મિસફાયરનું કારણ શું છે?
સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
4) યાંત્રિક સમસ્યા
જો તમારી પાસે કોઇલ પેક અને સ્પાર્ક પ્લગ વાયર અથવા કોઇલ-ઇન-પ્લગ સેટઅપ સાથેનું વાહન હોય, તો તમે આ મિસફાયર કોડ્સ જોઈ શકો છો. આ પોસ્ટ તમને મિસફાયરનું નિદાન કરવામાં મદદ કરશે.
મિસફાયરનું નિદાન કરો — શું તે સ્પાર્ક પ્લગ છે કે ઇગ્નીશન કોઇલ?
તમારું એન્જિન કોઇલ પેક અને સ્પાર્ક પ્લગ વાયરથી સજ્જ છે કે કોઇલ-ઓન- પ્લગ, હંમેશા સ્પાર્ક પ્લગને પહેલા તપાસીને મિસફાયરનું નિદાન કરો. શા માટે? કારણ કે પહેરેલ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત પ્લગ તમારા સ્પાર્ક પ્લગના વાયરને ડિગ્રેજ કરી શકે છે અને ઇગ્નીશન કોઇલને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. જો તમે ખરાબ સ્પાર્ક પ્લગના મૂળ કારણ સાથે વ્યવહાર કર્યા વિના વાયર અથવા કોઇલને બદલો છો, તો તમે નવા ઘટકોને નુકસાન પહોંચાડશો.
સ્પાર્ક પ્લગની સ્થિતિ કેવી રીતે તપાસવી
પ્રથમ, તપાસો સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ. ગાબડા સમય જતાં પહોળા થાય છે અને વિશાળ ગેપને આગ લાગવા માટે ખૂબ ઊંચા વોલ્ટેજની જરૂર પડે છે. પહેરેલ સ્પાર્ક પ્લગ ગરમ હવામાનમાં શરૂ થઈ શકે છે પરંતુ ઠંડા હવામાનમાં મિસફાયર થઈ શકે છે કારણ કે સ્પાર્ક પૂરતી મજબૂત અથવા પૂરતી ગરમ નથી.
આ પણ જુઓ: P0139 હોન્ડા સિવિકઆગળ, સેન્ટર ઇલેક્ટ્રોડની સ્થિતિ તપાસો. સ્પાર્ક્સ હંમેશા કેન્દ્રના ઇલેક્ટ્રોડની સૌથી તીક્ષ્ણ ધારથી બાજુના ઇલેક્ટ્રોડની સૌથી તીક્ષ્ણ ધાર પર કૂદી પડે છે. જો કેન્દ્રના ઇલેક્ટ્રોડને ઘણા માઇલોથી ગોળાકાર કરવામાં આવે છે, તો તે ખોટી રીતે ફાટી જશે.
સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ તપાસો
ગેપ તપાસવા માટે વાયર સ્ટાઇલ ગેપ ગેજનો ઉપયોગ કરો. જો ગેપકાર નિર્માતાના સ્પેક્સ કરતા વધારે છે, નવા પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરો. ફક્ત પૈસા બચાવવા માટે વપરાયેલ પ્લગ પરના ગેપને ક્યારેય વધારે પડતી ગેપ સાથે બંધ કરશો નહીં.
આ સ્પાર્ક પ્લગ અતિશય ગાબડાં છે.
કેન્દ્ર અને બાજુના ઇલેક્ટ્રોડની સ્થિતિ તપાસો
સ્પાર્ક હંમેશા મધ્ય ઇલેક્ટ્રોડ પરની તીક્ષ્ણ ધારથી બાજુના ઇલેક્ટ્રોડ પરની તીક્ષ્ણ ધાર પર કૂદી જાય છે. જો કેન્દ્રના ઇલેક્ટ્રોડની ગોળાકાર ધાર હોય, તો તેને આપમેળે ખૂબ ઊંચા ફાયરિંગ વોલ્ટેજની જરૂર પડે છે. તેને બદલો.
