फोर्ड लग नट सूजन की समस्या और समाधान

2000 मॉडल वर्ष से शुरू होकर 2015 मॉडल वर्ष तक, मालिकों को अपने टायरों को घुमाने पर फोर्ड लग नट सूजन की समस्या का अनुभव हुआ। समस्या में स्टील लग नट और एल्यूमीनियम क्रोमड ओवरले सजावटी टोपी के बीच जंग शामिल थी। पानी दो धातु के टुकड़ों के बीच की जगह में प्रवेश कर सकता है जिससे सूजन हो सकती है, जिसे रस्ट जैकिंग भी कहा जाता है, जिससे सूजन होती है। एक बार सूज जाने पर लुग नट्स को निकालना मुश्किल हो गया। इससे भी बुरी बात यह है कि फैक्ट्री से वाहन में लगाया गया टायर आयरन अब लग नट्स पर फिट नहीं होगा, जिससे ड्राइवर के लिए फ्लैट टायर को बदलना असंभव हो जाएगा।

सबसे खराब स्थिति में, फोर्ड लग नट सूजन की समस्या उपयोगकर्ता या तकनीक को लग नट को ठीक से कसने से रोक सकती है, जिससे संभावित रूप से पहिया गिर सकता है।

फोर्ड लग नट सूजन की समस्या से प्रभावित वाहन

टू-पीस लग नट फोकस, फ्यूजन, एस्केप, F150, C-मैक्स, एक्सपीडिशन और F350 वाहनों पर उपयोग किया गया था।

सूजे हुए फोर्ड लग नट को हटाना कठिन है

सूजे हुए फोर्ड लग नट को हटाने के लिए, दुकान कभी-कभी बड़े सॉकेट या विशेष निष्कर्षण सॉकेट का प्रयास कर सकती है। लेकिन कई मामलों में, सूजे हुए लग नट को हटाने का एकमात्र तरीका हथौड़े और छेनी का उपयोग करके इसे तोड़ना और फिर सजावटी क्रोम ओवरले को छीलना है।

एकमात्र उपाय सूजे हुए लग नट को एक से बदलना है एक टुकड़ाडिज़ाइन

एक बार जब आप या दुकान सूजे हुए लग नट को हटा देते हैं, तो आपको उन्हें समान टू-पीस डिज़ाइन (जो फिर से विफल हो जाएगा) या सिंगल पीस स्टाइल लग नट से बदलना होगा। सिंगल पीस डिज़ाइन एक एकोर्न स्टाइल लग नट है जिसे एक टुकड़े के रूप में मुद्रित किया जाता है और फिर क्रोम किया जाता है, जिससे जंग लगने की समस्या समाप्त हो जाती है।

यदि आपने सूजे हुए लग नट को हटा दिया है और वास्तविक फोर्ड भागों के साथ बदल दिया है, तो नए भागों की लागत लगभग $220 है। या, आप चारों पहियों के पूरे सेट के लिए लगभग $79 में आफ्टरमार्केट लग नट्स का विकल्प चुन सकते हैं।

फोर्ड लग नट सूजन मुकदमा

लग नट समस्या ने इतने सारे वाहनों को प्रभावित किया कि एक वर्ग कार्रवाई हुई 2017 में फोर्ड के खिलाफ मुकदमा दायर किया गया था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि प्रभावित वाहन दोषपूर्ण डिजाइन के कारण असुरक्षित थे, जिसके परिणामस्वरूप लग नट को हटाने में असमर्थता हुई।

फोर्ड ने मुकदमे का जवाब देते हुए दावा किया कि समस्या लैग की नहीं थी नट का डिज़ाइन, लेकिन इसके बजाय मालिक और दुकान द्वारा गलत आकार के रिंच, उच्च शक्ति वाले इम्पैक्ट रिंच और अनुचित रूप से कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करने के कारण लग नट को बहुत कसकर स्थापित किया गया था।

