Fényszóró csere költsége

 Fényszóró csere költsége

Dan Hart

A fényszórócsere költsége évenként, gyártmányonként és modellenként változik

A személygépkocsik és tehergépkocsik fényszóró stílusa az évek során a zárt fényszórókról a fényszórókapszulákra változott. A fényszórókapszula alapvetően egy üvegcsőbe zárt izzó. A fényszórócsere költsége sok személygépkocsin és tehergépkocsin akár 20 dollár is lehet oldalanként. Ezeken a járműveken a fényszórókapszulához a motortérből lehet hozzáférni. Egyes késői modellek azonban jelentős javításokat igényelnek.a teljes fényszóróegység szétszerelése és eltávolítása csak az izzó cseréjéhez. Ezekben a járművekben nem ritka, hogy egy fényszórócsere jóval több mint 125 dollárba kerül!

Ki tudja cserélni a fényszórót saját maga?

Valószínűleg, amennyiben az izzóhoz a motorháztető alól lehet hozzáférni. A fényszóró cseréjéhez először is meg kell találnia a megfelelő izzót. Ezt az információt megtalálhatja a használati utasítás műszaki adatokkal foglalkozó részében. De online is megtalálhatja a főbb fényszóróizzó-gyártók weboldalain. Íme néhány link ezekhez az oldalakhoz.

Sylvania keresése vagy kattintson ide

Keressen a Philipsre vagy kattintson ide

Keresse meg a GE-t vagy kattintson ide

Keresse meg Wagnert vagy kattintson ide

Lásd még: 2012 Ford Escape biztosíték diagram

Mi a különbség a különböző fényszórókapszulák alkatrészszámai között?

Kettős izzószálas fényszóró izzók

Egyes autógyártók egyetlen fényszóró izzót (kapszulát) használnak a távolsági és tompított fényszórókhoz. Ezek az izzók két izzószálat tartalmaznak, amelyek különböző pozíciókban helyezkednek el, hogy a fényt különböző irányokba irányítsák. Az Egyesült Államokban, ahol az út jobb oldalán kell vezetni, a tompított fényszál néha a fényvisszaverő fókuszpontja felett és kissé előtte helyezkedik el. Ez szélesebb fényt biztosít, amely lefelé irányul.A mérnökök a tompított fény izzószálát a fókuszpontban helyezhetik el a maximális fénykibocsátás elérése érdekében. A távolsági izzószál a fókuszpont mögött és kissé alatta helyezkedik el, hogy a fényt felfelé irányítsa. A 9004, 9007 és H13 számú fényszóró izzók két izzószállal rendelkeznek. Bár a 9004 és 9007 izzóknak ugyanaz a talpuk, a kábelezési csatlakozások a következők.és a szálak iránya is eltérő. Lásd az alábbi ábrákat.

Egyszálas fényszóró izzók

Más autógyártók két külön izzót és fényvisszaverőt használnak a tompított és a távolsági fény lefedettség biztosításához. Ezekben az alkalmazásokban az izzót és a fényvisszaverő fókuszpontját úgy optimalizálják, hogy a legfényesebb fénysugárzást biztosítsák.

Az egyes fényszóró izzótípusok foglalata más-más "kulcsos" elrendezésű, ami biztosítja, hogy csak egyféleképpen lehet beszerelni. Ha saját maga cseréli a fényszórókat, ügyeljen arra, hogy az izzó eltávolításakor figyeljen az izzó tájolására. Így a beszerelés sokkal gyorsabban fog menni.

Az izzók NEM cserélhetők. Ha a járművéhez H11-es fényszóró izzó szükséges, akkor csak ezt az izzót használhatja.

Figyelje meg az izzószálak irányultságát ebben a két izzóban.

Az izzó foglalata ugyanúgy néz ki a 9004-es és a 9007-es fényszóró izzó között, de nem az.

Kapható fényesebb fényszóró izzó?

