Cijena zamjene farova

 Cijena zamjene farova

Dan Hart

Cijena zamjene prednjih svjetala razlikuje se ovisno o godini, marki i modelu

Stilovi prednjih svjetala na automobilima i kamionima mijenjali su se tijekom godina od zapečaćenih snopova do kapsula prednjih svjetala. Kapsula prednjeg svjetla je u osnovi žarulja zatvorena unutar staklene cijevi. Cijena zamjene prednjih svjetala na mnogim automobilima i kamionima može koštati samo 20 USD po strani. Na tim vozilima kapsuli prednjih svjetala pristupate iz odjeljka motora. Međutim, neki kasniji modeli vozila zahtijevaju veće rastavljanje i uklanjanje cijelog sklopa prednjih svjetala samo da bi se zamijenila žarulja. U tim vozilima nije neuobičajeno vidjeti da zamjena prednjih svjetala košta više od 125 USD!

Možete li sami zamijeniti prednja svjetla?

Vjerojatno, sve dok je pristup žarulji ispod haube . Da biste zamijenili prednje svjetlo, prvo ćete morati pronaći odgovarajuću žarulju. Te informacije možete pronaći u odjeljku sa specifikacijama vašeg korisničkog priručnika. No možete ga pronaći i na web stranicama velikih proizvođača žarulja za prednja svjetla. Evo nekih poveznica na te stranice

Tražite Sylvania ili kliknite ovdje

Tražite Philips ili kliknite ovdje

Vidi također: Dijagrami osigurača za Ford Escape iz 2013

Tražite GE ili kliknite ovdje

Vidi također: P0109

Traži za Wagner ili kliknite ovdje

Koja je razlika između različitih brojeva dijelova kapsule prednjih svjetala?

Žarulje s dvostrukom žarnom niti

Neki proizvođači automobila koriste jednu žarulju (kapsulu) za prednja svjetla duga i kratka svjetla. Te žarulje sadrže dvije žarne nitismješteni na različitim položajima kako bi bacali svjetlost u različitim smjerovima. U SAD-u gdje se vozi desnom stranom ceste, žarna nit kratkog svjetla ponekad se može nalaziti iznad i malo ispred žarišne točke reflektora. To osigurava širi snop koji je usmjeren dolje prema cesti s blagom koncentracijom okrenutom udesno. Ili inženjeri mogu locirati žarnu nit kratkog svjetla u žarištu kako bi dobili maksimalnu izlaznu svjetlost. Žarna nit dugog svjetla nalazi se iza žarišne točke i malo ispod nje kako bi svjetlost bacala prema gore. Žarulja # 9004, 9007 i H13 ima dvije žarne niti. Dok žarulje 9004 i 9007 imaju isto postolje, priključci ožičenja su različiti i orijentacija žarne niti je drugačija. Pogledajte donje ilustracije.

Žarulje za prednja svjetla s jednom žarnom niti

Drugi proizvođači automobila oslanjaju se na dvije odvojene žarulje i reflektore kako bi osigurali pokrivenost kratkim i dugim svjetlima. U tim su primjenama žarulja i žarišna točka reflektora optimizirani za pružanje najsvjetlijih uzoraka snopa.

Osnova svake vrste žarulje za prednja svjetla ima drugačiji raspored s "ključevima", čime se osigurava da se može ugraditi samo jedan način. Ako sami mijenjate prednja svjetla, obratite pozornost na orijentaciju žarulje dok je uklanjate. Tako će instalacija ići mnogo brže.

Žarulje NISU zamjenjive. Ako vaše vozilo zahtijeva H11žarulja za prednje svjetlo, to je jedina žarulja koju možete koristiti.

Obratite pažnju na orijentaciju žarne niti u ove dvije žarulje

Grno žarulje izgleda isto između 9004 i 9007 prednjeg svjetla žarulja, ali nije

Možete li nabaviti svjetliju žarulju?

Svjetliju? Ne baš. Proizvođači žarulja za prednja svjetla nude nekoliko različitih modela za svaki kataloški broj žarulje. Sylvania, na primjer, nudi četiri različita proizvoda za žarulju #9007, žarulju s dvije žarne niti. Svaka Sylvania 9007 žarulja troši 55 vata i sve četiri žarulje daju isti svjetlosni učinak, 1000 lumena. Međutim, mijenjanjem dizajna žarne niti, staklene kapsule, optičkih premaza i unutarnjeg plina, mogu promijeniti boju svjetlosti i koliko daleko zrake svijetle niz cestu. Boja svjetla može utjecati na to koliko dobro vidite objekte na cesti ispred sebe.