फोर्ड का दावा है कि तकनीशियन या मालिक जो बहुत अधिक कसते हैं हाथ या बिजली उपकरणों से लगे नट्स क्रोम कैप को खराब कर सकते हैं। उस बिंदु से, अगली तकनीक को बड़े आकार के सॉकेट का उपयोग करना चाहिए। यदि वे सही आकार के सॉकेट का उपयोग करके लग नट को हटाने का प्रयास करते हैं, तो वे इसे और अधिक विकृत कर सकते हैंटोपी, जिससे इसे हटाना लगभग असंभव हो गया है।

मुकदमे पर फोर्ड की प्रतिक्रिया में कहा गया है: "वादी सूजे हुए लग नट के बारे में बात करते हैं जैसे कि लग नट अविनाशी होना चाहिए और वारंटी हमेशा के लिए बनी रहनी चाहिए।" वादी पक्ष की स्थिति यह है कि वे यह उम्मीद नहीं करते हैं कि लग नट्स हमेशा के लिए रहेंगे, लेकिन उन्हें इतनी जल्दी विफल नहीं होना चाहिए।

फोर्ड ने विनिर्माण लागत बचाने के लिए टू-पीस डिज़ाइन को चुना।

न्यायाधीश मुकदमा खारिज कर दिया गया

2 जनवरी, 2019 को संयुक्त राज्य अमेरिका के जिला न्यायाधीश स्टीफन मर्फी ने फोर्ड के खिलाफ मामला 2:17-सीवी-12794 खारिज कर दिया। मामले को ख़ारिज करते हुए, न्यायाधीश ने निर्धारित किया कि वादी संभवतः मुकदमे में प्रबल नहीं होंगे। न्यायाधीश ने निर्णय को फोर्ड की एक्सप्रेस वारंटी पर आधारित किया जिसमें कहा गया था:

"यदि वाहन" लागू कवरेज अवधि के दौरान सामान्य उपयोग के दौरान खराबी या विफल हो जाता है, तो [ए] वाहन के सभी हिस्सों की मरम्मत, प्रतिस्थापन या समायोजन करें। ठीक से संचालित और रखरखाव किया गया" और "वारंटी अवधि के दौरान आवश्यक मरम्मत के लिए फोर्ड डीलरशिप पर ले जाया गया।" ईसीएफ 14-14, पीजीआईडी ​​1131-32। प्रासंगिक वारंटी अवधि तीन साल से पहले या 36,000 मील है और उस दिन से शुरू होती है जिस दिन ग्राहक वाहन की डिलीवरी लेता है या जिस दिन इसे पहली बार सेवा में रखा जाता है, जो भी पहले हो।''

के आधार पर वारंटी अवधि और वादी की कथित क्षति का समय, उन्हें हुई क्षति फ़ैक्टरी वारंटी की समाप्ति तक पहुँच गई। वादी में से केवल एकवारंटी अवधि के भीतर एक सूजा हुआ लग नट प्रस्तुत किया, लेकिन उसने नए वाहन वारंटी शर्तों के अनुसार डीलर को अपना वाहन प्रस्तुत नहीं किया।

न्यायाधीश ने पूर्व मामले के कानून के बारे में बताया जो कहता है: "एक के लिए मरम्मत-या-प्रतिस्थापन उपाय अपने आवश्यक उद्देश्य को विफल करने के लिए, हालांकि, उपभोक्ता को निर्माता को वारंटी अवधि के दौरान कथित दोष की मरम्मत या बदलने का अवसर देना चाहिए।

दूसरे शब्दों में, वादी वारंटी से बाहर थे अवधि।

यदि आपके पास फोर्ड सूजे हुए लग नट हैं तो क्या करें

सूजे हुए लग नट को हटाने के लिए, एक बड़े एसएई या मीट्रिक सॉकेट या लग नट निष्कर्षण उपकरण का उपयोग करें, या एक हथौड़ा का उपयोग करें और बलूत की टोपी को तोड़ने के लिए छेनी और फिर एल्युमीनियम आवरण को छीलें।

फिर लग नट्स को सिंगल पीस क्रोमड एकोर्न स्टाइल लग नट्स के सेट से बदलें।

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