શું કોલ્ડ એર ઇન્ટેક કામ કરે છે?
સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
કોલ્ડ એર ઇન્ટેક પૌરાણિક કથાઓ અને દંતકથાઓ
જો તમે આ વાંચી રહ્યાં છો, તો તમે પહેલાથી જ વિચારી રહ્યાં છો કે શું આફ્ટરમાર્કેટ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક ફેક્ટરી ઇન્ટેક કરતાં વધુ સારું છે. તમે જોતા અને વાંચતા હશો તે તમામ વિરોધાભાસી માહિતીને સૉર્ટ કરવા માટે અહીં એક ટિપ છે. દરેક સ્ત્રોત કે જે કહે છે કે તેઓ તમારા વાહનમાં ઘણી શક્તિ ઉમેરે છે તે સ્રોત છે જે રેસમાં ઘોડો ધરાવે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે રેસિંગ પાર્ટ્સ વેચે છે, તેથી અલબત્ત, તેઓ તમને આફ્ટરમાર્કેટ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક વેચવા માંગે છે.
હું પાર્ટ્સ વેચતો નથી તેથી મારી પાસે મેળવવા માટે કંઈ નથી. હું એન્જિન ડિઝાઇનર્સ પાસેથી મેળવેલ જ્ઞાન સાથે ટેકનિશિયનના દૃષ્ટિકોણથી સખત રીતે આવું છું.
આ પણ જુઓ: 2003 જીએમસી સિએરા ફ્યુઝ ડાયાગ્રામકોલ્ડ એર ઇન્ટેક ઉત્પાદકો ઘણાં વચનો આપે છે. પરંતુ તેઓ ઘણી બધી "સહેજ-ઓફ-હાથ" સરખામણીઓ પણ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ ઘણી વખત તેમના આફ્ટરમાર્કેટ ઠંડા હવાના સેવનના પરિણામોની સરખામણી ફેક્ટરી ઇન્ટેક સાથે કરે છે જે હૂડની નીચેથી હવા ખેંચે છે. તે વાજબી સરખામણી નથી કારણ કે છેલ્લા 20 વર્ષોમાં બનાવેલ લગભગ દરેક ઇંધણ-ઇન્જેક્ટેડ વાહન ફેક્ટરીમાંથી ટ્યુન્ડ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક સાથે આવે છે.
જો તમે તમારા સ્ટોક ફેક્ટરી વાહનમાં અન્ય કોઈ ફેરફાર કરશો નહીં, તો ઠંડી હવાનું સેવન વધુ સારું ગેસ માઇલેજ અથવા વધુ પાવર આપશે નહીં.
આફ્ટરમાર્કેટ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક ઉત્પાદકો ઇચ્છે છે કે તમે માનો કે ફેક્ટરીનું સેવન ઓછું પ્રમાણભૂત છે કારણ કે તે તમારા એન્જિનમાં હવાના પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરે છે. તેઓ તમને જણાવવામાં નિષ્ફળ જાય છે કે થ્રોટલ બોડી અનેવાલ્વ એ એન્જિનમાં સૌથી મોટા પ્રતિબંધો છે. તમે મોટા ઇન્ટેક પાઇપ અથવા મોટા એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો ઉપયોગ કરીને તે પ્રતિબંધોને દૂર કરી શકતા નથી. તમે હજી પણ થ્રોટલ બોડીના કદ અને વાલ્વના કદ દ્વારા મર્યાદિત છો.
બાકી પછીની ઠંડી હવા લેવાથી વાસ્તવમાં પ્રભાવ ઘટે છે
ફેક્ટરી ઇન્ટેક સિસ્ટમ્સ પહેલેથી જ 
બીજું, એર ફિલ્ટર બોક્સ અને ડક્ટવર્ક એ ફેક્ટરી ટ્યુન છે જેથી MAF સેન્સર અને થ્રોટલ બોડીમાં જતી એર ટર્બ્યુલન્સ ઘટાડવામાં આવે. જો તમે ડક્ટવર્ક બદલો છો, તો તમે ફેક્ટરી ટ્યુનિંગને ખરાબ કરો છો. મારા પર વિશ્વાસ નથી થતો? બ્રેક & ફ્રન્ટ એન્ડ મેગેઝિન. આ વ્યાવસાયિક મિકેનિક્સ માટે લખાયેલું એક વેપાર પ્રકાશન છે.