Dakle, plaćanje 50 dolara po kompletu od 2 žarulje Sylvania SilverStar zXe može pružiti bolji vid noću. Ali nema besplatnog ručka. To ćete platiti znatno kraćim vijekom trajanja žarulje. U ovom slučaju, obična žarulja prednjih svjetala instalirana u tvornici ima procijenjeni životni vijek od 500 sati. Žarulja Sylvania SilverStar zXe procijenjena je na samo 250 sati—polovica životnog vijeka tvorničke žarulje! Žarulja Sylvania SilverStar koja daje bjeliju svjetlost od tvorničkih žarulja ima najkraći životni vijek od samo 200 sati.

Zamijenite halogene žarulje za prednja svjetla LED

Mnogi proizvođači sada nude “izravnefit” zamjena za LED žarulje

Više dioda=Više žarišnih točaka=raspršenje svjetlosti i blještavilo

koje zahtijevaju veći izlaz svjetla. Ta tvrdnja dovodi u zabludu. LED žarulje su energetski učinkovitije od usporedivih žarulja sa žarnom niti, pa daju više lumena po vatu. No, LED žarulje moraju koristiti više dioda koje emitiraju svjetlost kako bi postigle taj veći lumen, a te pojedinačne LED diode NE nalaze se sve u žarišnoj točki reflektora vašeg automobila. Dakle, iako sama žarulja daje više lumena, oni nisu pravilno fokusirani.

Ako ugradite LED žarulje u reflektor certificiran za određenu halogenu žarulju, dobit ćete više raspršene svjetlosti, manje fokusiran snop i stvara više odsjaja vozačima iz suprotnog smjera.

Pravilno postavljanje žarne niti osigurava optimalnu izlaznu svjetlost i uzorak snopa

Kada se položaj žarne niti mijenja, mijenja se i uzorak snopa

Naknadno ugradite HID žarulje u sklop halogenih prednjih svjetala

Mnoge tvrtke također nude zamjenske HID komplete za "spuštanje" koji hvale mnogo veću izlaznu svjetlost i bjeliju svjetlost. Svjetla visokog intenziteta (HID) koriste potpuno drugačiju tehnologiju od žarulja s volframovom niti. HID žarulja je poput fluorescentne cijevi u smislu da svjetlost nastaje iz luka. Nema žarne niti. Umjesto toga, struja se uvodi u kapsulu žarulje pomoću dvije elektrode. Generira se jaka struja za paljenje luka i manjakonstantna snaga se dovodi za održavanje luka.

HID žarulje DODAJU više lumena i bjelju svjetlost. Ali to ne znači da rade bolji posao osvjetljavanja ceste kada se naknadno ugrade u sklop prednjih svjetala dizajniran za halogene žarulje. Zapravo je suprotno.

Tradicionalne žarulje sa žarnom niti daju jednu vruću točku svjetlosti u središtu žarne niti. Ali HID žarulje daju dvije vruće točke svjetla, po jednu na svakoj elektrodi. To znači da dvije svijetle točke svjetlosti NIKADA neće biti u žarišnoj točki halogenog reflektora kada je žarulja umetnuta u sklop halogenih prednjih svjetala. Budući da HID žarulje nisu u žarišnoj točki, njihova svjetlost nije fokusirana isto kao halogena žarulja. Bacaju više svjetla prema gore u nadolazeći promet, uzrokujući odsjaj. Budući da snop nije pravilno fokusiran, oni zapravo bacaju manje svjetla na cestu.

Središte HID žarulje poravnato je sa središtem halogene žarulje. Ali za razliku od žarulje sa žarnom niti, HID žarulja ne daje najsjajnije u središtu. To su dvije vruće točke Izvan CENTRA. Zato HID žarulje proizvode odsjaj i bacaju MANJE svjetla na cestu kada se postave u sklop halogenih prednjih svjetala

Sama činjenica da korisnici moraju promijeniti poravnanje svojih prednjih svjetala kako bi dali više svjetla na cestu dokaz je da HID žarulje nisu zamjenske zamjene. Da jesu, nikada ne biste morali podešavati halogena prednja svjetlasklop za smještaj HID žarulje.

