ક્રુઝ નો ક્રેન્ક, નો સ્ટાર્ટ, U0100 અને U0101 — નિદાન કરો અને ઠીક કરો

કેટલાક GM વાહનોને ડિજિટલ CAN બસ ડેટા લાઇનમાં સમસ્યા આવી રહી છે. GM એ નીચે સૂચિબદ્ધ વાહનોમાં સમસ્યા કેવી રીતે શોધી શકાય તેની ટીપ્સ સાથે સેવા બુલેટિન #17-NA-211 બહાર પાડ્યું છે. સમસ્યા શેવરોલે ક્રુઝ નો ક્રેન્ક, નો સ્ટાર્ટ, U0100 અને U0101 પર દેખાય છે, પરંતુ અન્ય વાહનો પર U0100 અને U0101 ટ્રબલ કોડ્સ સાથે ચેક એન્જિન લાઇટ તરીકે પણ દેખાઈ શકે છે.

U0100 લોસ્ટ કોમ્યુનિકેશન વિથ એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ

U0101 ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ સાથેનો સંચાર ખોવાઈ ગયો

સેવા બુલેટિન #17-NA-211 દ્વારા પ્રભાવિત વાહનો

Buick

Allure 2010-11

કાસ્કેડા 2016-18

એનકોર 2013 2018

લાક્રોસ 2010 2016

રીગલ 2011 2017

વેરાનો 2012 2017

શેવરો

ક્રુઝ 2011 20

ઈક્વિનોક્સ 2010 2017

માલિબુ 2008 2018

ઓર્લાન્ડો 2012 2017

સોનિક 2012 2018

ટ્રેક્સ 2013 2018

GMC ટેરેન 2010 2018

પોન્ટિયાક G6 2010 2010

શનિ ઓરા 2009 2009

નિદાન શેવરોલે ક્રુઝ નો ક્રેન્ક, નો સ્ટાર્ટ 001 અને U0101

IGN કી બંધ. ડિજિટલ મીટરનો ઉપયોગ કરીને, OBD II ડાયગ્નોસ્ટિક લિંક કનેક્ટર (DLC) માં પિન 6 અને 14 પર પ્રતિકાર તપાસો. સાચું વાંચન 60-Ω આસપાસ છે. જો રીડિંગ સ્પેકની અંદર હોય, તો એન્જિનની રેડિયેટર બાજુ પર ફ્લાયવ્હીલની નજીક સ્થિત ગ્રાઉન્ડ G114 પર કનેક્શન તપાસો. ગ્રાઉન્ડ કનેક્શનને સાફ અને સુરક્ષિત કરો. જો તે જોડાણ સારું છે,ECM X1 કનેક્ટર પર જાઓ પિન 18 પર વાયોલેટ/પીળા વાયર અને ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ મોડ્યુલ પિન 13 પર X1 કનેક્ટર પર વાયોલેટ/પીળા વાયરને તપાસો.

જોકે, જો રીડિંગ 120-Ω હોય, તો બેટરી ટ્રે હેઠળ સ્થિત કનેક્ટર X110 ને ડિસ્કનેક્ટ કરો. પછી પિન 13 અને 14 વચ્ચેની પ્રતિકાર તપાસો. વાંચન 120-Ω આસપાસ હોવું જોઈએ. જો તે તપાસે છે, તો કનેક્ટરની સ્ત્રી ટર્મિનલ બાજુ પર પિન 13 અને 14 વચ્ચેના પ્રતિકારને તપાસો. તે 120-Ω આસપાસ હોવું જોઈએ. જો તે તપાસે છે, તો કનેક્ટરમાં કાટ શોધો.

શેવરોલે ક્રુઝ નો ક્રેન્ક, નો સ્ટાર્ટ, U0100 અને U0101 ના સૌથી સામાન્ય કારણો

માટે તપાસો સબફ્રેમની આગળની નીચે ડાબી બાજુએ, ટ્રાન્સમિશન મોડ્યુલની આસપાસ અથવા ફ્યુઝ બોક્સમાં કાટ/વાયરીંગની સમસ્યાઓ સાથે પિંચ થયેલ અથવા નુકસાન થયેલ CAN બસ વાયરિંગ, જેમ કે સર્વિસ બુલેટિનમાં વિગતવાર છે

સર્વિસ બુલેટિન # માં વિગતવાર વર્ણવેલ સૌથી સામાન્ય કારણો 17-NA-211

• ક્ષતિગ્રસ્ત ટર્મિનલ અથવા નબળા ટર્મિનલ ફિટ અને ફ્યુઝ બ્લોકમાં ખોટી સ્થિતિવાળા ફ્યુઝ માટે અંડરહુડ ફ્યુઝ બ્લોક તપાસો.

• TEHCM મેદાનો G106 અને G107 નું નિરીક્ષણ કરો. તે મેદાનોના સ્થાન માટે શોપ મેન્યુઅલનો સંદર્ભ લો.

સર્કિટ યોગ્ય રીતે કામ કરી શકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે પાવર અને ગ્રાઉન્ડ્સ હંમેશા લોડ ચેક કરવા જોઈએ.

ઓન થ્રુ ઘસવા માટે હાર્નેસ તપાસો કોઈપણ તીક્ષ્ણ વસ્તુઓ મુખ્યત્વે ટ્રાન્સમિશનની ટોચ પર જ્યાં હાર્નેસ તેના પરના તીક્ષ્ણ વિસ્તારનો સંપર્ક કરી શકે છેબ્લોક.

ક્ષતિગ્રસ્ત ટર્મિનલ અથવા નબળા ટર્મિનલ ફિટ માટે ટ્રાન્સમિશન કનેક્ટર પિનનું નિરીક્ષણ. નિરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, ડાઇલેક્ટ્રિક ગ્રીસનો ઉપયોગ કરીને ફરીથી કનેક્ટ કરો.