PassKey protiv PassLocka

 PassKey protiv PassLocka

Dan Hart

Koja je razlika između zaporke i zaporke na GM vozilima

GM sustavi imobilizatora prošli su kroz nekoliko iteracija. Većina ljudi želi znati razliku između zaporke i zaporke. Sve se svodi na to identificira li sustav ključ ili jedinstveni identifikator u cilindru brave. Osim toga, GM je promijenio nazive sustava ovisno o tome gdje se nalazi modul za dekodiranje. Evo kako su napredovali

Prva generacija GM sustava protiv krađe vozila s imobilizatorom (VATS)

VATS koristi ključ s ugrađenim otpornim čipom/peletom. Kada umetnete ključ u cilindar brave, električni kontakti iz Theft Deterrent Module (TDM) dodiruju otpornik i mjere njegov otpor. Ako je izmjereni otpor jednak očekivanom otporu, TDM šalje signal PCM-u i PCM dopušta pokretanje motora. Ako zamijenite PCM, NE morate izvoditi ponovno učenje PCM-a jer će TDM i dalje slati signal start/nema starta PCM-u. PCM nije uključen u očitavanje kuglice ključa i određivanje je li to ispravan ključ. Ako se vozilo ne pokrene, problem je loš ključ, loši električni kontakti ili loš TDM. Pogledajte šifre SIGURNOSTI svjetla u ovom postu da vidite što znače

PassKey i PassKey I

PassKey radi isto kao VATS. Oslanja se na kuglicu otpornika i TDM za slanje signala start/nema starta u PCM. Baš kao i PDVsustava, ako zamijenite PCM, NE morate ponovno učiti PCM jer će TDM i dalje slati signal start/nema starta PCM-u.

PassKey II radi kao VATS i PassKey I ALI, TDM je ugrađen u upravljački modul karoserije (BCM). BCM šalje digitalni signal za pokretanje/nepokretanje u PCM preko sabirnice podataka. Ovaj sustav ima postupak ponovnog učenja.

PassKey II postupak ponovnog učenja

1. Okrenite prekidač IGN u položaj ON/RUN, ali ne pokušavajte pokrenuti motor.

2. Ostavite ključ u položaju ON/RUN približno 11 minuta. Sigurnosno svjetlo će biti stalno upaljeno ili treptati tijekom razdoblja od 11 minuta. PRIČEKAJTE dok svjetlo SIGURNOSTI PRESTANE TREPERITI prije nego prijeđete na sljedeći korak.

3. Okrenite prekidač paljenja u položaj OFF na 30 sekundi.

4. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON/RUN na 11 minuta.

5. Okrenite prekidač paljenja u položaj OFF na 30 sekundi.

6. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON/RUN prikazan u koraku 1 na 11 minuta. Ovo će biti treći put da ovo radiš.

7. Okrenite prekidač paljenja u položaj OFF na 30 sekundi po treći put.

8. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON/RUN na 30 sekundi.

9. Okrenite prekidač paljenja u položaj OFF.

10. Pokrenite motor.

Ako se motor pokrene i radi,ponovno učenje je završeno.

Što je sustav PassLock?

Sustav PassLock potpuno je drugačiji od sustava PassKey

Ključ PassLock nema kuglicu otpornika ili transponder

utoliko što koristi obični rezni ključ. Utroba sustava nalazi se u cilindru brave i kućištu cilindra brave.

Kako funkcionira PassLock

BCM traži signal od senzora u kućištu cilindra brave.

Dijagram ožičenja brave

Umetnete odgovarajući ključ i okrenete cilindar brave. Kako se cilindar brave okreće, magnet na kraju cilindra prolazi pored senzora u kućištu cilindra brave. Senzor detektira prisutnost magneta i obavještava BCM da sustav ispravno radi. BCM šalje signal za pokretanje PCM-u preko podatkovne sabirnice.

Ako kradljivac automobila povuče cilindar brave, senzor u kućištu cilindra brave detektira nedostatak magneta i BCM će poslati signal NE POKRETANJA PCM. Dakle, kradljivci automobila mogu povući cilindar brave i upotrijebiti odvijač da okrenu IGN prekidač, ali vozilo neće upaliti. Ako pokušaju provući magnet pored kućišta cilindra brave nakon što su povukli cilindar brave, i dalje se neće pokrenuti jer će BCM već znati da cilindar brave nedostaje.

Vidi također: Odzračite pomoćni cilindar kvačila

Senzor u bravi kućište cilindra je STAVKA S VISOKOM STOPOM KVAROVA. Kada sustav zakaže, to je najvjerojatnije zbog pokvarenog senzora kućišta cilindra brave ili aprekinuta žica od kućišta cilindra brave do BCM-a.

Postupak ponovnog učenja PassLock-a

Budući da sustav PassLock može zakazati, možda ćete morati izvršiti ponovno učenje sustava da biste pokrenuli automobil. Ali nemojte se zavaravati, ovo NEĆE riješiti temeljni problem. Svejedno ćete morati popraviti sustav. Pogledajte ovaj post o tome kako dijagnosticirati i popraviti sustav PassLock

Okrenite prekidač paljenja na ON/RUN.

Pokušajte pokrenuti motor i pustite ključ u Položaj ON/RUN.

Promatrajte svjetlosni indikator SIGURNOSTI. Nakon 10 minuta svjetlo SIGURNOSTI će se ugasiti.

Okrenite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Pokušajte pokrenuti motor, a zatim pustite ključ u položaj ON/RUN položaju.

Promatrajte svjetlosni indikator SIGURNOSTI. Nakon 10 minuta svjetlo SIGURNOSTI će se ugasiti.