Naginjanje sklopa halogenih prednjih svjetala prema dolje kako bi se izbjeglo bacanje odsjaja u nadolazećem prometu je kontraproduktivno jer također smanjuje osvjetljenje nižeg dometa.

HID naknadne žarulje su nezakonite

Iz svih ovih razloga, HID kompleti za naknadnu ugradnju NISU legalni za ulicu, bez obzira na to što prodavač kaže. Jedini način da svoj automobil pretvorite u HID je zamijeniti cijeli sklop prednjih svjetala onim koji je dizajniran posebno za HID žarulje i D.O.T. ovjereni. Pogledajte ovaj post za više pojedinosti.

Kako se proizvođači HID-a mogu izvući nazivajući svoje komplete zamjenama za "dolazak" kada su zapravo ilegalni? Većina proizvođača pokušava koristiti izjavu o odricanju od odgovornosti koja kaže da su kompleti "samo za upotrebu izvan cesta". Budući da se savezni propisi o rasvjeti ne primjenjuju na korištenje izvan cesta, možda mislite da odricanje od odgovornosti zaobilazi savezne propise. Razmislite ponovno.

Policija cilja na pretvorbe HID prednjih svjetala

Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) savjetuje lokalne službenike za provođenje zakona da su kompleti za pretvorbu visokointenzivnog pražnjenja (HID) zreli za provedbu akcije jer ni na koji način nisu u skladu s saveznim standardima rasvjete. Jednostavno rečeno, NHTSA je zaključila da je nemoguće proizvesti komplet za pretvorbu HID koji se ugrađuje u sklop halogenih prednjih svjetala koji bi eventualno mogao biti u skladu s federalnim standardom za rasvjetu,Savezni sigurnosni standard za motorna vozila (FMVSS) br. 108.

Budući da vruće točke koje nastaju u HID žarulji u naknadnoj instalaciji nisu u odgovarajućoj žarišnoj točki reflektora, može se očekivati ​​da kompleti proizvode pretjerano odsjaj vozačima iz suprotnog smjera. U jednoj je istrazi NHTSA otkrila da je prednje svjetlo za konverziju HID-a premašilo maksimalnu dopuštenu snagu svijeće za više od 800%.

Možete se smatrati odgovornim za ozljede i smrt naknadnom ugradnjom HID kompleta

Ako odvojite vrijeme i pročitajte svoju policu osiguranja, primijetit ćete da osiguravatelj ne pokriva štetu ili ozljedu uzrokovanu izmjenama vašeg vozila koje nisu u skladu sa saveznim propisima. Budući da kompleti za pretvorbu HID nisu usklađeni, ako je odsjaj vaših prednjih svjetala proksimalni uzrok nesreće, možete se smatrati odgovornim za štete – štete koje vaše osiguravajuće društvo možda neće pokriti.

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijast i stručnjak za popravak i održavanje automobila. S preko 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na raznim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima započela je u mladosti, a od tada ju je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravak automobila, vrhunac je njegove stručnosti i predanosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema s popravkom. On vjeruje da bi svatko trebao imati osnovno znanje o popravku automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i osnažuje pojedince da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Putem svog bloga Dan dijeli praktične savjete koje je lako slijediti, vodiče korak po korak i tehnike rješavanja problema koje složene koncepte rastavljaju na razumljiv jezik. Njegov je stil pisanja pristupačan, što ga čini prikladnim i za početnike u automobilima i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je opremiti svoje čitatelje znanjem i samopouzdanjem potrebnim za samostalno rješavanje zadataka popravka automobila, čime će spriječiti nepotrebne odlaske kod mehaničara i skupe račune za popravak.Osim što vodi svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravak automobila u kojoj nastavlja služiti svojoj zajednici pružajući visokokvalitetne usluge popravka. Njegova predanost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva predanost isporuciiznimna izrada priskrbila mu je bazu lojalnih kupaca tijekom godina.Kada nije ispod haube automobila ili ne piše postove na blogu, Dan možete pronaći kako uživa u aktivnostima na otvorenom, posjećuje sajmove automobila ili provodi vrijeme sa svojom obitelji. Kao istinski zaljubljenik u automobile, uvijek je u tijeku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke s čitateljima bloga.Sa svojim golemim znanjem i istinskom strašću za automobile, Dan Hart je autoritet od povjerenja u području popravka i održavanja automobila. Njegov je blog neprocjenjiv izvor za svakoga tko želi očuvati besprijekoran rad svog vozila i izbjeći nepotrebne glavobolje.