સ્પાર્ક પ્લગનો રંગ તપાસો
તમારા સ્પાર્ક પ્લગને ઓટોલાઇટ સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ આ ચાર્ટ પરની શરતો સાથે સરખાવો.
<12ઓટોલાઇટ સ્પાર્ક પ્લગ કલર ચાર્ટની પીડીએફ ખોલવા માટે ઇમેજ પર ક્લિક કરો
ઇગ્નીશન કોઇલને કારણે મિસફાયરનું નિદાન કરો
ઇગ્નીશન કોઇલ ફેક્ટોઇડ: કોઇલ પેક અને કોઇલ- ઑન-પ્લગ ઇગ્નીશન કોઇલ સામાન્ય રીતે તેમના પોતાના પર ખરાબ થતા નથી સિવાય કે જ્યારે તેઓ ગરમ હોય ત્યારે પાણીથી છાંટવામાં આવે. કોઇલ પેકને ફ્રાય કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે એન્જિનને ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સ્પાર્ક પ્લગ અથવા પહેરેલા સ્પાર્ક પ્લગ વાયરથી ચલાવવું. અહીં શા માટે છે.
#1 ઇગ્નીશન કોઇલની નિષ્ફળતાનું કારણ — પહેરવામાં આવેલા સ્પાર્ક પ્લગ અને/અથવા સ્પાર્ક પ્લગ વાયરો
વર્ન થયેલા સ્પાર્ક પ્લગને કારણે અતિશય ફાયરિંગ વોલ્ટેજ (અતિશય સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ) , અતિશય પ્રતિકાર અથવા સ્પાર્ક પ્લગ વાયરમાં ખુલ્લા. સામાન્ય ફાયરિંગ વોલ્ટેજ કરતાં વધુ કોઈલનું તાપમાન વધારે છે અને કોઈલ વિન્ડિંગ્સને અધોગતિ કરે છે.
#2 ઈગ્નીશન કોઈલની નિષ્ફળતાનું કારણ — હવા/ઈંધણ-સંબંધિત સમસ્યાઓદુર્બળ મિશ્રણ બનાવવું
ભરાયેલા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર અથવા વેક્યૂમ લીકને કારણે દુર્બળ હવા/ઇંધણ ગુણોત્તર કે જેને સ્પાર્ક સ્થાપિત કરવા માટે ફાયરિંગ વોલ્ટેજની વધુ જરૂર પડે છે. સામાન્ય કરતાં વધુ ફાયરિંગ વોલ્ટેજ કોઇલના તાપમાનમાં વધારો કરે છે અને કોઇલ વિન્ડિંગ્સને અધોગતિ કરે છે.
#3 ઇગ્નીશન કોઇલની નિષ્ફળતાનું કારણ - શિયાળાનું તાપમાન અને પહેરવામાં આવેલા સ્પાર્ક પ્લગ
ઠંડી પ્રજ્વલિત કરવા માટે તે ખૂબ વધારે ફાયરિંગ વોલ્ટેજ લે છે બળતણ અને ઠંડી હવા. જો સ્પાર્ક પ્લગ પહેરવામાં આવે છે, તો તે હજી વધારે વોલ્ટેજ લે છે, અને તે ઇગ્નીશન કોઇલને નુકસાન પહોંચાડે છે.
આ પણ જુઓ: કારનું AC ચાર્જ થાય છે, ઠંડું નથીઇગ્નીશન કોઇલને કેવી રીતે નુકસાન થાય છે
ઇગ્નીશન કોઇલ સતત તેના કરતા વધુ જનરેટ કરતી હોય તેવા કિસ્સામાં પહેરેલા પ્લગ, સ્પાર્ક પ્લગ વાયર અથવા દુર્બળ એર/ઇંધણની સ્થિતિને કારણે સામાન્ય ફાયરિંગ વોલ્ટેજ, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વધારે ગરમીનું કારણ બને છે જે કોઇલ વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશનને બગાડે છે, જે સમય જતાં કોઇલની નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે.
© 2012
સાચવો
