पुराने रोटार पर नए ब्रेक पैड - क्या आप पुराने रोटर का पुन: उपयोग कर सकते हैं?

आप कर सकते हैं, लेकिन यह एक अच्छा विचार नहीं है। पुराने रोटरों में आमतौर पर खांचे होते हैं और वे खांचे, एलपी रिकॉर्ड पर खांचे की तरह, शोर का #1 कारण होते हैं। इसके अलावा, नए ब्रेक पैड केवल खांचे के उच्चतम स्थानों पर ही प्रहार करेंगे, इसलिए आपकी सारी ब्रेकिंग पैड के केवल एक छोटे से हिस्से से ही हो जाएगी। इससे ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो जाएगा, उन क्षेत्रों में पैड अधिक गर्म हो जाएगा और कुछ मामलों में पैड टूट जाएगा।

इससे भी बदतर, आपको ट्रांसफर लेयर स्थापित करने में बहुत कठिन समय लगेगा (ट्रांसफर लेयर के बारे में पढ़ने के लिए नीचे स्क्रॉल करें) .

अपने पुराने ब्रेक रोटर्स की जांच कैसे करें

• क्या पुराने रोटर पर 1/16″ से अधिक गहरे कोई खांचे हैं? यदि ऐसा है, तो आप उस रोटर का पुन: उपयोग नहीं कर सकते।

• क्या रोटर रोटर में अंकित "मोटाई त्यागें" से अधिक है? यदि हां, तो यह संभव है कि यदि यह अन्य मानदंडों को पूरा करता है तो इसका पुन: उपयोग किया जा सकता है।

• क्या कूलिंग वेन्स में परतदार जंग जमा हो रही है? यदि आप अधिकांश जंग को हटा सकते हैं, तो यदि यह अन्य मानदंडों को पूरा करता है तो आप संभवतः इसका पुन: उपयोग कर सकते हैं।

• क्या आपको कोई ब्रेक पेडल स्पंदन हो रहा है? यदि हाँ, तो आप पुराने रोटर्स का पुन: उपयोग नहीं कर सकते।

• यदि रोटर का चेहरा चमकदार है, तो आपको नए ब्रेक पैड में बहुत अधिक कठिनाई होगी और नए पैड शोर की समस्या पैदा करेंगे। यहां तक ​​कि उनके "बेडेड" होने के बाद भी

रोटर सतह की स्थिति महत्वपूर्ण है

ब्रेक दो प्रकार के होते हैंपैड घर्षण सामग्री; अपघर्षक और चिपकने वाला. अर्ध-धात्विक पैड अपघर्षक होते हैं, जबकि कार्बनिक और सिरेमिक को चिपकने वाले के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। अनुवर्ती घर्षण सामग्री रोटर पर ट्रांसफर परत लगाकर काम करती है, इसलिए घर्षण सामग्री को घर्षण सामग्री के खिलाफ रगड़कर ब्रेक लगाया जाता है।

घर्षण ब्रेकिंग लकड़ी के खिलाफ सैंडपेपर की तरह है। इस मामले में, ब्रेक पैड सैंडपेपर है और लकड़ी रोटर है।

दोनों ही मामलों में, रोटर के चेहरे पर चिकनापन होना चाहिए।

जब ब्रेक की बात आती है तो कितना चिकना होता है रोटर सतह की स्थिति

ब्रेक रोटर सतह "चिकनापन" का मूल्यांकन इसके खुरदरेपन औसत (आरए) द्वारा किया जाता है। उचित आरए अनुवर्ती स्टाइल ब्रेक ऑर्गेनिक और सिरेमिक पैड के साथ-साथ अपघर्षक अर्ध-धातु ब्रेक पैड के लिए उचित स्थानांतरण परत प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है।

यदि सतह बहुत चिकनी है, तो उस पर स्थानांतरण परत बनाना असंभव है रोटर चेहरा. यदि यह बहुत कठोर है, तो ब्रेक शोर करेंगे, तेजी से घिसेंगे और रोकने की शक्ति भी खो देंगे।

जब आप पुराने रोटर्स पर नए पैड स्थापित करते हैं तो क्या होता है?

यदि पुराने रोटर चमकदार हैं, तो आपको नई स्थानांतरण परत स्थापित करने में कठिनाई होगी। इसलिए नए पैड के लिए उचित बिस्तर तकनीक का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। जब तक रोटर्स स्थानांतरण परत को फिर से स्थापित नहीं कर लेते, तब तक आपको संभवतः शोर और कम ब्रेकिंग का सामना करना पड़ेगा।

इसके अलावा यदि पुराने रोटरों में इससे अधिक गहरे खांचे हैं1/16″, उनका पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता। यदि खांचे 1/16″ से कम हैं, तो नए पैड तब तक पूर्ण विराम शक्ति प्रदान नहीं करेंगे जब तक कि पैड रोटर के आकार में न आ जाएं। चूंकि ब्रेक पैड का केवल एक हिस्सा रोटर को छू रहा है, यह शोर पैदा करेगा।

दुकानें रोटर बदले बिना पैड क्यों नहीं बदल देतीं?

क्योंकि वे शोर की वापसी नहीं चाहते हैं . इस्तेमाल किए गए रोटरों पर नए पैड लगाने से शोर की शिकायत हो सकती है। तर्क जटिल हो सकता है लेकिन बात यहीं तक पहुँचती है; भले ही रोटर बिल्कुल सपाट दिखता है, लेकिन ऐसा नहीं है। इसलिए नए पैड रोटर पर तब तक सपाट नहीं बैठते जब तक कि वे असमानता में न बदल जाएं। जब तक ऐसा नहीं होता, यह पुराने एलपी रिकॉर्ड पर खांचे बजाने वाले स्टाइलस की तरह है। ब्रेक पैड स्टाइलस बन जाता है और रोटर पर सूक्ष्म खांचे में "संगीत" होता है।

रोटर बदले बिना ब्रेक पैड बदलते समय शोर को कम करने के लिए आप क्या कर सकते हैं?

सबसे पहले, प्रयास करें नए ब्रेक पैड को पुराने ब्रेक पैड से मिलाने के लिए। ऑर्गेनिक से सिरेमिक या सेमी-मेटालिक से सिरेमिक पर स्विच न करें। इसके बाद, ब्रेक पैड "बिस्तर" प्रक्रिया निष्पादित करें। इसमें रोटर के चेहरे पर ब्रेक पैड सामग्री की एक परत को "एम्बेड" करने और रोटर में खांचे के आकार में पैड के घिसाव को तेज करने के लिए कई बार पूर्ण विराम पर ब्रेक लगाना शामिल है।

यदि आपके पास अभी भी शोर है, तो आपको रोटर को फिर से सतह पर लाना होगा या इसे बदलना होगा।