A radiátor leeresztő szelepének helye

 A radiátor leeresztő szelepének helye

Dan Hart

Hol van a radiátor leeresztő szelepe?

Sok barkácsoló szeretné saját maga átöblíteni autója hűtőfolyadékát, és az első akadály, amivel szembesülnek, az a hűtő leeresztő szelepének megtalálása. A szelep, amelyet petcocknak hívnak, megváltozott a régi idők óta, amikor még sárgarézből készült, "T" alakú fogantyúval.

Régi stílusú sárgaréz radiátor lefolyó "petcock"

A radiátor leeresztő szelepének helye

Az új leeresztőszelepek műanyagból készülnek, és csavarzáras kivitelűek - ha a radiátor rendelkezik ilyennel.

Műanyag radiátor leeresztő szelep petcock vagy "leeresztő kakas".

És ez a lényeg; a legtöbb autógyártó megszüntette a radiátor leeresztő szelepét a radiátorokból.

Miért nincs radiátor leeresztő szelep?

Először is, a radiátor leeresztő szelepeit soha nem használják a profi szerelők. Ha egy műhely átöblíti a hűtőrendszert, akkor felszerel egy öblítőcsövet és felszerel egy öblítőberendezést. Ha a radiátor leeresztését és feltöltését végzik, akkor meglazítják az alsó radiátortömlő tömlőjének bilincsét, és egyszerűen eltávolítják a tömlőt. A hűtőből és a motor alsó részéből az összes hűtőfolyadékot eltávolítják.A szerelő egyszerűen visszahelyezi az alsó hűtőtömlőt, és feltölti a rendszert. Az egész leeresztési folyamat körülbelül 5 percet vesz igénybe.

A radiátor leeresztő szelepének kinyitása NAGY problémákat okozhat

De mi van akkor, ha a radiátorodnak leeresztő szelepe van? Nos, azt tanácsolom: NE NYÍLJ MEG! A műanyag leeresztő szelepeknek általában van egy lapos része a csavaráshoz, és egy O-gyűrűs alátét a szelep végén. Idővel az O-gyűrű ráhegesedik a leeresztő szelep ülésére. Amikor megpróbálod kinyitni a szelepet, több nagyon rossz eshetőséggel is találkozhatsz:

1): Mivel az O-gyűrű az üléshez van hegesztve, a lapos rész kicsavarodik és letörik. A szelep most már nem nyitható.

2): A szelep kissé kinyílik, és a lapos vagy letörik, vagy a motorszár törik le, és a szár egy része a szelepen belül marad. A hűtőfolyadék szivárogni kezd, és ezt nem lehet megállítani. Néha egy tűfogóval eltávolíthatja a letört részt, majd vásárolhat egy csere szelepszárat. Ez azonban egy utat jelent az autóalkatrészboltba. Van egy második járműve, hogy aÉs az autóalkatrészboltban van ilyen szelep? Ha nem talál csereszelepet, akkor ki kell cserélni a hűtőt. Legalább 200 dollárba kerül, ha maga cseréli ki, vagy akár 600 dollárba, ha szervizbe kell vinni. És ott van még a vontatási díj.

Melyik radiátorlefolyó van a radiátorodban? Hol találsz rövid időn belül pótlást?

3) Megreped a tartály. Ne feledje, hogy az újabb hűtőfolyadékok hosszú élettartamú vegyszerek, így valószínűleg 5-10 évig nem cserél hűtőfolyadékot. A modern hűtők műanyag tartályai törékennyé válhatnak és megrepedhetnek, ha csavaró feszültséget gyakorol a leeresztőszelepre. Miért kockáztatná meg egy tökéletesen jó hűtő sérülését.

Így kell leengedni a hűtőt

Lazítsa meg az alsó hűtőtömlő tömlőbilincsét. Ha ez egy csigahajtású bilincs, akkor egy csavarhúzóval lazítsa meg. Ha ez egy állandó feszítésű rugós bilincs, akkor egy csúszópofa szivattyúfogóval vagy egy speciális tömlőbilincs-eltávolító fogóval nyissa ki a bilincset, és távolítsa el a hűtőnyaktól.

Csigahajtású és rugós tömlőbilincsek

Lásd még: Oxigénérzékelő fűtésmonitor - I/M oxigénérzékelő fűtésmonitor

Rugós tömlőbilincs eltávolító és szerelő fogó

Ezután csúsztassunk egy hűtőtömlő eltávolító szerszámot a tömlő és a nyak közé, és csúsztassuk körbe a tömlő körül.

Lásd még: Chevrolet Cobalt P0327

OTC 4521 tömlő eltávolító szerszám Új

a nyakra, hogy megtörje a tömlő és a nyak közötti kötést. Ezután csavarja le a tömlőt, és hagyja, hogy a hűtőfolyadék lefolyjon.

Az alsó hűtőtömlő eltávolítása több hűtőfolyadékot távolít el.

A hűtő leeresztő csapja általában a hűtő alja felett található. Tehát még ha ki is tudja nyitni, akkor sem üríti ki teljesen a hűtőt. Ezért a műhelyek mindig az alsó hűtőtömlőt távolítják el. Ez lecsapolja a teljes hűtőt ÉS a hűtőfolyadék nagy részét a motorból.

©, 2017

Mentés

Mentés

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.