Բոցավառման անջատիչի փոխարինման արժեքը

 Բոցավառման անջատիչի փոխարինման արժեքը

Dan Hart

Բոցավառման անջատիչի փոխարինման ծախսերը — բալոնն ընդդեմ անջատիչի

Mazda CX-7 բոցավառման անջատիչ

Բոցավառման անջատիչի փոխարինումը կարող է պահանջել ղեկի սյունի բավականին փոքր ապամոնտաժում` կախված տարեթվից: Ձեր մեքենայի մակնիշը, մոդելը: Օրինակ, 2010 թվականի Mazda CX-7 SUV-ի իրական բռնկման անջատիչին հասնելու համար նախ պետք է ապամոնտաժել ղեկի սյունի վերին հատվածը: Դա նշանակում է հեռացնել պլաստիկ ծածկոցները և կողպեքի գլանը՝ նախքան անջատիչը մուտք գործելը. դրանք երկու առանձին բաղադրիչներ են: Կողպեքի մխոցի հետևի կողմը տեղավորվում է Բոցավառման անջատիչի խորքում: Երբ դուք պտտում եք կողպեքի բալոնը, այն պտտում է բռնկման անջատիչը:

Այսպիսով, բոցավառման անջատիչի փոխարինման արժեքը այս կոնկրետ մեքենայի համար կազմում է մոտ 1,3 ժամ աշխատանք և մոտ 80 դոլար բոցավառման անջատիչի համար: Այս մեքենայի բոցավառման անջատիչը փոխարինելու համար հաշվարկեք մոտ 225 դոլար:

Բոցավառման անջատիչն ընդդեմ կողպեքի բալոնի

Շատ անգամ, երբ վարորդը կարծում է, որ բոցավառման անջատիչը վատ է, նրանք իրականում ունեն կպչուն կողպեքի բալոն: Մեծ տարբերություն կա:

Տես նաեւ: Ընդհատվող Chevrolet առանց մեկնարկի

Գլանների կողպեքի վատ ախտանշանները

• Դժվար է բանալին մտցնել կողպեքի մեջ (անհրաժեշտ է շարժել այն՝ մինչև վերջ դնելու համար)

• Բանալին կողպեքից դժվար է հանվում

• Դժվար է պտտվում. պտտվելիս կապվում է, պտտվելիս մանրանում է, չի պտտվում:

Կողպեքի բալոնը փոխարինելուց առաջ փորձեք յուղել այն չոր տեֆլոնի քսանյութի սփրեյով կամ գրաֆիտով: Լրացուցիչ տեղեկությունների համարթե ինչպես կարելի է յուղել կողպեքի բալոնը, տես այս գրառումը:

Վատ բռնկման անջատիչի ախտանիշները

• Բանալին չի պտտվում, և դուք վերացրել եք կողպեքի բալոնը որպես պատճառ

• Էլեկտրական բաղադրիչները չեն սնուցվում: Շարժիչը շարժվում է, բայց չի բռնկվում: Շարժիչը չի պտտվում: Կողպեքի մխոցի ներսում էլեկտրական կոնտակտները կարող են մասամբ կամ ամբողջությամբ խափանվել: Անջատիչը թույլ է տալիս շարժիչը պտտվել, բայց չի միացնել համակարգիչների կամ այլ էլեկտրական պարագաների հոսանքը:

• Մեքենան մեքենա վարելիս կանգ է առնում: Սա այն է, ինչ տեղի ունեցավ 1990-ականների վերջին և 2000-ի սկզբին GM մոդելային տարվա մեքենաների թերի բռնկման անջատիչների հետ: Բոցավառման անջատիչները խափանվել են վարելիս՝ անջատելով շարժիչի և անվտանգության բարձիկների համակարգերը: Տե՛ս այս գրառումը GM բոցավառման անջատիչի անսարքության մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար:

Երբ փոխարինել կողպեքի բալոնը

Եթե շարունակել եք օգտագործել կպչուն կողպեքի գլան, կարող եք այն մաշել կետ, որտեղ այն այլևս չի աշխատում: Այնուհետև դուք պետք է փոխարինեք այն: Դուք ունեք երկու տարբերակ.

Եթե ունեք հաղորդիչ բանալի

Գնեք նոր կողպեքի բալոն և վճարեք ավտոմոբիլային փականագործին՝ կողպեքի մխոցը նորից բանալին օգտագործելու համար: Այդպիսով, դուք ստիպված չեք լինի վերածրագրավորել ձեր մեքենայի հակագողության համակարգը  նոր բանալին ճանաչելու համար:

Փոխեք կողպեքն ու բանալին և ծրագրավորեք հակագողության համակարգը

Երբեմն սա ավելի էժան տարբերակն է։ Բացասական կողմն այն է, որ դուք կունենաք երկու բանալիփոխադրամիջոց; մեկը նոր կողպեքի բալոնի համար, մյուսը՝ դռների և բեռնախցիկի համար:

Բոցավառման անջատիչի փոխարինման արժեքը, եթե կողպեքը քանդված է

Եթե գողերը ներխուժել են ձեր մեքենան և վնասել կողպեքի բալոնը և կողպեքի բալոնի պատյանը, հավանականությունը մեծ է, որ դուք ստիպված կլինեք փոխարինել շարժիչի բռնկման կողպեքի հավաքածուն: Դա կներառի ձեր ղեկի սյունակի վերին հատվածի որոշակի հորատում և ամբողջական ապամոնտաժում: Այս վերանորոգման համար նախատեսված մասերը շատ ավելին են, քան բոցավառման անջատիչի պարզ փոխարինումը կամ կողպեքի բալոնի փոխարինումը:

Տես նաեւ: P1768 Acura

Մենք դրա համար կօգտագործենք Mazda-ի գները: Փոխարինվող բոցավառման անջատիչի հավաքածուն նոր կողպեքի գլանով, բանալիներով և լարերի ամրագոտիով արժե մոտ $500 առանց խելացի բանալի կամ $897 խելացի բանալիով: Աշխատանքային ծախսերը կազմում են մոտ $250, ուստի ընդհանուր վերանորոգումը կարող է տևել $750-ից $1,147:

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: