1.6L Ecoboost GTDI 4 մխոց Ford Firing Order
Բովանդակություն
1.6L Ecoboost GTDI 4 մխոց Ford Firing Order
1.6 լիտրանոց Duratec TI-VCT շարժիչը տարբերվում է օրիգինալ 1.6 Duratec-ից: Այն հագեցված է փականների փոփոխական ժամանակաչափով, տարբեր ընդունման կոլեկտորով, տարբեր մխոցներով և աշխատում է տարբեր ծրագրերով:
Ահա բալոնի համարակալման և կրակման կարգը 1.6L Ecoboost GTDI 4 մխոցների համար
Կայծային մոմերի բացը` 0,028–0,031″ 0,6~0,7 մմ
NGK ILZTR6A8G
Կրակման կարգը՝ 1-3-4-2
Շարժիչի բնութագրերը Ford 1.6L Ecoboost GTDI 4-մխոցանի համար
Գլանների բլոկի նյութ Ալյումին
Մխոցի գլխի նյութ Ալյումին
Վառելիքի տեսակը Բենզին
Վառելիքի համակարգ Direct վառելիքի ներարկում
Կազմաձևում Ներքին
Բալոնների քանակը 4
Փականներ մեկ բալոնի համար 4
Փականների դասավորությունը DOHC
Փոս, մմ 79,0 մմ (3,10 դյույմ)
Կաթված, մմ 81,4 մմ (3,20 դյույմ)
Տես նաեւ: Բամպերի ներդիրի վերանորոգումՏարածք, cc 1,596 cc (97,0 խմ)
Ներքին այրման շարժիչի տեսակը Չորս հարված, տուրբո լիցքավորմամբ
Կոմպրեսիոն հարաբերակցությունը 10.0:1
Հզորությունը, ձիաուժ 150-180 ձիաուժ (110-133 կՎտ)/ 6000
Մոմենտ, ֆունտ ֆտ 180 ֆունտ ֆտ (244 Նմ) )/ 1,600-4,000
Շարժիչի քաշը 251 ֆունտ (114 կգ)
Կրակելու հրաման 1-3-4-2
Յուղ SAE 5W-20
Շարժիչի յուղի տարողունակությունը, լիտր 4,1 լ (4,3 ԱՄՆ qt)
Յուղի փոփոխման միջակայքը, մղոն 9000 (15000 կմ) կամ 12 ամիս
Տես նաեւ: Hyundai Genesis Առջևի ապակու հետկանչ1.6L Ecoboost GTDI 4 մխոցային կիրառումներ
2>Ford C-MAX
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford S-Max
Ford Galaxy
FordEscape
Ford Transit Connect
Ford Fiesta ST
Ford Fusion
Volvo S60
Volvo V60
Volvo V40
Volvo V70
Volvo S80
1.6L Ecoboost GTDI 4 մխոցանի հուսալիություն
Ի սկզբանե հայտնի էր գերտաքացումով և բալոնների գլխի ճաքերով ու ծալքերով: Ford-ը հետ կանչեց:
Վառելիքի ներարկիչները կարող են հեշտությամբ խցանվել անորակ վառելիքի պատճառով: Ինչպես GDI-ի շատ շարժիչներ, ածխածնի կուտակումը մուտքի փականների վրա խնդիր է, և դուք պետք է պարբերաբար մաքրեք վերին մուտքի կափույրը:
