રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વ સ્થાન

 રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વ સ્થાન

Dan Hart

રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વ ક્યાં છે?

ઘણા DIYers તેમની કારના શીતકને જાતે ફ્લશ કરવા માંગે છે અને તેમને જે પ્રથમ અવરોધ આવે છે તે રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વ શોધવામાં આવે છે. વાલ્વ, જેને પેટકોક કહેવામાં આવે છે, તે જૂના દિવસોથી બદલાઈ ગયો છે જ્યારે તે "T" હેન્ડલ સાથે પિત્તળમાંથી બનાવવામાં આવતો હતો.

જૂની શૈલીના બ્રાસ રેડિએટર ડ્રેઇન "પેટકોક"

રેડિએટર ડ્રેઇન વાલ્વનું સ્થાન

આ પણ જુઓ: બ્રેક રોટર વાર્પનું કારણ શું છે

નવા ડ્રેઇન વાલ્વ પ્લાસ્ટિકના છે અને ટ્વિસ્ટ-લોક ડિઝાઇન છે—જો રેડિયેટર પાસે હોય તો.

પ્લાસ્ટિક રેડિએટર ડ્રેઇન વાલ્વ પેટકોક અથવા “ડ્રેન કોક .”

અને તે મુદ્દો છે; મોટા ભાગના કાર નિર્માતાઓએ તેમના રેડિએટરમાંથી રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વ કાઢી નાખ્યા છે.

રેડિએટર ડ્રેઇન વાલ્વ કેમ નથી?

તે ખરેખર ખૂબ જ સરળ છે. પ્રથમ, રેડિયેટર ડ્રેઇન વાલ્વનો ઉપયોગ વ્યાવસાયિક મિકેનિક્સ દ્વારા ક્યારેય થતો નથી. જો કોઈ દુકાન કૂલિંગ સિસ્ટમ ફ્લશ કરવા જઈ રહી હોય, તો તેઓ ફ્લશિંગ ટી ઇન્સ્ટોલ કરશે અને ફ્લશિંગ સાધનો જોડશે. જો તેઓ રેડિયેટર ડ્રેઇન અને ભરવા જઈ રહ્યા હોય, તો તેઓ નીચલા રેડિયેટર નળી પર નળીના ક્લેમ્પને ઢીલું કરશે અને ફક્ત નળીને દૂર કરશે. રેડિએટર અને એન્જિનના નીચેના ભાગમાંથી તમામ શીતક તે તકનીકનો ઉપયોગ કરીને ઝડપથી બહાર નીકળી જાય છે. પછી મિકેનિક ફક્ત નીચલા રેડિયેટર નળીને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરે છે અને સિસ્ટમને ફરીથી ભરે છે. સમગ્ર ડ્રેઇન પ્રક્રિયામાં લગભગ 5-મિનિટનો સમય લાગે છે.

રેડિએટર ડ્રેઇન વાલ્વ ખોલવાથી મોટી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે

પરંતુ જો તમારા રેડિયેટરમાં ડ્રેઇન વાલ્વ હોય તો શું? સારું, મારી સલાહ છે: તેને ખોલશો નહીં! પ્લાસ્ટિક ડ્રેઇનવાલ્વમાં સામાન્ય રીતે વળી જવા માટે એક સપાટ ભાગ હોય છે અને વાલ્વના અંતે ઓ-રિંગ વોશર હોય છે. સમય જતાં, ઓ-રિંગ પોતાને ડ્રેઇન વાલ્વ સીટ પર વેલ્ડ કરે છે. જ્યારે તમે વાલ્વ ખોલવાનો પ્રયાસ કરો છો ત્યારે તમને ઘણી ખરાબ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે:

1): ઓ-રિંગને સીટ પર વેલ્ડ કરવામાં આવી હોવાથી, સપાટ ભાગ વળી જાય છે અને તૂટી જાય છે. હવે વાલ્વ ખોલી શકાતો નથી.