Fényesebb? Nem igazán. A fényszóró izzó gyártók minden egyes izzó cikkszámból több különböző modellt kínálnak. A Sylvania például négy különböző terméket kínál a 9007-es izzóhoz, egy kettős izzószálas izzóhoz. Mindegyik Sylvania 9007-es izzó 55 wattot fogyaszt, és mind a négy izzó ugyanazt a fényteljesítményt, 1000 lumen fényt ad. Azonban az izzószál kialakításának, az üvegkapszulának, az optikai bevonatoknak és a gáznak a változtatásával a fényszóró izzószálak és az izzószálak közötti különbségeket lehet csökkenteni.belsejében megváltoztathatják a fény színét és azt, hogy a fénysugarak milyen messzire világítanak az úton. A fény színe befolyásolhatja, hogy mennyire jól látja az Ön előtt lévő tárgyakat az úton.

Tehát, ha 50 dollárt fizet 2 darab Sylvania SilverStar zXe izzóért, az jobb látási viszonyokat biztosíthat éjszaka. De nincs ingyen ebéd. Ezt a jelentősen rövidebb élettartamú izzókkal kell megfizetnie. Ebben az esetben a gyárilag beszerelt hagyományos fényszóró izzó becsült élettartama 500 óra. A Sylvania SilverStar zXe izzó élettartama mindössze 250 óra - a gyári izzó élettartamának fele! A Sylvania SilverStar izzó...amely a gyári izzóknál fehérebb fényt ígér, a legrövidebb élettartama mindössze 200 óra.

Lásd még: 2010 Ford Fusion 3.0L V6 Tüzelési sorrend

Halogén fényszóró izzók cseréje LED-re

Sok gyártó kínál már "közvetlen illeszkedő" LED izzócserét.

Több dióda=több fókuszpont=fényszórás és káprázás

Ez az állítás félrevezető. A LED izzók energiatakarékosabbak, mint egy hasonló izzó, így több lumen/watt teljesítményt adnak ki. De a LED izzóknak több fénykibocsátó diódát kell használniuk a magasabb lumen teljesítmény eléréséhez, és ezek az egyes LED-ek NEM mind az autó fényvisszaverőjének fókuszpontjában helyezkednek el. Tehát még ha az izzó maga több lument is ad ki,nem fókuszálnak megfelelően.

Ha LED izzókat épít be egy adott halogén izzóhoz hitelesített fényvisszaverőbe, akkor nagyobb lesz a fényszórás, kevésbé fókuszált lesz a fénysugár, és a szembejövő járművezetők számára nagyobb lesz a káprázás.

Az izzószálak megfelelő elhelyezése optimális fénykibocsátást és fénysugárzást biztosít

Ha az izzószál helyzete megváltozik, a fénysugárkép is megváltozik.

HID izzók utólagos beszerelése halogén fényszóróegységbe

Sok cég kínál "drop-in" HID cserekészleteket is, amelyek sokkal nagyobb fénykibocsátással és fehérebb fénnyel kecsegtetnek. A nagy intenzitású kisüléses (HID) lámpák teljesen más technológiát használnak, mint a volfrám izzók. A HID izzó olyan, mint a fénycső, mivel a fényt ívből alakítják ki. Nincs izzószál. Ehelyett az áramot két elektróda vezeti be az izzó kapszulájába.Az ív begyújtásához nagy áramot generálnak, az ív fenntartásához pedig kisebb állandó teljesítményt szolgáltatnak.

A HID-izzók több lumen fényt és fehérebb fényt adnak ki. Ez azonban nem jelenti azt, hogy jobban megvilágítják az utat, ha utólagosan beépítik őket egy halogénizzókhoz tervezett fényszóróegységbe. Valójában ennek az ellenkezője igaz.

