությունը: Այսպիսով, դուք կարող եք ունենալ բարձր արագություն, բայց ոչ ավելի ցածր արագություն:

Ի՞նչ է փչակի շարժիչըկարգավորիչ:

Փոփոխական արագության շարժիչը կառավարվում է թվային արագության կարգավորիչով: Շատ դեպքերում, կարգավորիչը ստանում է թվային մուտքագրում արագության անջատիչից կամ HVAC կառավարման գլխից: Այնուհետև կառավարման գլուխը հրաման է ուղարկում շարժիչի կարգավորիչին՝ արագությունը փոխելու վարորդի նախասիրություններին: Պահանջվող արագությունը ձեռք բերելու համար շարժիչի կարգավորիչը արագորեն միացնում և անջատում է հողի միացումը: Այսպիսով, կես արագությամբ վարորդի խնդրանքը կհանգեցնի նրան, որ օդափոխիչի շարժիչի կարգավորիչը երկու անգամ ավելի հաճախ անջատում է գետնին միացումը, քան երբ օդափոխիչը աշխատում է ամբողջ արագությամբ:

Փչիչի շարժիչի միացման դիագրամները երեք կամ չորս արագությամբ համակարգերի համար

Մեքենաարտադրողները օգտագործում են լարերի միացման այս երեք ընդհանուր մեթոդները` փչիչի շարժիչին էլեկտրաէներգիա և հող մատակարարելու համար ձեռքով համակարգում` օգտագործելով փչակի շարժիչի դիմադրություն: Դիզայնից մեկում ավտոմեքենա արտադրողը մարտկոցի էներգիան մատակարարում է արագության անջատիչին, որը հոսանք է փոխանցում փչակի շարժիչի դիմադրության համապատասխան միացմանը: Այդ ծրագրերում շարժիչի ռեզիստորը նվազեցնում է հզորությունը ավելի դանդաղ արագությունների համար, և օդափոխիչի շարժիչն ունի մշտական ​​հողային միացում՝ միացումն ավարտելու համար: Տե՛ս ստորև նշված կարգաբերման միացման դիագրամը:

Կամ, ավտոարտադրողները կարող են էլեկտրաէներգիա մատակարարել շարժիչին և վերահսկել օդափոխիչի արագությունը շղթայի վերգետնյա մասում: Տե՛ս ստորև նշված միացման դիագրամը:

Կամ, ավտոարտադրողները կարող են ընտրել շարժիչի դիմադրություն ԵՎ բարձր արագությամբ ռելե: Տես լարերըՍտորև բերված դիագրամը այդ կարգաբերման համար:

Փչող շարժիչի միացման սխեման փոփոխական արագությամբ համակարգերի համար

Փոփոխական արագությամբ փչակի շարժիչները չեն օգտագործում փչակի շարժիչի դիմադրություն: Փոխարենը նրանք օգտագործում են փչակի շարժիչի արագության հսկողություն կամ հոսանքի տրանզիստոր: Փոփոխական արագությամբ շարժիչները առավել հաճախ օգտագործվում են ավտոմատ կլիմայի կառավարմամբ տրանսպորտային միջոցներում: Այդ ծրագրերում HVAC-ի կառավարման գլուխը թվային կառավարվող միավոր է և օգտագործում է տարբեր սենսորային մուտքեր՝ որոշելու, թե երբ պետք է ջերմություն մատակարարել: Հիմք ընդունելով վարորդի մուտքագրումը փչակի արագության անջատիչին, HVAC կառավարման գլուխը թվային ազդանշան է ուղարկում փչակի շարժիչի արագության կառավարման մոդուլին: Մոդուլն օգտագործում է այդ տեղեկատվությունը շարժիչին կա՛մ հզորությունը, կա՛մ հողը փոխանցելու համար: Տե՛ս ստորև բերված էլեկտրագծերի գծապատկերը՝ փոփոխական արագությամբ շարժիչի տիպիկ տեղադրման համար:

