શ્રેષ્ઠ બ્રેક રોટર

શ્રેષ્ઠ બ્રેક રોટર કોણ બનાવે છે?

ઇકોનોમી અને પ્રીમિયમ રોટર વચ્ચે ગુણવત્તામાં ઘણો તફાવત છે. જો તમને તમારી કાર અથવા ટ્રક માટે શ્રેષ્ઠ બ્રેક રોટર્સ જોઈએ છે, તો આ લેખ વાંચવો જ જોઈએ ! તે એટલા માટે છે કારણ કે છેલ્લા દાયકામાં, નબળી ગુણવત્તાવાળા ઓફશોર બ્રેક રોટર ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં છલકાઇ રહ્યા છે. આ ઇકોનોમી રોટર્સ પણ ઠંડા થતા નથી, વધુ અવાજ બનાવે છે, ઝડપથી પહેરે છે અને ખરેખર થોભવાનું અંતર વધારે છે. તમે પૈસા માટે શ્રેષ્ઠ બ્રેક રોટર મેળવી રહ્યાં છો કે કેમ તે તમે કેવી રીતે જાણો છો? હું તમને બતાવીશ કે કેવી રીતે તપાસ કરવી.

સસ્તા ઑફશોર બ્રેક રોટર્સના પ્રવાહને કારણે, મોટાભાગની સ્થાનિક બ્રેક રોટર ઉત્પાદક કંપનીઓને તેમની પોતાની લાઇન ઓફ ઇકોનોમી રોટર ઓફર કરવાની ફરજ પડી છે. તેથી તમે એકલા બ્રાન્ડ નામ પર બ્રેક રોટર ખરીદી શકતા નથી! આજે, મોટાભાગના રોટર ઉત્પાદકો બ્રેક રોટર્સના અર્થતંત્ર, OE અને પ્રીમિયમ સંસ્કરણો વેચે છે.

સેલ્સ ક્લાર્ક પાસેથી પ્રથમ બ્રેક રોટર ખરીદશો નહીં

જ્યારે તમે ઓટોમાં બ્રેક રોટર માટે પૂછો છો પાર્ટ્સ સ્ટોર, તેઓ જે પ્રથમ સાથે આવશે તે તેમનું પોતાનું ખાનગી લેબલ “હાઉસ” બ્રાન્ડ અથવા નામ બ્રાન્ડ ઉત્પાદકનું અર્થતંત્ર મોડેલ હશે. તેઓ તે બે કારણોસર કરે છે; પ્રથમ, તેઓ તેમની હાઉસ બ્રાન્ડ્સ પર વધુ પૈસા કમાય છે કારણ કે તેઓ તેને ઓફશોર ઉત્પાદકો અને સ્થાનિક આયાતકારો પાસેથી બલ્કમાં ખરીદે છે. બીજું, તેઓ નામની બ્રાન્ડના પ્રીમિયમ બ્રેક રોટરની કિંમત ટાંકીને તમને ડરાવવા માંગતા નથી.ઉત્પાદક.

સૌથી ઓછી કિંમતની ખાનગી લેબલ હાઉસ બ્રાન્ડ્સ ઘણીવાર સૌથી ઓછી ગુણવત્તાવાળા રોટર હોય છે જે સૌથી સસ્તી સામગ્રી અને સૌથી નીચી ગુણવત્તાના ધોરણો સાથે બનાવવામાં આવે છે. સ્ટોર તેમના મૂલ્યને વધારે છે અજાણી બ્રાંડ ખરીદવા અંગેના તમારા ડરને દૂર કરવા માટે "આજીવન વોરંટી" પ્રદાન કરીને ખાનગી લેબલ ઉત્પાદનો. પરંતુ જો તમે વધુ સારી ગુણવત્તાવાળા બ્રેક રોટર માટે પૂછશો, તો સેલ્સ ક્લાર્ક તમારા માટે એક શોધશે.

લાઈફ ટાઈમ વોરંટી બ્રેક રોટર?

એક સેકન્ડ માટે તે આજીવન વોરંટી વિશે વિચારો. અહીં તમને એક ઓટો પાર્ટ્સનો સ્ટોર મળ્યો છે જે એક એવી પ્રોડક્ટ પર આજીવન વોરંટી ઓફર કરે છે જે ખરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. શું તમે કોઈ એવા ટાયર ઉત્પાદક વિશે જાણો છો જે ટાયર પર આજીવન વોરંટી આપે છે? હું પણ નથી. તો ઓટો પાર્ટ્સ સ્ટોર તે કેવી રીતે કરી શકે? સરળ. તેમની પાસે તે બ્રેક રોટર્સ સસ્તા છે. કેટલું સસ્તું? અલીબાબાની આ 2019ની જાહેરાત જુઓ. તે સાચું છે, મોટી ઓટો પાર્ટ્સ ચેન ચીનમાંથી બ્રેક રોટર દરેકને $2.00 જેટલી ઓછી કિંમતે ખરીદી શકે છે.