2): વાલ્વ સહેજ ખુલે છે અને ફ્લેટ કાં તો તૂટી જાય છે અથવા એન્જિન સ્ટેમ તૂટી જાય છે, સ્ટેમનો એક ભાગ વાલ્વની અંદર રહી જાય છે. શીતક બહાર નીકળવાનું શરૂ કરે છે અને તેને રોકવાનો કોઈ રસ્તો નથી. કેટલીકવાર તમે સોય નાકના પેઇર વડે તૂટેલા ભાગને દૂર કરી શકો છો અને પછી રિપ્લેસમેન્ટ વાલ્વ સ્ટેમ ખરીદી શકો છો. જો કે, તેનો અર્થ એ છે કે ઓટો પાર્ટ્સની દુકાનની સફર. શું તમારી પાસે તે સફર કરવા માટે બીજું વાહન છે? અને, શું ઓટો પાર્ટ્સ તે ચોક્કસ વાલ્વનો સંગ્રહ કરે છે? જો તમને રિપ્લેસમેન્ટ વાલ્વ સ્ટેમ ન મળે, તો તમારે રેડિએટર બદલવું પડશે. કિંમત—જો તમે તેને જાતે બદલો તો ઓછામાં ઓછું $200 અથવા જો તમારે તેને દુકાનમાં લઈ જવું હોય તો $600 સુધી. ઓહ, પછી ટોઇંગ ચાર્જ છે.

તમારા રેડિયેટરમાં કયો રેડિયેટર ડ્રેઇન છે? ટૂંકી સૂચના પર તમને રિપ્લેસમેન્ટ ક્યાં મળશે?

આ પણ જુઓ: પાણીના પંપને કેવી રીતે બદલવું

3) તમે ટાંકી ક્રેક કરો છો. ધ્યાનમાં રાખો કે નવા શીતક લાંબા જીવન રસાયણશાસ્ત્ર છે, તેથી તમે કદાચ 5 કે 10 વર્ષ સુધી શીતક બદલતા નથી. આધુનિક રેડિએટર પરની પ્લાસ્ટિકની ટાંકીઓ બરડ થઈ શકે છે અને તિરાડ પડી શકે છે જો તમે ડ્રેઇન વાલ્વ પર વળાંકનો તણાવ લાગુ કરો છો.સંપૂર્ણ સારા રેડિએટરને નુકસાન થવાનું જોખમ શા માટે છે.

તમારા રેડિએટરને કેવી રીતે ડ્રેઇન કરવું તે અહીં છે

નીચલા રેડિયેટર હોઝ પર હોઝ ક્લેમ્પને ઢીલું કરો. જો તે કૃમિ ડ્રાઈવ ક્લેમ્પ હોય, તો તેને ઢીલું કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો. જો તે સતત ટેન્શન સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પ હોય, તો ક્લેમ્પ ખોલવા અને તેને રેડિયેટર નેકથી દૂર ખસેડવા માટે સ્લિપ જડબાના પંપ પ્લાયર અથવા ખાસ હોઝ ક્લેમ્પ રિમૂવલ પ્લાયરનો ઉપયોગ કરો.

વોર્મ ડ્રાઈવ અને સ્પ્રિંગ સ્ટાઈલ હોસ ક્લેમ્પ

સ્પ્રિંગ હોઝ ક્લેમ્પ રિમૂવલ અને ઈન્સ્ટોલેશન પ્લાયર

આગળ, રેડિયેટર હોઝ રિમૂવલ ટૂલને નળી અને ગરદન વચ્ચે સ્લાઈડ કરો અને તેની આસપાસ સ્લાઈડ કરો

OTC 4521 હોઝ રિમૂવલ ટૂલ નવું

નળી અને ગરદન વચ્ચેના બોન્ડને તોડવા માટે ગરદન. પછી નળીને ટ્વિસ્ટ કરો અને શીતકને ડ્રેઇન કરવા દો.

નીચલી રેડિયેટર નળીને દૂર કરવાથી વધુ શીતક દૂર થાય છે

રેડિએટર ડ્રેઇન પેટકોક સામાન્ય રીતે રેડિયેટરની નીચેની ઉપર સ્થિત હોય છે. તેથી જો તમે તેને ખોલી શકો છો, તો પણ તમે રેડિએટરને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરી રહ્યાં નથી. તેથી જ દુકાનો હંમેશા નીચલા રેડિયેટર નળીને દૂર કરે છે. તે સમગ્ર રેડિએટર અને મોટાભાગના શીતકને એન્જિનમાંથી કાઢી નાખે છે.