A hagyományos izzók egyetlen forró fénypontot biztosítanak az izzószál közepén. A HID izzók azonban két forró fénypontot biztosítanak, egyet-egyet mindkét elektródánál. Ez azt jelenti, hogy a két fénypont SOHA nem lesz a halogén reflektor fókuszpontjában, amikor az izzót behelyezik egy halogén fényszóróegységbe. Mivel a HID izzók nem a fókuszpontban vannak, a fényük nem ugyanúgy fókuszálódik.Mivel a fénysugár nem megfelelően fókuszált, valójában kevesebb fényt vetnek az útra.

A HID izzó közepe egy vonalban van a halogén izzó középpontjával. De az izzószálakkal ellentétben a HID izzó nem középen a legfényesebb. A két forró pont a KÖZÉPEN kívül van. Ezért a HID izzók kápráznak és kevesebb fényt vetnek az útra, ha halogén fényszóróegységbe helyezik őket.

Az a tény, hogy a felhasználóknak meg kell változtatniuk a fényszórók beállítását, hogy több fényt juttassanak az útra, bizonyítja, hogy a HID-izzók nem "beugró" cserék. Ha azok lennének, akkor soha nem kellene beállítani a halogén fényszóróegységet a HID-izzó beépítéséhez.

A halogén fényszóróegység lefelé dőlése a szembejövő forgalomban való káprázás elkerülése érdekében kontraproduktív, mivel ez a lefelé irányuló megvilágítást is csökkenti.

A HID retrofit izzók illegálisak

Mindezen okok miatt a HID retrofit készletek NEM legálisak az utcán, bármit is mond az eladó. Az egyetlen módja annak, hogy az autót HID-re alakítsa át, ha a teljes fényszóróegységet kicseréli egy olyanra, amelyet kifejezetten HID izzókhoz terveztek és D.O.T. tanúsítvánnyal rendelkezik. További részletekért lásd ezt a bejegyzést.

Hogyan úszhatják meg a HID-gyártók, hogy a készleteiket "drop in" cseréknek nevezik, amikor valójában illegálisak? A legtöbb gyártó megpróbál egy olyan nyilatkozatot használni, amely szerint a készletek "csak terepjáró használatra" készültek. Mivel a szövetségi világítási előírások nem vonatkoznak a terepjáró használatra, azt gondolhatja, hogy ez a nyilatkozat megkerüli a szövetségi előírásokat. Gondolja újra.

A rendőrség a HID fényszóró átalakításokat veszi célba

A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) azt tanácsolja a helyi bűnüldöző hatóságoknak, hogy a nagy intenzitású kisüléses (HID) átalakító készletek megérettek a végrehajtási intézkedésekre, mivel semmilyen módon nem felelnek meg a szövetségi világítási szabványoknak. Egyszerűen fogalmazva, az NHTSA arra a következtetésre jutott, hogy lehetetlen olyan HID átalakító készletet gyártani, amely olyan halogén fényszóróegységbe szerelhető, amelyikesetleg megfelelhet a szövetségi világítási szabványnak, a Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108-nak.

Mivel az utólagos felszerelésű HID-izzókban keletkező forró pontok nem a reflektor megfelelő fókuszpontjában vannak, a készletek várhatóan túlzottan vakítják a szembejövő autósokat. Egy vizsgálat során az NHTSA megállapította, hogy egy HID átalakított fényszóró több mint 800%-kal meghaladta a megengedett maximális gyertyateljesítményt.

A HID-készlet utólagos felszerelésével felelősségre vonható sérülésért és halálesetért.

Ha időt szán arra, hogy elolvassa biztosítási kötvényét, észreveheti, hogy a biztosító nem fedezi a járművén végzett olyan módosítások által okozott károkat vagy sérüléseket, amelyek nem felelnek meg a szövetségi előírásoknak. Mivel a HID-átalakító készletek nem felelnek meg, ha a fényszórók káprázása a baleset közvetett oka, Önt felelősségre vonhatják a károkért - olyan károkért, amelyeket a biztosító társasága nem fedezhet.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.