જો તમે વોરંટી હેઠળ રોટર્સનો સેટ પરત કરો છો, તો શક્યતા છે કે તમે તે જ સમયે બ્રેક પેડ્સ બદલો. તેથી સ્ટોર $4 મૂલ્યના રોટર આપશે અને હજુ પણ પૈસા કમાશે કારણ કે તમે તે જ સમયે બ્રેક પેડ્સ ખરીદ્યા છે. મેળવો છો? જ્યારે પણ તમે તમારા બ્રેક રોટર પર આજીવન વોરંટીનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે તે નફાકારક સોદો છે!

તે લગભગ વધુ મોંઘા રોટર જેવું લાગે છે, તો ગુણવત્તા મુજબ ખરેખર શું તફાવત છે?

સસ્તા બ્રેક રોટર છેઓછી ધાતુથી બનેલું

અહીં એક જ વર્ષ માટેના બે બ્રેક રોટર છે, મેક અને મોડેલ. પરંતુ તેઓ સમાન વજન ધરાવતા નથી. OE ક્વોલિટી બ્રેક રોટરનું વજન 16.8-lbs છે. જ્યારે ઇકોનોમી રોટરનું વજન માત્ર 14.2-lbs છે. તે 15.4% ઓછી મેટલ છે. વાસ્તવિક રસ્તાના ઉપયોગમાં તેનો અર્થ શું છે? તેનો અર્થ એ છે કે તે ગરમી તેમજ પ્રીમિયમ રોટરને વિખેરી શકતું નથી કારણ કે તેનું વજન ઓછું છે. અને વધારાની ગરમી તમારા પેડ્સને ઝડપથી બહાર કાઢશે. પરંતુ ઇકોનોમી રોટર ખરાબ હોવાનું એકમાત્ર કારણ એ નથી.

ઇકોનોમી બ્રેક રોટર

પ્રીમિયમ બ્રેક રોટર

સસ્તા રોટર પાતળા હોય છે

ઇકોનોમી બ્રેક રોટર ઘર્ષણ સપાટીની જાડાઈ

પ્રીમિયમ બ્રેક રોટર ઘર્ષણ સપાટીની જાડાઈ

અહીં આપણે ઘર્ષણ રિંગની જાડાઈ જોઈ રહ્યા છીએ. તેમને સાથે-સાથે જુઓ, અને તમે જોશો કે ઇકોનોમી રોટર પાતળી ઘર્ષણ રિંગ ધરાવે છે.

સસ્તા રોટરમાં ઓછા કૂલિંગ વેન હોય છે

તમે આ ફોટામાં જે જોઈ શકતા નથી તે છે કુલિંગ ફિન્સની કુલ સંખ્યા. ઇકોનોમી રોટરમાં ઓછા કૂલિંગ વેન હોય છે, તેથી તે OE રોટર જેટલું અસરકારક રીતે ઠંડુ થતું નથી.

સસ્તા બ્રેક રોટર્સમાં OE કૂલિંગ વેન હોતા નથી

ઇકોનોમી રોટર સામાન્ય રીતે કોપી કરતા નથી OE કૂલિંગ વેન ડિઝાઇન કારણ કે તે ડિઝાઇન બનાવવા માટે વધુ ખર્ચાળ છે. વધુ અસરકારક રીતે ઠંડું કરવા માટે, કાર નિર્માતાઓ ઘર્ષણ રિંગ્સ વચ્ચે વધુ હવાને દબાણ કરવા અને બ્રેકિંગ સુધારવા માટે વક્ર, પિલર અને આર્ક્યુએટ વેન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.

બ્રેક રોટર કૂલિંગ વેનસસ્તીથી મોંઘી સુધીની ડિઝાઇન

ઇકોનોમી રોટર ફેક્ટરી અથવા પ્રીમિયમ આફ્ટરમાર્કેટ રોટરની જેમ વક્ર નથી. તે ઠંડકને વધુ ઘટાડે છે. અહીં નીચે લીટી છે. ઇકોનોમી રોટર્સ જ્યાં સુધી પ્રીમિયમ રોટર્સ અને તમારા થોભવાનું અંતર વધારાની ગરમીને કારણે વધશે ત્યાં સુધી ચાલશે નહીં.

