बिना हेडलाइट वाले ट्रेलब्लेज़र एन्वॉय का निदान करें और उसे ठीक करें

बिना हेडलाइट वाले ट्रेलब्लेज़र एन्वॉय का विस्तार उन जीएम मॉडलों से कहीं आगे है और उनमें से कुछ को वापस बुला लिया गया है। यदि आपके पास शेवरले ट्रेलब्लेज़र या जीएमसी एन्वॉय है और हेडलाइट्स की कोई समस्या नहीं है, तो यह लेख आपके लिए है। बिना हेडलाइट वाले ट्रेलब्लेज़र एनवॉय का कारण कई अलग-अलग घटक हो सकते हैं और यह एक जटिल प्रणाली है इसलिए इसे ठीक करने से पहले आपको यह समझना होगा कि यह कैसे काम करता है।

हेडलाइट रिकॉल

जीएम ने जारी किया है कई जीएम वाहनों में हेडलाइट ड्राइवर मॉड्यूल पर एक रिकॉल, लेकिन यह उन सभी वाहनों को कवर नहीं करता है जो हेडलाइट ड्राइवर मॉड्यूल का उपयोग करते हैं। अधिक जानकारी के लिए इस बुलेटिंग को पढ़ें

जीएम हेडलाइट ड्राइवर मॉड्यूल रिकॉल

हेडलाइट ड्राइवर मॉड्यूल समस्या के बारे में कई अन्य लेख हैं, लेकिन यह समस्या 2002 जीएम वाहनों तक फैली हुई है और उनमें से कई हैं। इसे रिकॉल में शामिल किया गया है।

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ट्रेलब्लेज़र एनवॉय हेडलाइट्स

पुराने दिनों में आप हेडलाइट स्विच को फ्लिप करते थे और स्विच बिजली चला जाता था हेडलाइट्स के लिए. अब कम से कम 10 वर्षों से इसने उस तरह से काम नहीं किया है। आज, हेडलाइट स्विच वास्तव में पावर को हेडलाइट्स में स्विच नहीं करता है। इसके बजाय, हेडलाइट स्विच बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (बीसीएम) को हेडलाइट चालू करने के लिए कहने के लिए एक सिग्नलिंग विधि के रूप में कार्य करता है। यदि आपके ट्रैलब्लेज़र दूत में बस इतना ही शामिल है, तो यह एक छोटी कहानी होगी; पर ये हैनहीं।

कई अन्य कार निर्माताओं की तरह, जीएम को उच्च एमपीजी प्राप्त करते हुए सुरक्षा के लिए डे-टाइम रनिंग लाइट (डीआरएल) प्रदान करने का एक तरीका खोजना पड़ा। हेडलाइट चलाने से बिजली की खपत होती है और बिजली कटौती से गैस माइलेज कम हो जाता है। डीआरएल के शुरुआती दिनों में, कार निर्माताओं ने हेडलाइट की चमक को कम करने के लिए एक अवरोधक मॉड्यूल स्थापित किया था। लेकिन एक अवरोधक शक्ति का उपयोग करता है, इसलिए इसने डीआरएल समस्या को हल किया लेकिन गैस माइलेज समस्या को नहीं।

2000 के शुरुआती मॉडल में, जीएम "बेहतर" विचार लेकर आए। कम डीआरएल रोशनी प्रदान करने के लिए एक अवरोधक का उपयोग करने के बजाय, उन्होंने पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेटेड (पीडब्लूएम) विधि के साथ हेडलाइट बल्बों को बिजली पल्स करने का निर्णय लिया।

पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेटेड हेडलाइट्स

एक पीडब्लूएम में सिस्टम, पावर ट्रांजिस्टर को बिजली प्रदान की जाती है और सर्किट चालू और बंद होता है। ग्राउंड सर्किट के चालू या बंद होने का समय एक सॉलिड स्टेट डिवाइस और सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि आप हेडलाइट को केवल आधे समय बिजली प्रदान करते हैं, तो आपको आधी चमक मिलेगी और आधी बिजली का उपयोग होगा। अहा हा. जीएम ने स्वर्ण पदक जीता

ट्रेलब्लेज़र एनवॉय हेडलाइट्स में तीन मोड हैं

• कम तीव्रता मोड - यह मोड बिजली बचाता है और डीआरएल उपयोग के लिए केवल 81% समय पर हेडलाइट्स को स्पंदित करके गैस माइलेज में सुधार करता है।

• पूर्ण तीव्रता मोड - जब आप अपने हेडलाइट्स को मैन्युअल रूप से चालू करते हैं, अपने वाइपर संचालित करते हैं (यदि आपका वाहन वाइपर सक्रिय हेडलाइट (डब्ल्यूएएच) सुविधा से सुसज्जित है या) तो पूर्ण तीव्रता मोड सक्रिय होता हैऑटो मोड. इस मोड में, हेडलाइट्स को बिना PWM के पूरी शक्ति प्राप्त होती है।

• ऑफ मोड - जब हेडलाइट स्विच बंद होता है, तो वाइपर बंद हो जाते हैं और कोई अन्य मानदंड पूरा नहीं होता है। इस मोड में PWM 0% चालू है।

