ફ્રીઝ પ્લગ, કોર પ્લગ, વિસ્તરણ પ્લગ

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
ફ્રીઝ પ્લગ શું છે?
DIYers ઘણીવાર કોર પ્લગને ફ્રીઝ પ્લગ અથવા વિસ્તરણ પ્લગ તરીકે સંદર્ભિત કરે છે, એ વિચારીને કે તેઓ પૉપ આઉટ કરવા અને એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જો શીતક/ પાણી ક્યારેય થીજી જાય છે. તે એક દંતકથા છે. એટલા માટે તેઓ તમારા એન્જિનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. જો તમારું શીતક જામી જાય તો તે પૉપ આઉટ થઈ શકે છે અથવા ન પણ થઈ શકે છે, પરંતુ પ્લગ પૉપ આઉટ થાય તે પહેલાં જ તમારું એન્જિન બગડે તેવી શક્યતા છે.
જો કોર પ્લગ ફ્રીઝ તરીકે કામ ન કરે તો તે શું કરે છે પ્લગ સેફ્ટી ડિવાઈસ
કોર પ્લગને ફ્રીઝ પ્રોટેક્શન ડિવાઈસ તરીકે કામ કરવા માટે ક્યારેય ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા. તેમનું એકમાત્ર કાર્ય એન્જિન કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન રેતી દાખલ કરવા અને દૂર કરવાની મંજૂરી આપવાનું છે. એન્જિન બ્લોક બનાવવા માટે પીગળેલી ધાતુને રેતીના કાસ્ટિંગમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે. સિલિન્ડરોની આસપાસના વિસ્તારો જ્યાં શીતક વહેશે તે કાસ્ટિંગ દરમિયાન રેતીથી ભરેલા છે. તે રેતી કાસ્ટિંગ પછી દૂર કરવી આવશ્યક છે અને તેને બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડના છિદ્રોમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. રેતી દૂર કર્યા પછી, આ છિદ્રો કોર પ્લગ સાથે પ્લગ કરવામાં આવે છે. બસ આ જ! તેઓ આટલું જ કરે છે.
ફ્રીઝ પ્લગ અથવા કોર પ્લગ નિષ્ફળતાનું કારણ શું છે?
કાટ. જો તમે ભલામણ કરેલ શેડ્યૂલ મુજબ તમારા શીતકને બદલતા નથી, તો કોર પ્લગ અંદર/બહારથી કાટ લાગશે અને લીક થશે.
લીક થતા ફ્રીઝ પ્લગ/કોર પ્લગને બદલો
લીક થતા બદલો ફ્રીઝ પ્લગ/કોર પ્લગ એકદમ સરળ છે જો તમે

કોર પ્લગ લીક કરો
આ પણ જુઓ: 2008 ફોર્ડ એક્સપ્લોરર ફ્યુઝ ડાયાગ્રામતમારી પાસે સાધનો મેળવવા માટે પૂરતી ઍક્સેસ છેસ્થળ કમનસીબે, તે હંમેશા કેસ નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં સમારકામના ખર્ચનો મોટો હિસ્સો પ્લગને ઍક્સેસ કરવા માટે સહાયક ઘટકોને દૂર કરવા માટે મજૂરીને કારણે છે. રિપ્લેસમેન્ટ પ્લગ પોતે માત્ર થોડા ડોલર છે.