Okrenite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Pokušajte pokrenuti motor, a zatim pustite ključ u položaj ON/RUN položaju.

Promatrajte svjetlosni indikator SIGURNOSTI. Nakon 10 minuta SIGURNOSNO svjetlo će se ugasiti.

Okrenite paljenje u položaj OFF i pričekajte 10 sekundi.

Vozilo je sada naučilo novu lozinku. Pokrenite motor.

Alatom za skeniranje izbrišite sve kodove problema.

NAPOMENA: Za većinu automobila dovoljan je jedan ciklus od 10 minuta da vozilo nauči novu lozinku. Izvedite sva 3 ciklusa ako auto ne može upaliti nakon 1 ciklusa. Većina kamiona hoćezahtijevaju sva 3 ciklusa za učenje lozinke.

PassKey III i PassKey III+

Sustav PassKey III koristi poseban ključ, ali umjesto da se oslanja na

PassKey III i PassKey III+ Transponder Key

otpornik pelet poput VATS i PassKey I i PassKey II sustava, ovaj ključ ima transponder ugrađen u glavu ključa.

Antena primopredajnika nalazi se u omča oko cilindra brave. Ova "pobudna" antena pokreće transponder u glavi ključa dok se ključ približava cilindru brave. Transponder ključa šalje jedinstveni kod anteni, koja zatim taj kod priopćava Theft Deterrent Control Module (TDCM). TDCM tada šalje naredbu za pokretanje/nepokretanje PCM-u preko sabirnice podataka. PCM zatim omogućuje gorivo.

Sustav PassKey III također ima proceduru ponovnog učenja, ALI nakon što aktivirate ponovno učenje, naučit će ključ koji koristite, ali će IBRISATI SVE DRUGE KLJUČEVE KOJI SU PRETHODNO PROGRAMIRANI U SUSTAV.

Procedura ponovnog učenja PassKey III

Ako namjeravate ponovno učiti, imajte SVE KLJUČKE pri ruci kako biste ih mogli sve programirati u isto vrijeme.

Dodatni ključevi mogu se ponovno naučiti odmah nakon što je prvi ključ naučen umetanjem dodatnog ključa i uključivanjem prekidača za paljenje unutar 10 sekundi nakon uklanjanja prethodno naučenog ključa.

1. Umetnite glavni ključ (crna glava) u bravu za paljenjeprekidač.

2. Okrenite ključ u položaj "ON" bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se uključiti i ostati uključeno.

3. Pričekajte 10 minuta ili dok se sigurnosno svjetlo ne isključi.

4. Okrenite ključ u položaj "OFF" na 5 sekundi.

5. Okrenite ključ u položaj "ON" bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se uključiti i ostati uključeno.

6. Pričekajte 10 minuta ili dok se sigurnosno svjetlo ne ugasi.

Vidi također: Uklonite zaglavljenu svjećicu

7. Okrenite ključ u položaj "OFF" na 5 sekundi.

8. Okrenite ključ u položaj "ON" bez pokretanja motora. Sigurnosno svjetlo treba se uključiti i ostati uključeno.

9. Pričekajte 10 minuta ili dok se sigurnosno svjetlo ne isključi.

10. Okrenite ključ u položaj "OFF". Ključne informacije transpondera će se naučiti u sljedećem startnom ciklusu.

11. Pokrenite vozilo. Ako se vozilo pokrene i radi normalno, ponovno učenje je dovršeno. Ako je potrebno ponovno naučiti dodatne tipke:

12. Okrenite ključ u položaj "OFF".

13. Umetnite sljedeći ključ za učenje. Okrenite ključ u položaj "ON" unutar 10 sekundi nakon što ste izvadili prethodno korišteni ključ.

14. Pričekajte da se sigurnosna lampica ugasi. To bi se trebalo dogoditi prilično brzo. Možda nećete primijetiti lampicu jer će se vrijednost transpondera odmah naučiti

15. Ponovite korake od 12 do 14 za sve dodatne tipke.

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijast i stručnjak za popravak i održavanje automobila. S preko 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na raznim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima započela je u mladosti, a od tada ju je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravak automobila, vrhunac je njegove stručnosti i predanosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema s popravkom. On vjeruje da bi svatko trebao imati osnovno znanje o popravku automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i osnažuje pojedince da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Putem svog bloga Dan dijeli praktične savjete koje je lako slijediti, vodiče korak po korak i tehnike rješavanja problema koje složene koncepte rastavljaju na razumljiv jezik. Njegov je stil pisanja pristupačan, što ga čini prikladnim i za početnike u automobilima i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je opremiti svoje čitatelje znanjem i samopouzdanjem potrebnim za samostalno rješavanje zadataka popravka automobila, čime će spriječiti nepotrebne odlaske kod mehaničara i skupe račune za popravak.Osim što vodi svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravak automobila u kojoj nastavlja služiti svojoj zajednici pružajući visokokvalitetne usluge popravka. Njegova predanost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva predanost isporuciiznimna izrada priskrbila mu je bazu lojalnih kupaca tijekom godina.Kada nije ispod haube automobila ili ne piše postove na blogu, Dan možete pronaći kako uživa u aktivnostima na otvorenom, posjećuje sajmove automobila ili provodi vrijeme sa svojom obitelji. Kao istinski zaljubljenik u automobile, uvijek je u tijeku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke s čitateljima bloga.Sa svojim golemim znanjem i istinskom strašću za automobile, Dan Hart je autoritet od povjerenja u području popravka i održavanja automobila. Njegov je blog neprocjenjiv izvor za svakoga tko želi očuvati besprijekoran rad svog vozila i izbjeći nepotrebne glavobolje.