ट्रेलब्लेज़र एनवॉय हेडलाइट्स 3 अलग-अलग तरीकों से चालू होती हैं

1)       आप अपनी हेडलाइट्स को मैन्युअल रूप से चालू करते हैं। बीसीएम हेडलाइट स्विच को कम वोल्टेज कम वर्तमान शक्ति प्रदान करता है। जब आप अपने हेडलाइट्स को मैन्युअल रूप से चालू करते हैं, तो हेडलाइट स्विच संपर्कों को बंद कर देता है और बीसीएम हेडलाइट्स के लिए अनुरोध का पता लगाता है और हेडलाइट ड्राइवर मॉड्यूल (एचडीएम) को 100% पीडब्लूएम कर्तव्य चक्र प्रदान करता है।

2)       आप हेडलाइट छोड़ दें ऑटो स्थिति में स्विच करें। इसे स्वचालित लैंप नियंत्रण (एएलसी) सुविधा कहा जाता है। जब आप वाहन शुरू करते हैं, तो

परिवेश प्रकाश सेंसर

बीसीएम परिवेश प्रकाश सेंसर से इनपुट की जांच करता है। यदि बीसीएम देखता है कि दिन का उजाला है और पार्किंग ब्रेक चालू नहीं है, तो यह मान लेता है कि आप दिन के उजाले में गाड़ी चलाने की योजना बना रहे हैं और डीआरएल चालू कर देता है। बीसीएम आपके हेडलाइट्स को डीआरएल रोशनी स्तर पर चलाने के लिए एचडीएम को 81% पीडब्लूएम पर शक्ति प्रदान करता है। यदि बीसीएम निर्धारित करता है कि परिवेश प्रकाश स्तर का इनपुट कम है, तो यह एचडीएम को 100% पीडब्लूएम पावर के साथ पूर्ण तीव्रता मोड पर हेडलाइट्स चालू करता है।

3)       आप अपने वाइपर चालू करते हैं और आपका वाहन WAH से सुसज्जित है . बीसीएम वाइपर सक्रियण को देखता है और यह देखने के लिए जांच करता है कि ट्रांसमिशन ड्राइव गियर में है या नहीं। इसके बाद, यह कम से कम तीन की जाँच करता हैब्लेडों को पोंछता है और 35 सेकंड का टाइमर शुरू करता है। यदि वाइपर अभी भी चालू हैं और परिवेश प्रकाश सेंसर इनपुट दिन के उजाले की स्थिति को इंगित करता है, तो बीसीएम डीआरएल मोड पर स्विच करेगा और एचडीएम को 81% पीडब्लूएम प्रदान करेगा। यदि परिवेश प्रकाश सेंसर अंधेरे का संकेत देता है, तो बीसीएम पूर्ण रोशनी मोड के लिए एचडीएम को पूर्ण शक्ति प्रदान करेगा।

हाई बीम ऑपरेशन

जब आप अपने हाई बीम को चालू करते हैं, तो बीसीएम अनुरोध देखता है डिमर स्विच से और हाई बीम हेडलाइट रिले में कंट्रोल कॉइल को ग्राउंड करता है। हाई बीम हेडलाइट रिले को बिजली की आपूर्ति और एचडीएम को बिजली की आपूर्ति बैटरी द्वारा की जाती है।

ट्रेलब्लेज़र एन्वॉय हेडलाइट्स के साथ क्या गलत होता है

बीसीएम संगठन के पीछे का दिमाग है। यह हेडलाइट और डिमर स्विच, एंबियंट लाइट सेंसर, पार्किंग ब्रेक स्विच, ट्रांसमिशन रेंज सेलेक्टर और वाइपर स्विच के इनपुट पर निर्भर करता है। फिर यह निर्धारित करता है कि किस मोड को कमांड करना है और उपयुक्त पीडब्लूएम ग्राउंड को एचडीएम को भेजता है।

कोई हेडलाइट्स नहीं होने का निदान करें ट्रेलब्लेज़र एन्वॉय

यदि आपके पास एक द्विदिशात्मक स्कैन उपकरण है, तो मैन्युअल रूप से लो बीम ऑन को कमांड करके प्रारंभ करें स्कैन टूल से कमांड। यदि हेडलाइट्स नहीं जलती हैं, तो हेडलाइट फ़्यूज़ और एचडीएम की शक्ति की जांच करें (नीचे हेडलाइट वायरिंग आरेख देखें)।

एचडीएम को अंडरहुड फ़्यूज़ ब्लॉक से हटा दें (बिल्कुल रिले की तरह दिखता है)। एचडीएम सॉकेट में कैविटी 4 पर बैटरी पावर लागू करें - यह बीसीएम और एचडीएम और आपूर्ति को बायपास करता हैदोनों लो बीम को सीधे बिजली। हेडलाइट्स जलनी चाहिए. यदि उनके पास फ़्यूज़, वायरिंग हार्नेस या सामने के निचले बीम में ग्राउंड समस्या नहीं है।

एचडीएम सॉकेट में कैविटी #2 पर बिजली की जांच करें। यदि बिजली नहीं है, तो फ़्यूज़ #53 की जाँच करें। हेडलाइट स्विच को RUN स्थिति में कुंजी के साथ चालू करें और HDM सॉकेट में कैविटी #5 पर पावर की जांच करें। एचडीएम सॉकेट की कैविटी 6 में अच्छी ज़मीन की जाँच करें। यदि आपको वे सभी रीडिंग दिखाई देती हैं, तो एचडीएम को बदल दें। यह एक सामान्य विफलता आइटम है।

यदि आप उन रीडिंग को नहीं देखते हैं, तो समस्या बीसीएम या इनपुट में है।

जीएम पीडब्लूएम हेडलाइट वायरिंग आरेख

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