હકીકતમાં, આજની કાર માટે હાલમાં 600 થી વધુ વિવિધ કૂલિંગ વેન ગોઠવણીઓ છે. આ વિદેશી વેન રૂપરેખાંકનો પુનઃઉત્પાદન કરવા માટે ખર્ચાળ છે, તેથી ઘણા આફ્ટરમાર્કેટ રોટર ઉત્પાદકો તેમના રોટરને સૌથી સસ્તી કૂલિંગ વેન રૂપરેખાંકન અને સૌથી ઓછા ખર્ચાળ ધાતુશાસ્ત્ર સાથે બનાવે છે. જો તમને મૂળ સાધનો જેવું જ રોટર ન મળે તો તમે કેવી રીતે જાણી શકશો? ઠીક છે, તમારી બ્રેક્સ પણ ઠંડી નહીં થાય, તેથી તે ઝડપથી ખતમ થઈ જશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જ્યાં સુધી તમને ખ્યાલ ન આવે કે તમારા બ્રેક્સ ફેક્ટરી બ્રેક્સ કરતાં વધુ ઝડપથી ખતમ થઈ ગયા છે ત્યાં સુધી તમે જાણશો નહીં. ત્યાં સુધીમાં તેના વિશે કંઈપણ કરવામાં મોડું થઈ ગયું હોય છે. તેથી જ દુકાનમાંથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા OE રોટરની માંગ કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તમને નવા રોટર બતાવવા માટે દુકાનને કહો. જો તમારે કરવું જ હોય ​​તો, કૂલિંગ વેનનું પરીક્ષણ કરવા માટે રોટર પ્લેટ્સ વચ્ચેના એર ગેપમાં ફ્લેશલાઇટ કરો.

સસ્તા બ્રેક રોટર સસ્તા કાચી સામગ્રીથી બનાવવામાં આવે છે.

શ્રેષ્ઠ બ્રેક રોટર્સમાં આયર્ન હોય છે , ગ્રેફાઇટ, સિલિકા અને પર્લાઇટ, કઠિનતા વધારવા, અવાજ ઘટાડવા અને બ્રેકિંગ કામગીરી સુધારવા માટે ભીના કાર્બનની ઊંચી ટકાવારી (3.6-3.9%) સાથે. ઉચ્ચકાર્બનનું પ્રમાણ પણ "જડર" કંપન ઘટાડે છે. ઇકોનોમી બ્રેક રોટર્સમાં સામાન્ય રીતે કાર્બનનું પ્રમાણ ઓછું હોય છે, તેથી અંતિમ તબક્કા દરમિયાન તેઓ નરમ અને મશીન માટે સરળ હોય છે. વર્ણનમાં કાસ્ટિંગ ગ્રેડ માટે જુઓ. સસ્તા રોટર G1800 ગ્રે કાસ્ટ આયર્નમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે વધુ સારા રોટર ઉચ્ચ કાર્બન G3000 ગ્રે કાસ્ટ આયર્નમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

સસ્તા રોટર ઝડપી ઉત્પાદન રેખાઓ પર બનાવવામાં આવે છે

ઠંડક પ્રક્રિયા એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે મિશ્રણ, ગરમી અને કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા તરીકે. અયોગ્ય ઠંડક કાસ્ટ રોટરમાં તાણ બનાવે છે જે ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે ક્રેકીંગમાં પરિણમી શકે છે. વાસ્તવમાં, પ્રીમિયમ બ્રેક રોટર્સમાં એક અલગ તણાવ રાહત પ્રક્રિયાનો સમાવેશ થાય છે જે રોટરને લાંબા સમય સુધી સતત 500° F પર રાખે છે જેથી માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર કોન્ટ્રેક્ટ સુરક્ષિત અને અનુમાનિત દરે થાય તેની ખાતરી કરી શકાય. તે વધારાની તાણ-મુક્ત પ્રક્રિયા સમય લે છે અને વધુ ઊર્જા વાપરે છે, જે ખર્ચમાં વધારો કરે છે. ઇકોનોમી રોટર ઉત્પાદકો પ્રક્રિયાને ટૂંકી કરે છે, જેથી તેઓ તેમના રોટરને $2માં વેચી શકે.

