Մաքուր ածխածնի կուտակում շարժիչներում
Բովանդակություն
Ինչպես մաքրել ածխածնի կուտակումը շարժիչներում
Ածխածնի կուտակումը շարժիչներում կարող է բոլոր տեսակի խնդիրներ առաջացնել ինչպես պորտի ներարկման, այնպես էլ ուղղակի ներարկման շարժիչներում: Եթե ածխածնի կուտակումը գտնվում է այրման խցիկում, դա խախտում է օդի նորմալ հոսքը՝ առաջացնելով տուրբուլենտություն: Այդ տուրբուլենտությունը հանգեցնում է օդի և վառելիքի անհավասար խառնմանը, ինչը նշանակում է, որ դուք կունենաք հարուստ և նիհար խառնուրդների տարածքներ: Երբ խառնուրդը բռնկվում է կայծային մոմից, արդյունքը անկանոն բոցի ճակատն է, որը ստեղծում է թեժ կետեր այրման խցիկում՝ առաջացնելով ավելի շատ ածխածնի կուտակման խնդիրներ:
Գազի վերին աստիճանը
Վառելիքը Top Tier գազում հայտնաբերված ներարկիչ մաքրող միջոցները պետք է հեռացնեն ածխածնի կուտակումները մոտավորապես նույն արագությամբ, ինչ ձևավորվում են: Բայց ուղղակի ներարկման շարժիչների դիզայնը, որտեղ ներարկիչի ծայրը գտնվում է այրման պալատի ներսում, կարող է խախտել այդ հավասարակշռությունը: Վառելիքը ցողվում է ընդունման անցք, այնպես որ ընդունման փականը մշտապես ողողվում է մաքրող միջոց պարունակող վառելիքով: Բայց ուղղակի ներարկման շարժիչում վառելիքը ցողվում է անմիջապես այրման խցիկի մեջ, ուստի ընդունող փականների հետևի մասը երբեք չի մաքրվում: Այլ կերպ ասած, նրանք ավելի շատ էներգիա են արտադրում ավելի քիչ վառելիքից, քան պորտով ներարկվող շարժիչը: Տեխնոլոգիայի բացասական կողմն այն է, որ դրա համար քիչ տեղ կաօդի/վառելիքի խառնուրդի սխալ. Եթե շարժիչում թեժ կետ կա, դուք կստանաք նիհար անսարքություն:
Տես նաեւ: Toyota Rav 4-ը P2118-ով չի արագանաՔանի որ ընդունման փականը բացվում է այրման պալատի մեջ, այն շփվում է անսարքության հետևանքների հետ: Սխալ կրակի ժամանակ ջերմաստիճանը չի հասնում նույն մակարդակին, ինչ լրիվ այրման ժամանակ: Այսպիսով, փականի վրա
ածխածնի կուտակումը
ենթամթերքները կարող են կպչել ընդունող փականի պարանոցին և առաջացնել նստվածքներ: Քանի որ փականի հետևի մասը երբեք չի մաքրվում վառելիքով, այս փականներն ավելի հակված են ածխածնի կուտակման, և այդ կուտակումն առաջացնում է թեժ կետեր, որոնք առաջացնում են ավելի շատ անսարքություններ:
Ածխածնի կուտակում BMW, Audi և VW շարժիչներում
BMW-ն, Audi-ն և VW-ն ունեն ածխածնի կուտակման ավելի շատ խնդիրներ, քան մյուս ապրանքանիշերը: Փաստորեն, GM-ի և Ford-ի շարժիչներն ունեն ածխածնի կուտակման բողոքների մի մասը: Հասկանալու համար, թե ինչու, դուք նախ պետք է հասկանաք, թե ինչպես է աշխատում ուղղակի ներարկումը:
Ուղիղ ներարկումը տարբերում է ներարկման ճնշումը և կաթիլների չափը` կախված սեղմման հարվածի ընթացքում մխոցի գտնվելու վայրից: Ուղղակի ներարկումը պետք է ապահովի
Ուղիղ ներարկում