©, 2017

સાચવો

સાચવો

Dan Hart

ડેન હાર્ટ ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી અને કાર રિપેર અને જાળવણીમાં નિષ્ણાત છે. ઉદ્યોગના 10 વર્ષથી વધુ અનુભવ સાથે, ડેને વિવિધ મેક અને મોડલ પર કામ કરવાના અસંખ્ય કલાકો દ્વારા તેમની કુશળતાને સન્માનિત કરી છે. કાર પ્રત્યેનો તેમનો જુસ્સો નાની ઉંમરે શરૂ થયો હતો અને ત્યારથી તેણે તેને એક સફળ કારકિર્દીમાં ફેરવી દીધી છે.ડેનનો બ્લોગ, કાર સમારકામ માટેની ટિપ્સ, કારના માલિકોને સામાન્ય અને જટિલ રિપેર સમસ્યાઓનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે તેમની કુશળતા અને સમર્પણની પરાકાષ્ઠા છે. તેમનું માનવું છે કે દરેક વ્યક્તિ પાસે કાર રિપેર વિશે કેટલીક મૂળભૂત જાણકારી હોવી જોઈએ, કારણ કે તે માત્ર પૈસાની બચત જ નથી કરતી પણ વ્યક્તિઓને તેમના વાહનની જાળવણી પર નિયંત્રણ રાખવા માટે સશક્ત બનાવે છે.તેના બ્લોગ દ્વારા, ડેન વ્યવહારુ અને અનુસરવા માટે સરળ ટીપ્સ, પગલું-દર-પગલા માર્ગદર્શિકાઓ અને મુશ્કેલીનિવારણ તકનીકો શેર કરે છે જે જટિલ ખ્યાલોને સમજી શકાય તેવી ભાષામાં તોડી નાખે છે. તેમની લેખન શૈલી પહોંચવા યોગ્ય છે, જે તેને શિખાઉ કાર માલિકો અને વધારાની આંતરદૃષ્ટિ મેળવવા માટે અનુભવી મિકેનિક્સ બંને માટે યોગ્ય બનાવે છે. ડેનનો ધ્યેય તેમના વાચકોને કારના સમારકામના કાર્યોને તેમના પોતાના હાથે હાથ ધરવા માટે જરૂરી જ્ઞાન અને આત્મવિશ્વાસથી સજ્જ કરવાનો છે, આમ મિકેનિક અને ખર્ચાળ રિપેર બિલની બિનજરૂરી સફરને અટકાવે છે.તેના બ્લોગને જાળવવા ઉપરાંત, ડેન એક સફળ ઓટો રિપેર શોપ પણ ચલાવે છે જ્યાં તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સમારકામ સેવાઓ પ્રદાન કરીને તેના સમુદાયની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ગ્રાહક સંતુષ્ટિ પ્રત્યેનું તેમનું સમર્પણ અને ડિલિવરી માટે તેમની અતૂટ પ્રતિબદ્ધતાઅસાધારણ કારીગરીથી તેમને વર્ષોથી વફાદાર ગ્રાહક આધાર મળ્યો છે.જ્યારે તે કારના હૂડ હેઠળ ન હોય અથવા બ્લોગ પોસ્ટ્સ લખતો ન હોય, ત્યારે તમે ડેનને આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓનો આનંદ માણતા, કાર શોમાં હાજરી આપતા અથવા તેના પરિવાર સાથે સમય પસાર કરતા જોઈ શકો છો. એક સાચા કાર ઉત્સાહી તરીકે, તે હંમેશા નવીનતમ ઉદ્યોગ વલણો સાથે અદ્યતન રહે છે અને આતુરતાપૂર્વક તેની આંતરદૃષ્ટિ અને ભલામણો તેના બ્લોગ વાચકો સાથે શેર કરે છે.તેના વિશાળ જ્ઞાન અને કાર પ્રત્યેના અસલી જુસ્સા સાથે, ડેન હાર્ટ કાર રિપેર અને મેન્ટેનન્સના ક્ષેત્રમાં એક વિશ્વસનીય ઓથોરિટી છે. તેમના વાહનને સરળતાથી ચાલતું રાખવા અને બિનજરૂરી માથાનો દુખાવો ટાળવા માંગતા કોઈપણ માટે તેમનો બ્લોગ એક અમૂલ્ય સ્ત્રોત છે.