"ઇનટેક એર સ્ટ્રીમમાં અશાંતિ MAF સેન્સર કેલિબ્રેશનને પણ અસર કરી શકે છે." - બ્રેક & ફ્રન્ટ એન્ડ, જુલાઈ, 2013
હજી પણ મારા પર વિશ્વાસ નથી થતો? CAI સાથે ફીટ ફોર્ડ F-150 5.4 પર આ સંપૂર્ણ નિદાન જુઓ. તે 18-મિનિટ છે. આફ્ટરમાર્કેટ એર ઈન્ટેક પર ક્રમી ડિઝાઈનથી સમગ્ર MAFમાં નબળા લેમિનર ફ્લો સાથે વિડિયો અને માલિકની તમામ સમસ્યાઓ CAI પાસે આવે છે.
અહીં મહત્વનો મુદ્દો યાદ રાખવાનો છે; મૂળ સાધન એર ફિલ્ટર અને ઇન્ટેક એર બોક્સ ખાસ કરીને MAF સેન્સરમાં વહેતી હવાના ગરબડને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. બદલી રહ્યા છેવિવિધ કસ્ટમાઇઝ્ડ ઇન્ટેક સિસ્ટમ્સ સાથેની મૂળ ઇક્વિપમેન્ટ એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ એર ટર્બ્યુલન્સમાં વધારો કરી શકે છે અને તેના પરિણામે કેલિબ્રેશન એરર સર્જાય છે જેના પરિણામે એન્જિન પરફોર્મન્સ ફરિયાદ થાય છે.
હજી પણ મારા પર વિશ્વાસ નથી થતો? મુખ્ય માસ એરફ્લો સેન્સર ઉત્પાદકોમાંથી આ વાંચો:
“માસ એરફ્લો સેન્સરને લેમિનર એરફ્લોની જરૂર હોય છે, જે ત્યારે થાય છે જ્યારે હવા સમાંતર સ્તરોમાં વહે છે, સ્તરો વચ્ચે કોઈ વિક્ષેપ વિના. MAF તત્વ ઇનકમિંગ એર સ્ટ્રીમના માત્ર એક નાના ભાગનું જ નમૂના લે છે, તેથી જો લેમિનર ફ્લો હાજર ન હોય, તો હવાનું માપન અને ઇંધણની ડિલિવરી ખોટી હશે. કેટલાક જૂના વાહનોમાં ડિફ્યુઝર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય છે, પરંતુ મોટાભાગે લેમિનર એરફ્લો પ્રદાન કરવા માટે એર ફિલ્ટર ડિઝાઇન પર આધાર રાખે છે.
OE-ડિઝાઇન એર ફિલ્ટર હોવું મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલાક તેલયુક્ત ફિલ્ટર વધુ તેલયુક્ત થઈ શકે છે, જે MAF સેન્સરને દૂષિત કરે છે અને વધુ ખરાબ કામગીરીનું કારણ બને છે. કેટલાક સસ્તા રિપ્લેસમેન્ટ ફિલ્ટર્સની ડિઝાઈન અલગ હોય છે જે એરફ્લોની દિશામાં ફેરફાર કરે છે, આમ MAF ના રીડિંગને સ્કીવ કરે છે.
ખાતરી કરો કે હવાના સેવનમાં કોઈ "પ્રદર્શન" એરફ્લો ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. આ ઉપકરણો પ્લેનર એરફ્લોને વિક્ષેપિત કરશે જે ચોક્કસ MAF રીડિંગ્સ માટે નિર્ણાયક છે.”
આ પણ જુઓ: 2003 શેવરોલે ઇમ્પાલા ફ્યુઝ ડાયાગ્રામતેથી એ હકીકતને બાજુએ રાખીએ કે આફ્ટરમાર્કેટ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ્સ ફેક્ટરી ઇન્ટેક કરતાં વધુ સારી શક્તિ અથવા ગેસ માઇલેજ પ્રદાન કરતી નથી. સિસ્ટમો, તેઓ ખરેખર પ્રભાવ ઘટાડી શકે છે.
પ્રતિસમજો કે આફ્ટરમાર્કેટ કોલ્ડ એર ઇન્ટેક કિટ્સ તેઓ જે દાવો કરે છે તે કેમ કરતા નથી, આ પોસ્ટ જુઓ.
તમારા પૈસા બચાવો અને ઠંડા હવાના સેવન પર આગળ વધો.
© 2012
સાચવો
સાચવો