Եթե ձեր շարժիչը չի աշխատում որևէ արագությամբ

Այն իրավիճակում, երբ շարժիչը չի աշխատում ոչ մի արագության վրա, ամենահավանական պատճառներն են՝ պայթած սնուցման ապահովիչը, շարժիչի հողի վատ միացումը, շարժիչի արագության կառավարման վատ մոդուլը կամ շարժիչի ձախողումը: Բոլոր համակարգերում փչող շարժիչի ձախողման հավանականությունը ամենաքիչն է: Փչող շարժիչները սովորաբար չեն խափանում պարզ կապույտից: Շատ դեպքերում նրանք սկսում են ձախողվել՝ բարձրաձայն ճռռալով կամ ճռռալով աղմուկ բարձրացնելով, որը ցույց է տալիս, որ առանցքակալը խափանում է: Ճռռոցն առավել հաճախ տեղի է ունենում ձմռանը ցուրտ գործարկման ժամանակ և կարող է անհետանալ, երբ շարժիչը տաքանում է: Եթե ​​դուք անտեսում եք աղմուկը, ապաառանցքակալը կշարունակի մաշվել մինչև այն կետը, երբ շարժիչն ընդհանրապես չի գործարկվի:

Պատճառը, որ ես չեմ ներառում շարժիչի դիմադրությունը որպես կասկածելի, այն է, որ այն սովորաբար վերահսկում է միայն ցածր արագությունները: Փչիչի ամենաբարձր արագությունը սովորաբար ամբողջությամբ շրջանցում է շարժիչի դիմադրությունը, ուստի կասկածելի չէ, եթե շարժիչը չի աշխատում որևէ արագությամբ:

Սկսեք ստուգելով փչակի ապահովիչը և HVAC կարգավորիչի ապահովիչը: Եթե ​​դա լավ է, տեսեք ձեր մեքենայի միացման սխեման և կատարեք հետևյալ փորձարկումները.

Եթե ունեք փոփոխական արագությամբ փչակի շարժիչի համակարգ. և հողը դեպի շարժիչը՝ շրջանցելով արագության բոլոր հսկիչները: Միացրեք միաձուլված ցատկիչը մարտկոցից դեպի շարժիչի հոսանքի կողմը և միացրեք ժամանակավոր հողակցիչը մյուս շարժիչի տերմինալին: Եթե ​​շարժիչն աշխատում է ամբողջ արագությամբ, դուք հաստատել եք, որ շարժիչը խնդիրը չէ: Այդ պահին կասկածյալներն են փչակի շարժիչի արագության վերահսկման մոդուլը (ամենայն հավանականությամբ) կամ օդորակման օդափոխության և օդորակման հսկիչ գլուխը (ավելի քիչ հավանական է, բայց ոչ անհայտ): Ցավոք, ձեզ անհրաժեշտ կլինի թվային շրջանակ կամ սկանավորող գործիք՝ այդ բաղադրիչները փորձարկելու համար, այնպես որ ձեր միակ տարբերակը կարող է լինել մասերը հերթով փոխարինելը:

Եթե օդափոխիչի շարժիչին սնուցվում է արագության անջատիչով և փչակի շարժիչի դիմադրություն.

Անջատեք փչակի շարժիչի էլեկտրական միակցիչը: Օգտագործեք մուլտիմետր՝ ստուգելու մեջ լարման առկայությունըմիակցիչ, որի բանալին գտնվում է RUN դիրքում և փչակի արագությունը սահմանվել է ԲԱՐՁՐ: Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը (12+): Եթե ​​միակցիչում տեսնում եք մարտկոցի լարում, միացրեք 1 մետրանոց լարը միակցիչի հոսանքի տերմինալին, իսկ մյուս լարը ցամաքային միակցիչին: Եթե ​​դուք ստանում եք լավ հողի ընթերցում, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, վատ շարժիչի մեջ է: Եթե ​​լավ հող չեք տեսնում, տեղադրեք հողի միացումը և մաքրեք այն: Միացրեք միակցիչը շարժիչի մեջ և ստուգեք աշխատանքը: Եթե ​​այն աշխատում է, դուք լուծել եք խնդիրը: Եթե ​​դեռ չի աշխատում, փոխեք շարժիչը:

Եթե սնուցումը մատակարարվում է անմիջապես փչակի շարժիչին և հողակցված է արագության անջատիչի միջոցով

Անջատեք փչակի շարժիչի էլեկտրական միակցիչը: Օգտագործեք մուլտիմետր՝ միակցիչի մեջ մարտկոցի լարման առկայությունը ստուգելու համար՝ բանալին RUN-ի դիրքում և փչակի արագությունը՝ ԲԱՐՁՐ: Եթե ​​դուք չեք տեսնում մարտկոցի լարումը, ապա դուք լարերի կամ ռելեի խնդիր ունեք շղթայի էլեկտրամատակարարման կողմում:

