Grubi mirovanje kad je toplo

 Grubi mirovanje kad je toplo

Dan Hart

Što uzrokuje grubi prazan hod kada je zagrijan

Ako vaš automobil dobro pali kada je hladan, ali teško pali kada je zagrijan ili ima grubi prazan hod kada je zagrijan, provjerite ove moguće uzroke

Vidi također: Trepere svjetlo za provjeru motora

Curenje vakuuma može uzrokovati grubi prazan hod kada je toplo

Zašto bi curenje vakuuma uzrokovalo grubi mirovanje kada je toplo, ali ne i hladno? Jednostavan. Kada pokrenete hladan motor, računalo naređuje bogatu smjesu i visoku brzinu u praznom hodu, tako da malo curenje vakuuma ima manji učinak na motor. Nakon što se motor zagrije i računalo smanji potrošnju goriva i broj okretaja u praznom hodu, curenje podtlaka postaje mnogo primjetnije. Curenje vakuuma zapravo je ulazak zraka u motor koji računalo nije primijetilo, tako da računalo naređuje odgovarajuću mješavinu zraka i goriva, ali curenje uzrokuje da smjesa postane previše siromašna. Završavate sa slabim zatajenjem paljenja koje uzrokuje grubi prazan hod kada je toplo.

Također, neka propuštanja vakuuma su povezana s toplinom, posebno kod plastičnih komponenti. Dakle, plastični dijelovi možda neće curiti kada su hladni, ali cure kada su topli. Provjerite sva vakuumska crijeva, kanal za usisni zrak i usisnu brtvu na curenje

Vidi također: Honda Civic P2422

Senzor temperature rashladne tekućine motora može uzrokovati grubi prazan hod kada je topao

Računalo izračunava smjesu zraka i goriva na temelju temperature motora, temperaturu okolnog zraka i senzor položaja leptira za gas. Senzor temperature rashladne tekućine motora može davati pogrešna očitanja kako stari. Možete provjeriti rad senzora temperature rashladne tekućine pomoću podataka uživo nasvojim alatom za skeniranje ili ga testirate digitalnim multimetrom. Usporedite očitanja osjetnika temperature rashladne tekućine sa stvarnom temperaturom motora pomoću beskontaktnog infracrvenog termometra

Zaglavljeni EGR ventil može uzrokovati grubi prazan hod

Recirkulacija ispušnih plinova trebala bi se dogoditi samo kada je motor na veći RPM. Ako EGR ventil curi, to će uzrokovati grubi prazan hod, posebno kada je motor zagrijan. Curenje EGR-a možda neće utjecati na hladan prazan hod jer je smjesa goriva bogata i broj okretaja je visok. Provjerite EGR ventil kako biste bili sigurni da se ventil pravilno zatvara.

Injektori za gorivo koji cure mogu uzrokovati grubi prazan hod kada su topli

Injektori za gorivo koji cure uzrokuju curenje goriva u komoru za izgaranje. To često ne uzrokuje probleme pri hladnom pokretanju jer je većina goriva isparila između zadnjeg gašenja i hladnog pokretanja. Ali curenje goriva može uzrokovati produženo okretanje i teško pokretanje kada je vruće, a zatim grubi prazan hod neko vrijeme kada je motor zagrijan.

Neispravan O2 senzor

Računalo zanemaruje podatke iz O2 senzora kada se motor pokrene hladan. To je zato što O2 senzori ne rade ispravno dok ne dostignu punu radnu temperaturu. Svi moderni O2 senzori imaju ugrađeni grijač za skraćivanje vremena između hladnog pokretanja i vremena kada su potpuno operativni. Ne samo da grijači skraćuju vrijeme zagrijavanja, nego grijači zapravo rade cijelo vrijeme dok motor radiradi kako bi spriječio hlađenje senzora kada ste u praznom hodu. Uobičajeno, greška grijača uključila bi lampicu za provjeru motora. Ali u rijetkim slučajevima, grijač može pokvariti bez postavljanja koda. Kada se to dogodi, senzor prijavljuje neispravne podatke računalu, što rezultira pogrešnom smjesom zraka i goriva.

Ovi neispravni podaci prikazat će se u vašim kratkoročnim i dugoročnim očitanjima doziranja goriva.

Istrošeno svjećice

Istrošene Svjećica se mnogo lakše pali kada je smjesa zraka/goriva bogata i broj okretaja visok nego kada je smjesa zraka/goriva siromašna, a broj okretaja nizak.

Wonky regulator tlaka goriva može uzrokovati grubi prazan hod kada je zagrijan

Još jednom, ovaj se problem možda neće pojaviti kada je hladan jer računalo naređuje bogatu smjesu i visoki hod kada je hladno. Jednom kada se zagrije, loš regulator tlaka goriva može uzrokovati grubi prazan hod tako što smjesu izbaci van zbog niskog tlaka goriva.

Što ne bi uzrokovalo grubi prazan hod kada je toplo

Filtar goriva bi ne uzrokuje grubi prazan hod kada je topao. Začepljen filtar goriva uzrokovao bi mnogo više problema pri hladnom pokretanju kada je potražnja za gorivom veća.

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijast i stručnjak za popravak i održavanje automobila. S preko 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na raznim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima započela je u mladosti, a od tada ju je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravak automobila, vrhunac je njegove stručnosti i predanosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema s popravkom. On vjeruje da bi svatko trebao imati osnovno znanje o popravku automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i osnažuje pojedince da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Putem svog bloga Dan dijeli praktične savjete koje je lako slijediti, vodiče korak po korak i tehnike rješavanja problema koje složene koncepte rastavljaju na razumljiv jezik. Njegov je stil pisanja pristupačan, što ga čini prikladnim i za početnike u automobilima i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je opremiti svoje čitatelje znanjem i samopouzdanjem potrebnim za samostalno rješavanje zadataka popravka automobila, čime će spriječiti nepotrebne odlaske kod mehaničara i skupe račune za popravak.Osim što vodi svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravak automobila u kojoj nastavlja služiti svojoj zajednici pružajući visokokvalitetne usluge popravka. Njegova predanost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva predanost isporuciiznimna izrada priskrbila mu je bazu lojalnih kupaca tijekom godina.Kada nije ispod haube automobila ili ne piše postove na blogu, Dan možete pronaći kako uživa u aktivnostima na otvorenom, posjećuje sajmove automobila ili provodi vrijeme sa svojom obitelji. Kao istinski zaljubljenik u automobile, uvijek je u tijeku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke s čitateljima bloga.Sa svojim golemim znanjem i istinskom strašću za automobile, Dan Hart je autoritet od povjerenja u području popravka i održavanja automobila. Njegov je blog neprocjenjiv izvor za svakoga tko želi očuvati besprijekoran rad svog vozila i izbjeći nepotrebne glavobolje.