સસ્તા રોટર્સમાં ઘણી વખત યોગ્ય દિશાહીન સપાટી હોતી નથી

તમામ કાર ઉત્પાદકો ભલામણ કરે છે

બ્રેક રોટર નોન-ડાયરેક્શનલ ફિનિશ

60- થી 80-માઈક્રોઈંચ સરફેસ ફિનિશ (સ્મૂથનેસ) યોગ્ય બ્રેક પેડ બેડિંગ અને અવાજ ઘટાડવાની ખાતરી કરવા માટે. નૉન-ડાયરેક્શનલ સપાટી પેડ્સને યોગ્ય રીતે બેસવા માટે પૂરતી લાંબી ચાલે છે. પ્રીમિયમ રોટર્સ ઝડપી સફાઈ અને પથારી પછી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તૈયાર છે, જ્યારે ઇકોનોમી રોટર્સભલામણ કરેલ 50-માઈક્રોઈંચ બિન-દિશાવાળી સપાટીને હાંસલ કરવા માટે ઘણી વખત વધારાના મશીનિંગની જરૂર પડે છે.

સસ્તા રોટરને ઝડપથી કાટ લાગે છે

સસ્તા રોટરને શિપિંગ દરમિયાન રસ્ટ સામે રક્ષણ આપવા માટે ઘણીવાર ઓઈલ ફિલ્મ સાથે કોટેડ કરવામાં આવે છે. જો કે, કેટલાક રોટર ઉત્પાદકો તેલ છોડે છે અને ફોસ્ફેટ ફિનિશ લાગુ કરે છે. મૂર્ખ બનશો નહીં, તે પૂર્ણાહુતિ ઇન્સ્ટોલેશન પછીના અઠવાડિયામાં જ ખતમ થઈ જશે.

પ્રીમિયમ રોટર્સને ફ્યુઝ્ડ-ઓન ​​રસ્ટ રિડ્યુસિંગ કોટિંગ સાથે કોટેડ કરવામાં આવે છે

રસ્ટ નિવારણની ખરેખર જરૂર નથી. વિસ્તાર કારણ કે બ્રેક પેડ્સ

રસ્ટ ઠંડક વેનમાં વિકસે છે, નાટકીય રીતે હવાના પ્રવાહમાં ઘટાડો કરે છે અને ઠંડક

કોઈપણ કાટના સંચયને દૂર કરે છે. પરંતુ કૂલિંગ વેન અને રોટર હેટ વિસ્તારોમાં અંદર અને બહાર કાટ ઘટાડવા માટે રસ્ટ કોટિંગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જેમ જેમ તે બને છે તેમ રસ્ટ વિસ્તરે છે, અને તે વિસ્તરણ શાબ્દિક રીતે રોટરને વ્હીલ હબથી દૂર દબાણ કરી શકે છે, જેના કારણે લેટરલ રન આઉટ થાય છે જે ડિસ્કની જાડાઈમાં ભિન્નતામાં પરિણમે છે.

સસ્તા રોટર્સમાં ઓછી પરિમાણીય સ્થિરતા અને સંતુલન હોય છે

બેચ પછી પરિમાણીય રીતે સ્થિર બ્રેક રોટર બેચ બનાવવા માટે સમય અને પ્રયત્ન લે છે. ઇકોનોમી રોટર ઉત્પાદકો અનિયમિત વિસ્તારોને મશીનિંગ કરીને પરિમાણીય અસ્થિરતા માટે બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. પરંતુ તે સંતુલન સમસ્યાઓનું કારણ બને છે, જેને ઉત્પાદક વજન ઉમેરીને હલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. સમય જતાં, તે વજન કાટ લાગે છે અને પડી જાય છે, જેના કારણે સંતુલન ન હોય તેવી સ્થિતિ સર્જાય છે જે તમને મળેલી લાગણીની નકલ કરે છે.બેલેન્સ ટાયરમાંથી.

સસ્તા બ્રેક રોટરનો કોઈ સોદો નથી

ખાનગી લેબલ ઇકોનોમી બ્રેક રોટર અને પ્રીમિયમ બ્રેક રોટર વચ્ચેની કિંમતનો તફાવત સામાન્ય રીતે કુલ ભાગોની કિંમતના માત્ર 20% જેટલો હોય છે. પરંતુ પ્રીમિયમ બ્રેક રોટર બ્રેક જોબના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે છે અને તેના સમગ્ર જીવન દરમિયાન અવાજ અને પેડલ પલ્સેશન ઘટાડવામાં વધુ અસરકારક છે.

© 2012

સાચવો