Եթե տեսնում եք մարտկոցի լարումը, ապա խնդիրը կա՛մ շարժիչի վատ վիճակում է, կա՛մ խնդիր է: շղթայի գետնին կողմում: Միացրեք միաձուլված ցատկիչը մարտկոցից դեպի շարժիչի հոսանքի կողմը և միացրեք ժամանակավոր հողակցիչը մյուս շարժիչի տերմինալին: Շարժիչը պետք է աշխատի բարձր արագությամբ: Եթե ​​դա այդպես չէ, շարժիչը վատ է: Եթե ​​շարժիչը աշխատում է, տեղադրեք հողի միացումը և մաքրեք այն: Եթե ​​այն դեռ չի աշխատում, ստուգեք ռեզիստորը ևարագության անջատիչ՝ շարունակականության խնդիրների համար:

Փչիչը աշխատում է միայն բարձր արագությամբ

Սա փչակի շարժիչի վատ դիմադրության մեռած զանգի ախտանիշ է, վատ արագության անջատիչ չէ: Փոխարինեք դիմադրիչը:

Փչիչը աշխատում է դանդաղ արագությամբ, բայց ոչ բարձր արագությամբ

Ստուգեք վատ ապահովիչը կամ վատ բարձր արագության ռելեը: Փոխարինեք բարձր արագության ռելեը մեկ այլ ռելեի հետ նույն մասի համարով: Նաև ստուգեք ապահովիչը բարձր արագության ռելեի կառավարման կողմի համար: Համոզվեք, որ բարձր արագությամբ ռելեի գետնին կողմն աշխատում է:

Փչիչը աշխատում է որոշ արագությունների վրա, բայց ոչ մյուսների դեպքում

Սա կարող է լինել փչակի շարժիչի վատ դիմադրություն կամ արագության անջատիչ: Տեսեք ձեր մեքենայի միացման սխեման և ստուգեք բոլոր երեք ռեզիստորների և արագության անջատիչի կարգավորումների շարունակականությունը:

Փչիչի շարժիչի դիմադրությունը կրկնակի խափանումներ ունի

Ստուգեք օդափոխության ամբողջական հոսքը օդանցքներում: Եթե ​​թվում է, թե օդի հոսքը սահմանափակ է կամ սովորականից ցածր է, ստուգեք խցիկի օդի զտիչը: Եթե ​​դա լավ է, ստուգեք գոլորշիչի կամ ջեռուցիչի վրա բեկորներ: Օդի հոսքի նվազումը հանգեցնում է փչակի շարժիչի դիմադրության գերտաքացման և ձախողման: Նվազեցված օդային հոսքը նաև հանգեցնում է փչակի շարժիչի ավելի ուժեղ աշխատանքին, ավելի շատ հոսանք քաշելու, և դա կարող է առաջացնել փչակի շարժիչի դիմադրության կրկնակի խափանումներ:

Փչիչի շարժիչի ապահովիչը բազմիցս փչում է

Փչիչի շարժիչը չափազանց շատ էներգիա է վերցնում: Ստուգեք խցիկի օդի զտիչը խցանված լինելու համար: Ստուգեք օդի հոսքի սահմանափակումները խողովակում, ուշադրություն դարձնելով գոլորշիչի բեկորներին կամջեռուցիչի միջուկը:

Հալված միակցիչ փչակի շարժիչի մոտ

Տես փչակի շարժիչի ապահովիչը բազմիցս փչում է:

Փչիչի շարժիչի ճռռոցը կամ ճռռոցը գործարկման ժամանակ

Սա փչակի շարժիչի առանցքակալի խափանման ախտանիշ է: Առանցքակալը փոխարինելի չէ: Փոխարինեք օդափոխիչի շարժիչը:

Փչիչի շարժիչը չի աշխատում ցուրտ եղանակին

Փչիչի շարժիչի վատ առանցքակալը: Փոխարինեք օդափոխիչի շարժիչը:

Փչակի շարժիչը չի անջատվում

Եթե ունեք փոփոխական արագությամբ փչակի շարժիչ, փոխեք փչակի շարժիչի արագության կառավարման մոդուլը: Եթե ​​դուք ունեք երեք կամ չորս արագությամբ օդափոխիչի շարժիչ, հեռացրեք փչակի շարժիչի ռելեը: Եթե ​​շարժիչը դադարում է, փոխեք ռելեը:

©, 2017