բավականաչափ վառելիք՝ լավ այրում ապահովելու համար, բայց այն նաև նախատեսված է այրման պալատը սառեցնելու համար՝ նվազեցնելու ազոտի օքսիդների ձևավորումը: Այսպիսով, շարժիչի համակարգչային հսկիչները հրահանգում են ուղղակի ներարկման համակարգին՝ սեղմման ինսուլտի սկզբում մատակարարել մեծ կաթիլների ավելի մեծ չափաբաժին, այնուհետև փոխանցել շատ ավելի փոքր կաթիլներ չափազանց բարձր ճնշման դեպքում:(մինչև 2000-psi) սեղմման հարվածի ավարտին մոտ: Փոքր կաթիլները գոլորշիանում են և օգնում են սառեցնել սեղմման արդյունքում ստեղծված ջերմությունը:
Ծրագիրը, որը վերահսկում է ուղղակի ներարկման գործընթացը, որոշում է, թե արդյոք գործընթացը կհանգեցնի ավելի շատ ածխածնի կուտակման: Ըստ երևույթին, BMW-ի, Audi-ի և VW-ի ծրագրային նախագծման արդյունքում առաջանում է ածխածնի ավելցուկ կուտակում
Շարժիչներում շտկել ածխածնի կուտակումը
Ածխածնի կուտակման հետ կապված խնդիրների չորս ուղղում կա:
Առաջինը: , Համոզվեք, որ ձեր մեքենայի ծրագրակազմը արդիական է: Արտադրողները մշտապես թարմացումներ են թողարկում՝ լուծելու այս տեսակի խնդիրները: Եթե ունեք ածխածնի կուտակման խնդիրներ ունեցող BMW, Audi կամ VW, խնդրեք խանութին թարմացնել ձեր մեքենայի ծրագրակազմը:
Երկրորդ, բոլոր շարժիչների վրա համոզվեք, որ լիցքավորում եք վերին աստիճանի գազ, քանի որ այդ գազը ունի վառելիքի ներարկիչների մաքրման ամենաբարձր մակարդակը: Դա կպահի վառելիքի հոսքը ներարկիչների միջով: Եթե դուք օգտագործում եք Top Tier-ը և դեռ խնդիրներ ունեք, ավելացրեք վառելիքի ներարկիչների մաքրող միջոց, ինչպիսին է Chevron Techron-ը ձեր գազին կամ կազմակերպեք վառելիքի ներարկիչի և բալոնի մաքրման համար խանութից: Մաքրող միջոցները
Վառելիքի ներարկիչի հզոր մաքրող միջոցը ներարկվում է աշխատող շարժիչի մեջ ճնշման տակ գտնվող կոնտեյներով, մինչդեռ ձեր վառելիքի պոմպն անջատված է: Շարժիչը աշխատում է այս հզոր մաքրող քիմիական նյութի վրա՝ շարժիչներում ածխածնի կուտակումը հեռացնելու համար:
խանութի կողմից օգտագործվողը շատ ավելի հզոր է, քան դարակից հասանելի ցանկացած բան:
Եթե ձերմեքենան հակված է ածխածնի կուտակման խնդիրներին, այնքան հաճախ ավելացրեք շշալցված վառելիքի ներարկիչ մաքրող միջոց թարմ գազի բաքում՝ ավելի շատ մաքրում ապահովելու համար: Վառելիքի ներարկիչի լավագույն մաքրող միջոցների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար տե՛ս այս գրառումը:
Փականների վրա ածխածնի կուտակումը մաքրելու համար
Բենզինի ուղղակի ներարկման շարժիչների վրա, որոնց վրա ածխածնի կուտակում կա փականների վրա, ձեզ հարկավոր է բոլորովին այլ մոտեցում. . Վառելիքի ներարկիչի մաքրող միջոցներից ոչ մեկը չի աշխատի նման ածխածնի կուտակման վրա, քանի որ վառելիքը երբեք չի դիպչում փականներին:
Այսպիսով, դուք պետք է ներարկեք մաքրիչը ընդունող օդի խողովակով: Դիտեք այս գրառումը հրահանգների համար, թե ինչպես դա անել:
©, 2017
Պահպանել
Պահել
Տես նաեւ: 2005 Chevrolet Avalanche ապահովիչների դիագրամներ