P0449 Hyundai Sonata

 P0449 Hyundai Sonata

Dan Hart

Diagnosztizálás és javítás P0449 Hyundai Sonata

A P0449 Hyundai Sonata a párologtatási rendszer része. Az EVAP-rendszerrel kapcsolatos további információkért lásd ezt a bejegyzést. Az EVAP-rendszer egy széndioxid-tartályból, egy ürítőszelepből és egy szellőző- vagy tartályzáró szelepből áll. Miután feltöltődött gázzal, a számítógép parancsot ad az ürítőszelep és a tartályzáró szelep nyitására. A motor vákuumja kihúzza a gázgőzöket a széndioxid-tartályból, és friss levegő kerül be a tartályba.A számítógép érzékeli a dúsított keveréket, és megállapítja, hogy a gázgőzök teljesen eltávolításra kerültek a tartályból. Ezután parancsot ad a CCV szelep zárására. Ez vákuumot hoz létre a teljes gáztartályban és az EVAP rendszerben. Ezután bezárja az öblítőszelepet, és a számítógép az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjével figyeli a vákuum állapotát. Ha szivárgás van aa rendszer hibakódot állít be.

Mi okozza a P0449 Hyundai Sonata hibakódot?

A P0449 Hyundai Sonata hibakód akkor áll be, ha az üzemanyagtartály nyomásérzékelője 30 hPa alatti értéket jelez (túl alacsony üzemanyagtartálynyomás), vagy ha az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjének feszültsége legalább 10 másodpercig 1,6 V-nál kisebb. A számítógép ezt úgy látja, hogy az üzemanyagtartályba nem jut elég szellőzés. A szervizkönyv szerint a problémát a tartály légszűrője okozhatja.szennyeződés vagy a CCV-szelep vagy a kábelköteg problémája.

Hogyan kell diagnosztizálni a P0449 párolgási emissziós rendszer szellőzőszelepét?

A CCV-nek mindig nyitva kell lennie a légkör felé, amikor a motor jár. A CCV tulajdonképpen úgy működik, mint egy benzincsap biztonsági szelep, amely lehetővé teszi, hogy a levegő helyettesítse az elhasznált benzint. Az ECU figyeli az üzemanyagtartály nyomását, amikor a motor jár. Ha tehát a nyomás csökken, ami vákuumhelyzetet jelez, akkor beállítja a P0449 hibakódot. A vákuumhelyzet akkor lép fel, amikor a benzin elhasználódik, de nincs biztonsági szelep.levegő kerül a rendszerbe a térfogat pótlására. Az IGN-kapcsoló áramot biztosít a CCV-nek, de az ECU csak akkor biztosítja a földet, amikor EVAP-tesztet végez.

Tehát a CCV nyitva van a légkör felé, amikor nincs áram alatt. A CCV-n át kell tudni fújni, amikor az IGN OFF állásban van. Ha nem tud átfújni rajta, ellenőrizze a CCV légszűrőjét, hogy nem dugult-e el vagy nem szűkült-e. Ha a szelep elakadt, cserélje ki a szelepet.

Hol van a CCV?

A CCV a széndioxid-tartály közelében található.

Lásd még: C0561 kipörgésgátló kód

©, 2017

Lásd még: 2009 Ford Escape 3.0L Tüzelési sorrend

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.