Արդյո՞ք գործում են սառը օդի ընդունիչներ:

 Արդյո՞ք գործում են սառը օդի ընդունիչներ:

Dan Hart

Սառը օդի ընդունման առասպելներ և լեգենդներ

Եթե կարդում եք սա, դուք արդեն մտածում եք, թե արդյոք հետշուկայական սառը օդի ընդունումը ավելի լավ է, քան գործարանայինը: Ահա մի խորհուրդ՝ դասավորելու բոլոր հակասական տեղեկությունները, որոնք դուք դիտելու և կարդաք: Յուրաքանչյուր աղբյուր, որն ասում է, որ նրանք մեծ ուժ են ավելացնում ձեր մեքենային, աղբյուր է, որը ձի ունի մրցավազքում: Նրանք սովորաբար վաճառում են ավտոպահեստամասեր, այնպես որ, իհարկե, նրանք կցանկանան ձեզ վաճառել սառը օդի ընդունման լրացուցիչ շուկա:

Ես մասեր չեմ վաճառում, ուստի շահելու ոչինչ չունեմ: Ես դրան մոտենում եմ խիստ տեխնիկի տեսանկյունից՝ շարժիչների դիզայներներից ստացած գիտելիքներով:

Սառը օդի ընդունման արտադրողները շատ խոստումներ են տալիս: Բայց նրանք նաև շատ «թեթև» համեմատություններ են անում: Օրինակ, նրանք հաճախ համեմատում են իրենց շուկայական սառը օդի ընդունման արդյունքները գործարանային ընդունման հետ, որը օդ է հանում գլխարկի տակից: Դա արդար համեմատություն չէ, քանի որ վերջին 20 տարում արտադրված վառելիքով ներարկվող գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա գալիս է գործարանից՝ կարգավորված սառը օդի ընդունմամբ:

Եթե այլ փոփոխություններ չանեք ձեր գործարանային մեքենայում, ապա սառը օդի ընդունումը ՉԻ տրամադրի ավելի լավ գազի վազք կամ ավելի շատ հզորություն:

Սառը օդի ընդունման հետ շուկայական արտադրողները ցանկանում են, որ դուք հավատաք, որ գործարանային ընդունիչն անորակ է, քանի որ այն սահմանափակում է օդի հոսքը դեպի ձեր շարժիչ: Այն, ինչ նրանք չեն կարողանում ձեզ ասել, այն է, որ շնչափողի մարմինը ևՓականները շարժիչի ամենամեծ սահմանափակումներն են: Դուք չեք կարող հաղթահարել այդ սահմանափակումները՝ օգտագործելով ավելի մեծ ընդունման խողովակ կամ ավելի մեծ արտանետվող խողովակ: Դուք դեռևս սահմանափակված եք շնչափողի մարմնի չափսերով և փականների չափսերով:

Հետշուկայում սառը օդի ընդունիչները իրականում նվազեցնում են արդյունավետությունը

Գործարանային ընդունման համակարգերն արդեն նախագծված են առավելագույնը տալու համար: կատարումը։ Նախ, նրանք արդեն սառը օդ են ընդունում շարժիչի խցիկի դրսից:

Երկրորդ, օդի զտիչի տուփը և խողովակաշարը գործարանային կարգավորված են, որպեսզի նվազագույնի հասցնեն օդի խառնաշփոթը, որը մտնում է MAF սենսոր և շնչափողի մարմին: Եթե ​​փոխեք խողովակաշարը,  դուք խաթարում եք գործարանային թյունինգը: Չե՞ք հավատում ինձ Կարդացեք այս հատվածը 2013 թվականի հուլիսի 13-ի հոդվածից Brake & AMP; Front End ամսագիր. Սա առևտրային հրատարակություն է, որը գրված է պրոֆեսիոնալ մեխանիկայի համար:

Տես նաեւ: 2010 Ford Edge բաղադրիչների տեղադրություններ

«Մտածող օդի հոսքի խառնաշփոթը կարող է նաև ազդել MAF սենսորի չափաբերման վրա»: – Արգելակ & AMP; Front End, հուլիս, 2013

Դեռ չե՞ք հավատում ինձ: Դիտեք այս ամբողջական ախտորոշումը Ford F-150 5.4-ի վրա, որը հագեցած է CAI-ով: Դա 18 րոպե է: տեսանյութը և սեփականատիրոջ բոլոր խնդիրները հանգում են CAI-ին՝ MAF-ի վրայով վատ շերտավոր հոսքով, որը պայմանավորված է հետշուկայի օդային ընդունիչի փխրուն դիզայնով:

Ահա հիշելու կարևոր կետը. բնօրինակ սարքավորումների օդի զտիչը և ընդունման օդի տուփը հատուկ նախագծված են MAF սենսոր հոսող օդի խառնաշփոթությունը նվազեցնելու համար: Փոխարինելովբնօրինակ սարքավորումների օդի ընդունման համակարգը տարբեր հարմարեցված ընդունման համակարգերով կարող է մեծացնել օդի տուրբուլենտությունը և դրանով իսկ առաջացնել տրամաչափման սխալ, որը հանգեցնում է շարժիչի աշխատանքի վերաբերյալ բողոքների:

Դեռ չե՞ք հավատում ինձ: Կարդացեք սա զանգվածային օդի հոսքի սենսորների արտադրողներից մեկի կողմից.

«Զանգվածային օդի հոսքի տվիչները պահանջում են շերտավոր օդի հոսք, որը տեղի է ունենում, երբ օդը հոսում է զուգահեռ շերտերով, առանց շերտերի միջև ընդհատումների: MAF տարրը նմուշառում է միայն մուտքային օդի հոսքի մի փոքր մասը, այնպես որ, եթե շերտավոր հոսքը չկա, օդի չափումը և վառելիքի մատակարարումը սխալ կլինեն: Որոշ հին մեքենաներում տեղադրված է դիֆուզոր, բայց մեծ մասը հիմնված է օդային ֆիլտրի դիզայնի վրա՝ օդի շերտավոր հոսք ապահովելու համար:

Կարևոր է ունենալ OE դիզայնի օդային զտիչ: Որոշ յուղած ֆիլտրեր կարող են չափից ավելի յուղվել, ինչը հանգեցնում է MAF սենսորի աղտոտմանը և վատթարացմանը: Որոշ ավելի էժան փոխարինող ֆիլտրեր ունեն այլ դիզայն, որը փոխում է օդի հոսքի ուղղությունը՝ այդպիսով շեղելով MAF-ի ցուցումները:

Համոզվեք, որ օդի ընդունման մեջ տեղադրված չեն «արդյունավետ» օդի հոսքի սարքեր: Այս սարքերը կխաթարեն հարթ օդի հոսքը, որը կարևոր է MAF-ի ճշգրիտ ցուցումների համար»:

Այսպիսով, բացի այն փաստից, որ հետշուկայում սառը օդի ընդունման համակարգերը չեն ապահովում ավելի լավ էներգիա կամ գազի վազքը գործարանային ընդունման համար: համակարգեր, դրանք իրականում կարող են նվազեցնել կատարողականությունը:

ԴեպիՀասկացեք, թե ինչու հետշուկայում սառը օդի ընդունման հավաքածուները չեն անում այն, ինչ նրանք պնդում են, տես այս գրառումը:

Խնայեք ձեր գումարը և փոխանցեք սառը օդի ընդունման համարը:

© 2012

Պահպանել

Պահել

Տես նաեւ: Dodge Ram P0016, P0013, P0014

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: