Honda P0685 - Diagnózis és javítás

 Honda P0685 - Diagnózis és javítás

Dan Hart

Honda P0685

Honda P0685 diagnosztizálása és javítása

A Honda P0685 egy gyakran félrediagnosztizált probléma, mert a hibakód azt sugallja, hogy a probléma az ECM-ben van. Ez azért van, mert a kód meghatározása: P0685 PCM Power Control Circuit/Internal Circuit Malfunction. De először meg kell értenie, hogyan működik az ECM.

Honda Álláskeresési segédlet a Honda P0685 diagnosztizálásához

A Honda Job Aid a következő járművekhez készült, és célja, hogy segítsen megérteni a Honda P0685 hibakódot, és diagnosztikai tanácsokat adjon.

A Honda Job Aid által érintett járművek

2003-12 Accord

2005-07 Accord hibrid

2006-12 Civic és Civic Hybrid

2010-12 Crosstour,

2005-12 CR-V

2011-12 CR-Z

2003-11 Elem

2007-12 Fit

2010-12 Insight

2005-12 Odyssey

2005-12 Pilot

2006-12 Ridgeline

2006-09 S2000

A Honda P0685 beállításának feltételei

- Az ECM belső áramköri hibát észlel.

- Az ECM helytelen ECM-leállítási folyamatot észlel. Ez okozza a legtöbb zavart a kód diagnosztizálásakor.

Az ECM-nek van egy speciális kikapcsolási rutinja. Amikor a gyújtáskulcsot OFF állásba fordítják, az ECM rövid ideig bekapcsolva marad, hogy elvégezzen néhány diagnosztikai vizsgálatot. Ez néhány ezredmásodpercig tart. Miután befejeződött, az ECM levágja a földjel (MRLY) PGM-FI fő relé vezérlőtekercsét, ami megnyitja az érintkezőket, és kikapcsolja a fő relét.

Amikor elindítja a járművet, az ECM látja az akkumulátor feszültségét az IG1-ről, majd földet (MRLY) ad a PGM-F1 relé vezérlőtekercsének, amely aktiválja a PGM-FI főkapcsolót, hogy áramot adjon az ECM-nek (IGP), az injektoroknak és más reléknek.

Ha az IGP-áramkörben megszűnik a feszültség, vagy a feszültség időszakosan túl alacsonyra csökken, miközben az ECM a főrelét bekapcsolja, az ECM leáll, és beállítja a P0685 jelzést.

Diagnózis P0685

1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba.

2. Törölje a hibakódot

3. Indítsa be a motort, és hagyja 30 másodpercig üresjáratban járni.

4. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK (0) állásba.

5. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba.

6. Ellenőrizze, hogy van-e függőben vagy megerősített P0685.

7. Ellenőrizze az akkumulátor állapotát, és szükség esetén cserélje ki az akkumulátort.

8. Ellenőrizze az akkumulátor pozitív és negatív kábelpólusának csatlakozásait, valamint a motor és a sebességváltó földelését.

9. Indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni. Ezután kapcsolja be a fényszórókat távolsági fényszóróra, és kapcsolja be a légkondicionálót a ventilátor magas fokozatán. Ez felmelegíti az akkumulátor kábeleit és más elektromos alkatrészeket, hogy felkészítse őket a forró (normál) állapot vizsgálatára. 30 percig hagyja a motort üresjáratban járni, majd kapcsolja ki.

10. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (II) állásba, és hagyja a fényszórókat bekapcsolva, a ventilátort pedig magas fokozaton.

Lásd még: Ford 5.4 vezérműtengely kód és tüzelési hiba

11. Végezzen feszültségesés-mérést a pozitív és negatív akkumulátor-kábeleken. Hajlítsa meg a kábeleket, miközben figyeli a feszültségesést. Ha a feszültségesés több mint körülbelül 0,3 volt, cserélje ki a hibás kábelt.

12. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK (0) állásba, és kapcsolja ki a fényszórókat.

13. Végezze el ezeket az ellenőrzéseket:

- Ellenőrizze, hogy a pozitív akkumulátorkábel és a B+ generátor kábelében nincs-e időszakos rövidzárlat a földeléssel szemben.

- Ellenőrizze a PGM-FI fő relé 1 csatlakozóit a motorház alatti biztosíték/relé dobozban. Ha hibás, cserélje ki a motorház alatti biztosíték/relé dobozt.

- Ellenőrizze a PGM-FI fő biztosítékokat és azok csatlakozásait.

- Ellenőrizze a G101-es csatlakozó és az ECM/PCM közötti földelési áramköröket. Győződjön meg róla, hogy a megfelelő menetvágó csavar a helyén van a földelési csatlakozónál.

- Ellenőrizze, hogy a motorház alatti biztosíték/relé dobozban található ECM és a PGM-FI fő relé 1 közötti következő áramkörökben nincs-e rossz vagy laza csatlakozás (esetlegesen nyitott).

Lásd még: Mi okozza a szerpentin ékszíj szakadását?

14. Vizsgálja meg a PGM-FI 1. főrelét, vagy cserélje ki egy ismert jó relével.

A Honda P0685 két leggyakoribb javítása

Mivel az ECM-nek jó feszültséget kell látnia az MRLY-n és az IGP-n, az üzletek úgy találják, hogy az alacsony feszültségű jel két leggyakoribb oka a rossz akkumulátor vagy a rossz generátor.

Próbálja meg a fenti lépések végrehajtását, beleértve a PGM #1 relé cseréjét. De ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a generátort is.

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.