एग्जॉस्ट से नीला धुआं

जब आप एग्जॉस्ट से नीला धुआं देखते हैं, तो इसका मतलब है कि इंजन में तेल जल रहा है। समस्या पिस्टन रिंग, घिसे हुए वाल्व गाइड या घिसे हुए/फटे हुए वाल्व स्टेम सील के कारण हो सकती है।

पुराने वाहन (प्री-कैटेलिटिक कन्वर्टर दिनों) में, आप पूरे समय इंजन चलने के दौरान निकास से नीला धुआँ देख सकते थे। दौड़ना। हालाँकि, यदि वाहन उत्प्रेरक कनवर्टर से सुसज्जित है, तो आपको स्टार्टअप पर केवल नीला धुआं दिखाई दे सकता है। एक बार जब उत्प्रेरक कनवर्टर ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो जाता है, तो यह जलने और निकास को साफ करने के लिए एक भस्मक की तरह काम करता है। इसलिए आपको अक्सर गर्म होने के बाद नीला धुआं दिखाई नहीं देता है।

कैसे निदान करें कि समस्या रिंग, वाल्व गाइड या वाल्व स्टेम सील में है

• एक गीला/सूखा संपीड़न परीक्षण निर्धारित करता है क्या तेल जलने की समस्या रिंग या वाल्व से संबंधित है - सभी सिलेंडर पर सूखा संपीड़न परीक्षण करें और रीडिंग नोट करें। एक पंप स्टाइल ऑयल कैन का उपयोग करके, एक सिलेंडर में मोटर ऑयल के लगभग 3 पंप डालें और एक और संपीड़न परीक्षण करें। शेष सिलिंडरों पर तेल इंजेक्शन/संपीड़न परीक्षण को अलग-अलग दोहराएं।

यदि तेल के साथ संपीड़न बढ़ता है, तो समस्या पिस्टन के छल्ले खराब होने की है। यदि संपीड़न नहीं बढ़ता है, तो समस्या वाल्व गाइड या वाल्व स्टेम सील के साथ है।

• एक लीकडाउन परीक्षण यह निर्धारित करता है कि कौन से सिलेंडर में खराब वाल्व या वाल्व गाइड हैं। एक सिलेंडर में लीकडाउन परीक्षक स्थापित करें औरसंपीड़ित वायु स्रोत से कनेक्ट करें।

निकास पाइप के ऊपर एक नाइट्राइल या लेटेक्स दस्ताना फिट करें। यदि निकास वाल्व लीक हो रहा है तो संपीड़ित हवा निकास प्रणाली में भर जाएगी और दस्ताने को फुला देगी। यदि इनटेक वाल्व लीक हो रहा है, तो आपको इनटेक मैनिफोल्ड में संपीड़ित हवा के लीक होने की आवाज सुनाई देगी।

• वाल्व स्टेम सील रिसाव के लिए परीक्षण करें। यदि वाल्व गाइड खराब हो तो एक अच्छा वाल्व स्टेम सील भी लीक हो सकता है। लेकिन वाल्व स्टेम लीक सख्त होने और टूटने के कारण पुराने वाहनों में सबसे अधिक प्रचलित हैं।

इस परीक्षण को करने के लिए आपको फॉलोअर कार में एक सहायक की आवश्यकता होगी। एक घिसा हुआ वाल्व स्टेम सील आमतौर पर सुबह सबसे पहले चालू होने पर निकास से नीला धुआं उत्पन्न करेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि घिसी हुई सील तेल को सील से आगे और वाल्व गाइड के नीचे तब तक टपकने देती है जब तक कि तेल पिस्टन के शीर्ष पर जमा न हो जाए। इसीलिए स्टार्टअप पर नीले धुएं का बादल छा जाता है।

हालाँकि, आप इस परीक्षण से और भी अधिक पुष्टि कर सकते हैं। इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि जब आप गैस पेडल से अपना पैर हटाते हैं तो इंजन अधिक वैक्यूम पैदा करता है, इस परीक्षण विधि का उपयोग करें। सुबह सबसे पहले वाहन स्टार्ट करें। इसे गर्म न होने दें।

वाहन को ड्राइव के लिए ले जाएं और अपने सहायक को अपने पीछे रखें। तेज़ करें और फिर अपना पैर गैस से हटा लें। कई बार दोहराएँ. हर बार जब आप अपना पैर गैस से हटाते हैं, तो आपके सहायक को निकास से नीले धुएं का गुबार दिखाई देना चाहिए। इससे पुष्टि होती है किवाल्व स्टेम सील विफल हो गई है। आप नई वाल्व स्टेम सील स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन यदि वाल्व गाइड भी खराब हो गए हैं, तो नई सील विफल हो जाएंगी और आपके पास फिर से नीला धुआं होगा।

घिसे हुए पिस्टन रिंग के कारण तेल जलने की समस्या को ठीक करें

• नया या प्रयुक्त इंजन

• वर्तमान इंजन का पुनर्निर्माण करें

• भारी वजन वाला तेल घिसे हुए पिस्टन रिंगों के कारण तेल जलने को कम नहीं करेगा और वास्तव में इंजन घिसाव को तेज कर सकता है

खराब वाल्व गाइडों के कारण तेल जलने की समस्या को ठीक करें

• सिलेंडर हेड को हटा दें और मशीन शॉप में नए गाइड स्थापित करें या वर्तमान गाइडों को मोड़ दें। नए वाल्व स्टेम सील स्थापित करें

• भारी वजन वाले तेल का उपयोग करने से तेल जलने की गति धीमी हो सकती है, लेकिन अतिरिक्त इंजन घिसाव भी होता है

वाल्व स्टेम सील खराब होने के कारण तेल जलने की समस्या का समाधान

• वाल्व स्टेम सील बदलें।

चेतावनी: निकास से नीले धुएं के साथ गाड़ी चलाना जारी रखने से उत्प्रेरक कनवर्टर जल्दी विफल हो जाएगा; बदलने के लिए एक महंगा घटक।

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